Detalji ugradnje AT F4A51 na modele Diamante, pogled lijevo straga (1 od 2)
1 - Priključna točka za kabel za kontrolu stupnja prijenosa AT; 2 - Crijeva hladnjaka ulja; 3 - Električni konektor za prekidač za pokretanje (PNP); 4 - Priključak električnog ožičenja za AT upravljački elektromagnetski ventil; 5 - Električni priključak za senzor brzine ulaznog vratila; 6 - Električni konektor za senzor brzine sekundarne osovine; 7 - VSS konektor ožičenja; 8 - Rascjepka; 9 - Kraj spone; 10 - Matica glavčine (matica za pričvršćivanje pogonskog vratila); 11 - Kuglasti zglob donje poluge ovjesa; 12 - Sklopovi pogonskog vratila
Detalji ugradnje AT F4A51 na modele Diamante, pogled lijevo straga (2 od 2)
13 - Starter; 14 - Središnja greda; 15 - Nosač za stražnju polugu momenta ovjesa agregata; 16 - Vijak za pričvršćivanje gornjeg dijela prijenosa; 17 - Potporni nosač ovjesa pogonske jedinice; 18 - Ograničivač potpore; 19 - Poklopac kupole prijenosa; 20 - Montažni vijak pogonskog diska; 21 - Vijak koji pričvršćuje donji dio mjenjača; 22 - Sklop mjenjača
Diamante modeli
Bilješka. Završno zatezanje pričvrsnih elemenata označenih zvjezdicom vrši se nakon spuštanja agregata.
Uklanjanje
1. Pojedinosti o ugradnji AT sklopa na modelima Diamante prikazane su na slikama.
2. Onemogućite SRS (zračne jastuke) (pogledajte Poglavlje Ugrađena električna oprema).
3. Podignite vozilo dizalicom i postavite ga na nosače dizalica.
4. Skinite prednje kotače.
5. Uklonite bočni poklopac i zaštitu kućišta motora.
6. Ispraznite ATF iz kućišta mjenjača.
7. Ako je vozilo opremljeno na odgovarajući način, uklonite sklop prednjeg katalizatora.
8. Uklonite ispušnu cijev, glavni prigušivač i sklop katalizatora.
9. Otpustite kraj spone i kuglasti zglob poluge ovjesa sa sklopa zgloba upravljača.
10. Odvijte potporni ležaj lijevog pogonskog vratila.
11. Koristeći šipku za hvatanje, otpustite pogonska vratila iz mjenjača.
12. Uklonite sklop pročistača zraka s crijevom za dovod zraka spojenim na njega.
13. Odvojite konektor kabelskog svežnja motora.
14. Na modelima s aktivnim ovjesom (Active-ECS) skinite sklop kompresora s mjenjača i zavežite ga žicom - nemojte dopustiti da kompresor visi na crijevu za zrak.
15. Ako je opremljen na odgovarajući način, uklonite potporni nosač za okretnu polugu ovjesa pogonske jedinice.
16. Odvojite pogonski kabel brzinomjera od mjenjača.
17. Otpustite montažnu stezaljku i odvojite kabel mjenjača od prijenosa.
18. Odvojite crijeva hladnjaka ulja od kućišta mjenjača; odmah začepite otvorene krajeve crijeva kako biste spriječili ulazak prljavštine u sustav.
19. Odvojite ožičenje od prekidača za omogućavanje pokretanja, kickdown servo prekidača, generatora impulsa, osjetnika temperature ATF-a i elektromagnetskog ventila za kontrolu stupnja prijenosa.
20. Poduprite mjenjač dizalicom i uklonite potporni nosač ovjesa mjenjača.
21. Uklonite tri gornja vijka koji pričvršćuju prijenos na motor.
22. Na modelima s 4WS, uklonite toplinski štit pumpe za ulje 4WS i uklonite sklop pumpe - pokušajte ne zatezati crijeva za ulje.
23. Na modelima opremljenim Active-ECS sustavom, odvojite polugu osjetnika visine vožnje od sklopa donje upravljačke ruke ovjesa.
