Cuprins: Demontarea ⤓ Instalare ⤓
Demontarea
1. Goliți lichidul din cutia de viteze.
2. Scoateți capacul inferior de protecție.
3. Scoateți ansamblul filtrului de aer.
4. Scoateți bateria și tava acesteia.
5. Scoateți absorbtorul de vapori de combustibil.
Figura. 12.22. Elemente de montare a transmisiei automate: 1 – opritor suport cutie de viteze; 2 – suport suport cutie de viteze; 3 – piuliță (118 Nm); 4 – piuliță (98 Nm); 5 – vârful cablului care conectează maneta selectorului de viteze la blocul supapei de control; 6 – piuliță (13 Nm); 7 – conectorul blocului electrovalvei; 8 – conector comutator selector de viteze; 9 – conectorul senzorului de viteză "B"; 10 – conectorul senzorului de viteză "A"; 11 – racordarea furtunurilor sistemului de răcire a uleiului cutiei de viteze; 12 – șuruburi de fixare superioare a cutiei de viteze (48 Nm); 13 – starter; 14 – conectarea cablului de antrenare vitezometru
6. Deșurubați piulița și deconectați cablul 5 (Fig. 12.22) care conectează maneta selectorului la blocul supapei de control.
7. Slăbiți clemele și deconectați furtunurile sistemului de răcire a fluidului de lucru.
8. Deconectați conectorii electrici 10, 9, 8, 7 ai senzorilor de viteză "A" și "B", comutatorul selector și respectiv blocul electrovalvei.
9. Deșurubați piulița și deconectați cablul de transmisie al vitezometrului.
10. Deșurubați șuruburile, scoateți demarorul 13 împreună cu firele atașate de acesta și fixați-l în interiorul compartimentului motor.
11. Deșurubați șuruburile de conectare superioare 12 care fixează ansamblul cutiei de viteze.
12. Ridicați cu grijă cutia de viteze cu un cric hidraulic, apoi deșurubați piulița, scoateți șurubul, scoateți suporturile de blocare a cutiei de viteze și deconectați suportul 2 al suportului cutiei de viteze.
13. Instalați o unealtă specială (lift motor cu palan manual și traversă) pe vehicul pentru a susține motorul.
Atenţie! Șuruburile marcate cu (*) trebuie să fie pre-strânse mai întâi și trebuie strânse complet la valorile specificate numai cu vehiculul parcat pe sol și neîncărcat.
Articolul se bazează pe date de pe site www.mitsubishiman.ru
Figura. 12.23. Transmisie automată: 1 – ansamblu cutie de viteze; 2 – șuruburi de fixare inferioare cutiei de viteze (48 Nm); 3 – șuruburi care fixează placa de antrenare a convertizorului de cuplu (45–52 Nm); 4 – arbore de transmisie dreapta; 5 – suport cutie de viteze; 6 – scut carcasa volantului; 7 – șurub (10–12 Nm); 8 – șurub (22–25 Nm); 9 – fascicul central; 10 – șurub (69 Nm); 11 – șurub* (59 Nm); 12 – șurub (69 Nm); 13 – șurub* (59 Nm); 14 – îmbinare cap de tirant; 15 – piuliță (15–33 Nm); 16 – articulație sferică a brațului suspensie inferior; 17 – piuliță (44 Nm); 18 – suport furtun frână; 19 – racord stabilizator; 20 – piuliță (58–71 Nm); 21 – conector senzor de viteză (mașini cu ABS); 22 – arbore de transmisie stânga
14. Deșurubați piulițele și deconectați tijele 19 (Fig. 12.23) ale barei antiruliu.
15. Scoateți suportul 18 care fixează furtunul de frână.
16. Deconectați conectorul senzorului de viteză a roții 21 (vehicule cu ABS).
17. Folosind o unealtă specială, slăbiți piulița care fixează știftul articulației sferice și, folosind un extractor, deconectați capătul tirantului de la articulația de direcție, apoi deșurubați în final piulița.
Atenţie! Pentru a preveni tragerea să sară, atârnă-l de un fir sau de un cablu.
18. Folosind o unealtă specială, slăbiți piulița știftului articulației sferice a brațului de control inferior și utilizați un extractor pentru a deconecta brațul inferior suspensiei de la articulația de direcție, apoi deșurubați în cele din urmă piulița.
19. Scoateți șuruburile și scoateți ansamblul grinzii centrale 9.
Figura. 12.24. Scoaterea arborelui de antrenare: 1 – montare; 2 – arbore de transmisie; 3 – simeringul de ulei; 4 – carcasa cutiei de viteze
20. Pentru a scoate arborele de antrenare, introduceți o bară de levier între arbore și carcasa cutiei de viteze, așa cum se arată în Fig. 12.24.
Atenţie! Nu scoateți butucul și articulația de direcție de pe arborele de antrenare.
Atenţie! Pentru a evita deteriorarea articulației CV, folosiți întotdeauna o bară de levier.
Atenţie! Nu introduceți bara de levier prea adânc pentru a evita deteriorarea etanșării.
21. Legați arborele de antrenare scos cu un cablu, astfel încât să nu existe îndoituri mari în articulațiile CV.
22. Pentru a proteja împotriva pătrunderii de murdărie și particule străine în carcasa cutiei de viteze, închideți orificiul cu un capac special.
23. Deșurubați șuruburile și îndepărtați suportul 5 (vezi Fig. 12.23) al cutiei de viteze.
24. Deșurubați șuruburile și scoateți clapeta carcasei volantului 6.
25. Ridicați ușor transmisia.
Figura. 12.25. Deșurubați șuruburile (1) ale plăcii de antrenare a convertizorului de cuplu
26. În timp ce rotiți arborele cotit al motorului, deșurubați șuruburile care fixează placa de antrenare a convertizorului de cuplu (Fig. 12.25).
Atenţie! Când instalați arborele de antrenare, aveți grijă să nu deteriorați marginea de lucru a etanșării uleiului cu marginile ascuțite ale părții canelate a arborelui.
27. Apăsați convertizorul de cuplu spre cutia de viteze astfel încât să nu rămână pe motor.
28. Scoateți șuruburile inferioare de fixare a transmisiei și coborâți-o pe podea.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
Figura. 12.26. Instalarea corectă a convertizorului de cuplu în carcasa cutiei de viteze: A = 12,2 mm
1. Când instalați convertizorul de cuplu în carcasa cutiei de viteze, mențineți dimensiunea A (Fig. 12.26) și instalați ansamblul cutiei de viteze pe motor.
2. Instalați temporar arborele de antrenare, asigurându-vă că arborele de antrenare este aliniat cu orificiul de montare a carcasei transmisiei atunci când instalați carcasa articulației CV.
Figura. 12.27. Instalarea flanșei de reținere a transmisiei: A – locația motorului; 1 – opritor suport transmisie; 2 – limitator suport transmisie; 3 – săgeată
3. Instalați opritorul suportului cutiei de viteze astfel încât săgeata să fie îndreptată așa cum se arată în Fig. 12.27.
4. Umpleți cu fluid de lucru.
5. Montați capacul inferior de protecție.
6. Instalați absorbtorul de vapori de combustibil.
7. Instalați bateria.
8. Instalaţi ansamblul filtrului de aer.
9. Verificaţi funcţionarea manetei selectorului.
10. Verificaţi funcţionarea vitezometrului.