Obsah: Odstránenie ⤓ Inštalácia ⤓
Odstránenie
1. Vypustite kvapalinu z prevodovky.
2. Odstráňte spodný ochranný kryt.
3. Odstráňte zostavu vzduchového filtra.
4. Vyberte batériu a jej zásobník.
5. Odstráňte adsorbér palivových pár.
Kreslenie. 12.22. Montážne prvky automatickej prevodovky: 1 – oporný doraz prevodovky; 2 – nosná konzola prevodovky; 3 – matica (118 Nm); 4 – matica (98 Nm); 5 – hrot lanka spájajúceho radiacu páku s blokom riadiacich ventilov; 6 – matica (13 Nm); 7 – konektor bloku solenoidových ventilov; 8 – konektor spínača voliča prevodových stupňov; 9 – konektor snímača rýchlosti "B"; 10 – konektor snímača rýchlosti "A"; 11 – pripojenie hadíc chladiaceho systému prevodového oleja; 12 – horné upevňovacie skrutky prevodovky (48 Nm); 13 – štartér; 14 – pripojenie kábla pohonu rýchlomera
6. Odskrutkujte maticu a odpojte kábel 5 (obr. 12.22), ktorý spája páku voliča s blokom riadiacich ventilov.
7. Uvoľnite svorky a odpojte hadice chladiaceho systému pracovnej tekutiny.
8. Odpojte elektrické konektory 10, 9, 8, 7 snímačov rýchlosti "A" a "B", prepínač voliča a blok solenoidového ventilu.
9. Odskrutkujte maticu a odpojte kábel pohonu rýchlomera.
10. Odskrutkujte skrutky, vyberte štartér 13 spolu s pripojenými káblami a zaistite ho v motorovom priestore.
11. Odskrutkujte horné spojovacie skrutky 12 zaisťujúce zostavu prevodovky.
12. Opatrne zdvihnite prevodovku pomocou hydraulického zdviháka, potom odskrutkujte maticu, odstráňte skrutku, odstráňte blokovacie podpery prevodovky a odpojte konzolu 2 podpery prevodovky.
13. Nainštalujte na vozidlo špeciálny nástroj (zdvihák motora s ručným zdvihákom a priečnym nosníkom), ktorý podopiera motor.
Pozor! Skrutky označené (*) by mali byť najskôr utiahnuté a mali by byť úplne utiahnuté na špecifikované hodnoty len s vozidlom zaparkovaným na zemi a nezaťaženým.
Kreslenie. 12.23. Automatická prevodovka: 1 – zostava prevodovky; 2 – spodné upevňovacie skrutky prevodovky (48 Nm); 3 – skrutky upevňujúce hnaciu dosku meniča krútiaceho momentu (45–52 Nm); 4 – pravý hnací hriadeľ; 5 – podpera prevodovky; 6 – štít plášťa zotrvačníka; 7 – skrutka (10–12 Nm); 8 – skrutka (22–25 Nm); 9 – stredový nosník; 10 – skrutka (69 Nm); 11 – skrutka* (59 Nm); 12 – skrutka (69 Nm); 13 – skrutka* (59 Nm); 14 – spoj konca tiahla; 15 – matica (15–33 Nm); 16 – guľový kĺb spodného závesného ramena; 17 – matica (44 Nm); 18 – držiak brzdovej hadice; 19 – zapojenie stabilizátora; 20 – matica (58–71 Nm); 21 – konektor snímača rýchlosti (vozidlá s ABS); 22 – ľavý hnací hriadeľ
14. Odskrutkujte matice a odpojte tyče 19 (obr. 12.23) stabilizátora.
15. Odstráňte držiak 18 zaisťujúci brzdovú hadičku.
16. Odpojte konektor snímača rýchlosti kolesa 21 (vozidlá s ABS).
17. Pomocou špeciálneho náradia uvoľnite maticu zaisťujúcu čap guľového kĺbu a pomocou sťahováka odpojte koniec tiahla od čapu riadenia, potom maticu nakoniec odskrutkujte.
Pozor! Aby ste zabránili poskakovaniu sťahováka, zaveste ho na drôt alebo šnúru.
18. Pomocou špeciálneho nástroja uvoľnite maticu čapu dolného ramena nápravy a pomocou sťahováka odpojte spodné rameno odpruženia od čapu riadenia, potom maticu nakoniec odskrutkujte.
19. Odstráňte skrutky a odstráňte zostavu centrálneho nosníka 9.
Kreslenie. 12.24. Demontáž hnacieho hriadeľa: 1 – montáž; 2 – hnací hriadeľ; 3 – olejové tesnenie; 4 – skriňa prevodovky
20. Ak chcete odstrániť hnací hriadeľ, vložte páčidlo medzi hriadeľ a skriňu prevodovky, ako je znázornené na obr. 12.24.
Pozor! Nedemontujte náboj a kĺb riadenia z hnacieho hriadeľa.
Pozor! Aby ste predišli poškodeniu kĺbu CV, vždy používajte páčidlo.
Pozor! Nezasúvajte páčidlo príliš hlboko, aby ste nepoškodili tesnenie.
21. Odstránený hnací hriadeľ zviažte šnúrou tak, aby v kĺboch CV nevznikali veľké ohyby.
22. Na ochranu pred vniknutím nečistôt a cudzích častíc do skrine prevodovky uzavrite otvor špeciálnym krytom.
23. Odskrutkujte skrutky a odstráňte podperu 5 (pozri obr. 12.23) prevodovky.
24. Odskrutkujte skrutky a odstráňte kryt krytu zotrvačníka 6.
25. Ľahko zdvihnite prevodovku.
Kreslenie. 12.25 hod. Odskrutkujte skrutky (1) hnacej dosky meniča krútiaceho momentu
26. Pri otáčaní kľukového hriadeľa motora odskrutkujte skrutky zaisťujúce hnaciu dosku meniča krútiaceho momentu (obr. 12.25).
Pozor! Pri inštalácii hnacieho hriadeľa dávajte pozor, aby ste nepoškodili pracovnú hranu olejového tesnenia ostrými hranami drážkovanej časti hriadeľa.
27. Zatlačte menič krútiaceho momentu smerom k prevodovke tak, aby nezostal na motore.
28. Odstráňte spodné upevňovacie skrutky prevodovky a spustite ju na podlahu.
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledovné.
[Článok je prevzatý z webového zdroja: mitsubishiman.ru]
Kreslenie. 12.26. Správna inštalácia meniča krútiaceho momentu v skrini prevodovky: A = 12,2 mm
1. Pri montáži meniča krútiaceho momentu do skrine prevodovky dodržujte rozmer A (obr. 12.26) a zostavu prevodovky namontujte na motor.
2. Dočasne nainštalujte hnací hriadeľ a pri inštalácii krytu kĺbu CV sa uistite, že je hnací hriadeľ zarovnaný s montážnym otvorom skrine prevodovky.
Kreslenie. 12.27. Inštalácia príruby prevodovky: A – umiestnenie motora; 1 – podperná zátka prevodovky; 2 – obmedzovač podpory prenosu; 3 – šípka
3. Nainštalujte podpornú zarážku prevodovky tak, aby šípka smerovala podľa obr. 12.27.
4. Naplňte pracovnú kvapalinu.
5. Nainštalujte spodný ochranný kryt.
6. Nainštalujte adsorbér palivových pár.
7. Nainštalujte batériu.
8. Nainštalujte zostavu vzduchového filtra.
9. Skontrolujte činnosť voliacej páky.
10. Skontrolujte činnosť rýchlomera.