24. Uklonite vijak koji pričvršćuje senzor za kisik na desnu gredu.
25. Uklonite sklop startera.
26. Uklonite potporne nosače koji blokiraju pristup stražnjem poklopcu kupole prijenosa.
27. Uklonite kupolu/poklopce mjenjača.
28. Uklonite vijke koji pričvršćuju fleksibilni disk na pretvarač rotacije.
29. Uklonite donje pričvrsne vijke, odvojite mjenjač od motora i uklonite ga ispod automobila.
Montaža
1. Pritisnite mjenjač na motor, zavrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnom silom (75 Nm)
2. Uvrnite vijke koji pričvršćuju pretvarač rotacije na pogonski disk i zategnite ih potrebnom silom (46÷53 Nm).
3. Ugradite kupolu/poklopce mjenjača.
4. Ugradite sve potporne nosače ovjesa pogonske jedinice koji su uklonjeni kako bi se omogućio pristup stražnjem poklopcu mjenjača.
5. Ponovno instalirajte starter.
6. Uvrnite vijak koji pričvršćuje kabelski svežanj lambda sonde na desnu gredu i zategnite ga potrebnom silom (10÷12 Nm).
7. Na modelima s Active-ECS, spojite šipku osjetnika visine vožnje na donji upravljački krak. Podesite duljinu šipke A - potrebna vrijednost je 269÷270 mm.
8. Ako postoji, ponovno instalirajte 4WS pumpu i njen toplinski štit. Zategnite vijke koji pričvršćuju crpku i njezin zaslon na potrebni moment (24 Nm).
9. Uvrnite tri gornja vijka koji pričvršćuju prijenos na motor. Zategnite vijke potrebnim momentom (75 Nm).
Jedan od gornjih vijaka također se koristi za pričvršćivanje sabirnice za uzemljenje.
10. Ugradite nosač nosača mjenjača. Zategnite pričvrsne elemente (vijke i matice) nosača na potrebni moment (70 Nm).
11. Spojite električno ožičenje na elektromagnetski ventil za kontrolu AT stupnja prijenosa, kickdown servo prekidač, generator impulsa, osjetnik temperature ATF-a i prekidač za pokretanje (PNP).
12. Spojite crijeva hladnjaka ulja na mjenjač i pričvrstite ih na njihove priključke novim stezaljkama.
13. Spojite kabel pogona mjenjača na mjenjač i pričvrstite ga stezaljkom.
14. Spojite pogonski kabel brzinomjera na mjenjač.
15. Ako je u skladu s tim opremljen, ugradite okretnu polugu ovjesa pogonske jedinice i zategnite maticu njenog prolaznog vijka silom od 50÷60 Nm. Zategnite dva preostala vijka na 22 Nm.
16. Na modelima s Active-ECS, ponovno postavite sklop zračnog kompresora i zategnite njegove pričvrsne vijke potrebnim momentom (5 Nm).
17. Spojite kontaktni konektor kabelskog svežnja motora.
18. Ugradite sklop pročistača zraka s crijevom za dovod zraka.
19. Nakon zamjene sigurnosnih prstenova, ugradite pogonska vratila u prijenos. Uvrnite vijak koji pričvršćuje potporni ležaj lijevog vratila i zategnite ga potrebnom silom (45 Nm).
20. Postavite kraj spone i kuglasti zglob donje poluge ovjesa u sklop zgloba upravljača. Zategnite viljuškaste matice kugličnih klinova na potrebni zakretni moment (60÷72 Nm: oslonac i 30 Nm: vrh). Učvrstite matice novim klinovima.
21. Nakon zamjene brtvila za brtvljenje, ponovno postavite uklonjene dijelove ispušnog sustava.
22. Ugradite zaštitu kućišta radilice. Napunite mjenjač odgovarajućom količinom ATF-a potrebnog stupnja (pogledajte Poglavlje Postavke i redovno održavanje).
23. Pokrenite motor i provjerite postoje li znakovi curenja.
Galant modeli do 1993.
Uklanjanje
1. Na modelima opremljenim sustavom kontrole brzine, uklonite sklop pokretača kontrole temperature s njegovim potpornim nosačem.
2. Ako je u opremi, odspojite zračni kompresor Active-ECS.
3. Ispraznite ATF iz mjenjača.
4. Uklonite sklop pročistača zraka, linijski hladnjak i rukavac zračnog kanala.
5. Nakon što ste prethodno označili, odspojite električno ožičenje od solenoidnog ventila, PNP prekidača, kickdown servo generatora impulsa i ATF senzora temperature.
