Sadržaj: Uklanjanje ⤓ Montaža ⤓
Uklanjanje
1. Ispustite tekućinu iz mjenjača.
2. Uklonite donji zaštitni poklopac.
3. Uklonite sklop zračnog filtra.
4. Uklonite bateriju i njezinu ladicu.
5. Uklonite adsorber para goriva.
Crtež. 12.22. Montažni elementi automatskog mjenjača: 1 – stoper nosača mjenjača; 2 – nosač mjenjača; 3 – matica (118 Nm); 4 – matica (98 Nm); 5 – vrh sajle koja spaja ručicu mjenjača s blokom upravljačkih ventila; 6 – matica (13 Nm); 7 – konektor bloka elektromagnetskog ventila; 8 – konektor prekidača mjenjača; 9 – konektor senzora brzine "B"; 10 – konektor senzora brzine "A"; 11 – priključak crijeva sustava za hlađenje ulja mjenjača; 12 – gornji pričvrsni vijci mjenjača (48 Nm); 13 – starter; 14 – priključak pogonskog kabela brzinomjera
6. Odvijte maticu i odvojite kabel 5 (Sl. 12.22) koji povezuje ručicu mjenjača s blokom upravljačkog ventila.
7. Otpustite stezaljke i odvojite crijeva sustava za hlađenje radne tekućine.
8. Odvojite električne konektore 10, 9, 8, 7 senzora brzine "A" i "B", sklopke za odabir i bloka elektromagnetskog ventila.
9. Odvijte maticu i odvojite pogonski kabel brzinomjera.
10. Odvijte vijke, uklonite starter 13 zajedno sa žicama koje su na njega pričvršćene i pričvrstite ga unutar odjeljka motora.
11. Odvijte gornje spojne vijke 12 koji pričvršćuju sklop mjenjača.
12. Pažljivo podignite mjenjač hidrauličkom dizalicom, zatim odvrnite maticu, uklonite vijak, uklonite nosače za zaključavanje mjenjača i odvojite nosač 2 nosača mjenjača.
13. Ugradite poseban alat (podizač motora s ručnom dizalicom i poprečnom gredom) na vozilo za podupiranje motora.
Pažnja! Vijci označeni sa (*) trebaju biti prethodno zategnuti i trebaju biti potpuno zategnuti na navedene vrijednosti samo kada je vozilo parkirano na tlu i neopterećeno.
Crtež. 12.23. Automatski mjenjač: 1 – sklop mjenjača; 2 – vijci za pričvršćivanje donjeg mjenjača (48 Nm); 3 – vijci koji pričvršćuju pogonsku ploču pretvarača zakretnog momenta (45–52 Nm); 4 – desno pogonsko vratilo; 5 – nosač mjenjača; 6 – štitnik kućišta zamašnjaka; 7 – vijak (10–12 Nm); 8 – vijak (22–25 Nm); 9 – središnja greda; 10 – vijak (69 Nm); 11 – vijak* (59 Nm); 12 – vijak (69 Nm); 13 – vijak* (59 Nm); 14 – spoj na kraju spone; 15 – matica (15–33 Nm); 16 – kuglasti zglob donje poluge ovjesa; 17 – matica (44 Nm); 18 – nosač kočionog crijeva; 19 – spoj stabilizatora; 20 – matica (58–71 Nm); 21 – konektor senzora brzine (automobili s ABS-om); 22 – lijevo pogonsko vratilo
14. Odvijte matice i odvojite poluge 19 (Sl. 12.23) šipke za zaštitu od prevrtanja.
15. Uklonite nosač 18 koji pričvršćuje crijevo kočnice.
16. Odvojite konektor osjetnika brzine kotača 21 (vozila s ABS-om).
17. Pomoću posebnog alata otpustite maticu koja pričvršćuje klin kuglastog zgloba i pomoću izvlakača odvojite kraj spone od zgloba upravljača, zatim konačno odvrnite maticu.
Pažnja! Kako izvlakač ne bi poskakivao, objesite ga na žicu ili uže.
18. Pomoću posebnog alata otpustite maticu osovinice kuglastog zgloba donje upravljačke poluge i pomoću izvlakača odvojite donju polugu ovjesa od zgloba upravljača, zatim konačno odvrnite maticu.
19. Uklonite vijke i uklonite sklop središnje grede 9.
Crtež. 12.24. Uklanjanje pogonske osovine: 1 – nosač; 2 – pogonsko vratilo; 3 – semering; 4 – kućište mjenjača
20. Za uklanjanje pogonske osovine umetnite polugu između osovine i kućišta mjenjača kao što je prikazano na sl. 12.24.
Pažnja! Ne uklanjajte glavčinu i zglob upravljača s pogonske osovine.
Pažnja! Kako biste izbjegli oštećenje CV zgloba, uvijek koristite polugu za hvatanje.
Pažnja! Nemojte umetati polugu preduboko kako biste izbjegli oštećenje brtve.
21. Zavežite uklonjeno pogonsko vratilo užetom tako da nema velikih zavoja u CV zglobovima.
22. Za zaštitu od ulaska prljavštine i stranih čestica u kućište mjenjača zatvorite rupu posebnim poklopcem.
23. Odvijte vijke i uklonite nosač 5 (vidi sl. 12.23) mjenjača.
24. Odvijte vijke i uklonite poklopac kućišta zamašnjaka 6.
25. Lagano dignite mjenjač.
Crtež. 12.25. Odvrnite vijke (1) pogonske ploče pretvarača zakretnog momenta
26. Dok okrećete radilicu motora, odvrnite vijke koji pričvršćuju pogonsku ploču pretvarača zakretnog momenta (Sl. 12.25).
Pažnja! Prilikom ugradnje pogonske osovine, pazite da ne oštetite radni rub uljne brtve oštrim rubovima nazubljenog dijela osovine.
27. Pritisnite pretvarač zakretnog momenta prema mjenjaču tako da ne ostane na motoru.
28. Uklonite donje pričvrsne vijke mjenjača i spustite ga na pod.
Montaža
Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće.
Crtež. 12.26. Ispravna ugradnja pretvarača zakretnog momenta u kućište mjenjača: A = 12,2 mm
1. Prilikom ugradnje pretvarača zakretnog momenta u kućište mjenjača, održavajte dimenziju A (Sl. 12.26) i montirajte sklop mjenjača na motor.
2. Privremeno ugradite pogonsko vratilo, pazeći da je pogonsko vratilo poravnato s montažnom rupom kućišta mjenjača prilikom ugradnje kućišta CV zgloba.
Crtež. 12.27. Ugradnja prirubnice za zadržavanje mjenjača: A – položaj motora; 1 – graničnik nosača prijenosa; 2 – graničnik nosača prijenosa; 3 – strelica
3. Ugradite graničnik nosača mjenjača tako da strelica bude usmjerena kao što je prikazano na sl. 12.27.
4. Napunite radnom tekućinom.
5. Postavite donji zaštitni poklopac.
6. Ugradite adsorber para goriva.
7. Instalirajte bateriju.
8. Ugradite sklop zračnog filtra.
9. Provjerite rad poluge mjenjača.
10. Provjerite rad brzinomjera.