6. Odvojite pogonski kabel brzinomjera i vodove hladnjaka ulja od mjenjača.
7. Nakon odspajanja električnog ožičenja, uklonite sklop startera.
8. Uklonite gornje vijke koji pričvršćuju prijenos na motor.
9. Poduprite mjenjač dizalicom i uklonite nosač za njegovu potporu ovjesa.
10. Podignite vozilo dizalicom i postavite ga na postolje dizalice. Uklonite zaštitne elemente kućišta radilice.
11. Odvojite poluge upravljača i donje poluge ovjesa od sklopova zglobova upravljača.
12. Otpustite pogonske osovine iz kućišta mjenjača (kako biste izbjegli oštećenje unutarnjih CV zglobova, nemojte povlačiti osovine, već ih izvucite polugom - pokušajte ne oštetiti brtve). Zavežite osovine žicom za donje elemente.
13. Na AWD modelima, odspojite ispušni sustav i uklonite prijenosno kućište.
14. Uklonite donji poklopac kupole prijenosa i uklonite posebne vijke koji pričvršćuju fleksibilni disk na pretvarač rotacije. Kako biste omogućili pristup jednom po jednom svakom vijku, zakrenite radilicu motora pomoću nasadnog ključa za vijak remenice. Nakon što odvrnete sve vijke, pritisnite pretvarač unutar mjenjača - ako pretvarač ostane na motoru, to će dovesti do ulaska ulja u njegovu glavčinu, što može dovesti do kvara sklopa.
15. Odvrnite donje pričvrsne vijke, odvojite mjenjač od motora i uklonite ga ispod automobila.
Montaža
1. Nakon što ste učvrstili pretvarač rotacije u mjenjaču, pritisnite potonji sklop na motor. Uvrnite pričvrsne vijke pogonskog diska i zategnite ih potrebnom silom (46÷53 Nm). Uvrnite i zategnite pričvrsne vijke mjenjača silom od 48 Nm. Ugradite poklopac kupole.
2. Na modele s pogonom na sve kotače (AWD), ugradite sklop prijenosnog kućišta s komponentama okvira. Nakon zamjene brtvene brtve, ugradite uklonjene dijelove ispušnog sustava.
3. Nakon zamjene sigurnosnih prstenova, uvucite unutarnje rukavce pogonskog vratila u prijenos.
4. Uvucite krajeve spone i kuglaste zglobove krakova ovjesa u zglobove upravljača.
5. Ugradite nosač nosača mjenjača.
6. Ugradite zaštitu kućišta radilice.
7. Instalirajte starter.
8. Spojite pogonski kabel brzinomjera i crijeva hladnjaka ulja na mjenjač.
9. Spojite ožičenje na elektromagnetski ventil, PNP prekidač, generator kickdown servo impulsa i ATF senzor temperature.
10. Ako postoji, ponovno instalirajte zračni kompresor Active-ECS.
11. Na modelima koji su opremljeni sustavom kontrole brzine, ponovno instalirajte pokretač kontrole temperature s potpornim nosačem.
[Izvornik se može pronaći na web stranici: mitsubishiman.ru]
12. Napunite mjenjač odgovarajućom količinom ATF-a potrebnog stupnja (pogledajte Poglavlje Postavke i redovno održavanje). Na AWD modelima provjerite razinu tekućine u prijenosnom kućištu.
13. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu najmanje 2 minute. Zategnite ručnu kočnicu i uzastopno pomaknite ručicu mjenjača u svaki od predviđenih položaja, na kraju je vratite u položaj "N".
14. Provjerite razinu ATF-a i izvršite odgovarajuća podešavanja ako je potrebno.
Galant modeli od 1994.
Uklanjanje
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Pažnja! Ako je stereo sustav vašeg automobila opremljen sigurnosnim kodom, provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava prije odspajanja akumulatora!
2. Uklonite sklop pročistača zraka s rukavcima za dovod zraka.
3. Ispraznite ATF iz mjenjača.
4. Dajte maticu koja pričvršćuje ručicu mjenjača za mjenjač. Otpustite stezaljku i odvojite pogonski kabel od prijenosa.
5. Uklonite potporni nosač kabela pogona mjenjača.
6. Nakon što ste prethodno označili, odspojite električno ožičenje od brzinomjera, solenoidnog ventila, PNP senzora-prekidača, generatora impulsa, servo načina rada kickdown i osjetnika temperature ATF-a.
7. Označite i odvojite vodove hladnjaka ulja od mjenjača.
8. Odvijte pričvrsni vijak i uklonite mjernu šipku s cijevi za vođenje iz mjenjača.
9. Uklonite i gurnite sklop startera u stranu.
10. Poduprite motor alatom tipa MZ203827.
11. Uklonite stražnju polugu zakretnog momenta ovjesa pogonske jedinice.
12. Uklonite nosač nosača mjenjača.
13. Uklonite gornje pričvrsne vijke mjenjača.
14. Podignite vozilo dizalicom i postavite ga na postolje dizalice.
15. Skinite prednje kotače.
16. Uklonite desni zaštitni dio kućišta radilice.
17. Uklonite rascjepkač i odvojite kraj spone od sklopa zgloba upravljača.
18. Odvojite polugu zaštitne poluge od sklopa vilice amortizera.
19. Odvojite amortizersku vilicu od upravljačke ruke ovjesa.
20. Otpustite kuglaste zglobove donjih i kompresijskih krakova i ovjesa s zgloba upravljača.
21. Pomoću šipke za polugu oslobodite pogonske osovine od mjenjača i privežite ih žicom za elemente podvozja automobila.
22. Uklonite poklopac kupole prijenosa.
23. Uklonite prolazni vijak prednje reakcijske potpore ovjesa pogonske jedinice.
24. Uklonite gredu i desni trokutasti nosač.
25. Uklonite vijke koji pričvršćuju fleksibilni disk na pretvarač rotacije i pritisnite ga unutar prijenosa.
26. Poduprite mjenjač dizalicom za kolica i uklonite donji stezni vijak.
Bilješka. Stezni vijak je uvrnut u mjenjač sa strane motora i nalazi se neposredno iznad rupe za ugradnju pogonske osovine.
27. Gurnite ga unatrag, odvojite mjenjač od motora i uklonite ga ispod vozila.
Montaža
1. Nakon što ste učvrstili pretvarač rotacije u mjenjaču, pritisnite potonji sklop na motor. Uvrnite pričvrsne vijke mjenjača i zategnite ih potrebnom silom (48 Nm).
2. Uvrnite donji spojni vijak i zategnite ga silom od 29÷34 Nm.
3. Spojite pretvarač rotacije na savitljivi disk, zavrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnom silom (45÷52 Nm).
4. Ugradite poklopac kupole i zategnite njegove pričvrsne vijke silom od 9 Nm.
5. Ugradite gredu i zategnite njene pričvrsne vijke potrebnom silom (88 Nm: sprijeda i 73 Nm: straga).
6. Uvrnite i labavo zategnite prolazni vijak prednje poluge zakretnog momenta ovjesa pogonske jedinice.
Bilješka. Završno zatezanje vijka silom od 57 Н·м provodi se nakon spuštanja motora.
7. Ugradite trokutasti nosač i zategnite njegove pričvrsne vijke silom od 88 Nm.
8. Nakon što ste zamijenili pričvrsne prstenove, umetnite unutarnje rukavce pogonskih vratila u prijenos - pokušajte ne oštetiti brtve.
9. Uvucite kraj spone i kuglaste zglobove krakova ovjesa u zglob upravljača. Zategnite matice šarki potrebnim zakretnim momentom (65 Nm: oslonci i 28 Nm: kraj šipke).
10. Spojite amortizersku vilicu na donju polugu ovjesa i zategnite prolazni vijak njenog pričvršćivanja silom od 88 Nm.
11. Spojite spoj poluge stabilizatora na vilicu i zategnite samosigurnosnu maticu na 39 Nm.
12. Ugradite zaštitu kućišta radilice.
13. Postavite kotače i pažljivo spustite vozilo na tlo.
14. Ugradite potporni nosač ovjesa pogonske jedinice na mjenjač i zategnite pričvrsne matice silom od 43 Nm.
15. Ugradite stražnju reakcijsku polugu ovjesa jedinice.
16. Uklonite potporne uređaje motora i zategnite prolazni vijak nosača prijenosa na potrebnu silu (69 Nm). Također konačno zategnite prednji reakcijski vijak.
17. Uvrnite gornje pričvrsne vijke mjenjača i zategnite ih potrebnim momentom (48 Nm).
18. Instalirajte starter.
19. Ugradite mjernu šipku s vodećom cijevi.
20. Ugradite potporni nosač kabela pogona mjenjača.
21. Spojite ručicu mjenjača i zategnite maticu koja je pričvršćuje silom od 19 Nm.
22. Spojite vodove hladnjaka ulja na mjenjač i pričvrstite ih na priključke novim stezaljkama.
23. Spojite električno ožičenje na solenoidni ventil, PNP prekidač, generator impulsa, kickdown servo i osjetnik temperature ATF-a.
24. Ugradite sklop pročistača zraka.
25. Spojite negativni kabel na bateriju.
26. Provjerite je li vozilo postavljeno vodoravno i napunite mjenjač potrebnom količinom ATF-a potrebne razine (vidi Poglavlje Postavke i redovno održavanje).
27. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu najmanje 2 minute. Zategnite ručnu kočnicu i uzastopno pomaknite ručicu mjenjača u svaki od predviđenih položaja, na kraju je vratite u položaj "N".
28. Provjerite razinu ATF-a i prema potrebi je prilagodite.
29. Provjerite ispravnost rada AT-a. Provjerite je li pokretanje motora moguće samo u položajima "P" i "N" ručice mjenjača.
Modeli Mirage
Uklanjanje
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Pažnja! Ako je stereo sustav vašeg automobila opremljen sigurnosnim kodom, provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava prije odspajanja akumulatora!
2. Izvadite bateriju iz njezine ladice.
3. Uklonite sklop pročistača zraka s rukavcem za dovod zraka.
4. Podignite vozilo dizalicom i postavite ga na nosače dizalica.
5. Uklonite zaštitu kućišta radilice.
6. Ispraznite ATF iz mjenjača.
7. Na modelima 1.6L, uklonite zateznu šipku.
8. Odvojite upravljački kabel i crijeva hladnjaka ulja od mjenjača.
9. Na modelima opremljenim mjenjačem s 4 stupnja prijenosa, odvojite kabel za gas.
10. Na modelima s 4-brzinskim mjenjačem, odspojite ožičenje od elektromagnetskog ventila za kontrolu stupnja prijenosa, PNP prekidača, kickdown servo prekidača, generatora impulsa i osjetnika temperature ATF-a.
11. Odspojite pogonski kabel brzinomjera i uklonite starter.
12. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite potporni nosač ovjesa mjenjača.
13. Odvojite stabilizator od donje poluge ovjesa.
14. Oslobodite zglobove kraja spone i kuglastog zgloba poluge ovjesa od zgloba upravljača.
15. Oslobodite pogonske osovine od mjenjača i zavežite ih za elemente podvozja automobila.
16. Poduprite motor i uklonite središnju gredu.
17. Uklonite poklopac kupole mjenjača i uklonite pričvrsne vijke pogonskog diska.
18. Uklonite donji stezni vijak koji se nalazi neposredno iznad rupe za ugradnju pogonske osovine.
19. Poduprite mjenjač dizalicom, zatim ga gurnite udesno, dalje od motora, i izvadite ga ispod vozila.
Montaža
1. Nakon što ste učvrstili pretvarač rotacije u mjenjaču, pritisnite potonji sklop na motor. Uvrnite pričvrsne vijke mjenjača i zategnite ih potrebnom silom (43÷55 Nm: za modele proizvedene 1992. i 48 Nm: za modele iz 1993.).
2. Zategnite pričvrsne vijke pogonskog diska silom od 46÷53 Nm, zatim postavite poklopac kupole prijenosa.
3. Ugradite središnju gredu.
4. Nakon što ste zamijenili pričvrsne prstenove, umetnite unutarnje rukavce pogonskih vratila u prijenos - pokušajte ne oštetiti brtve.
5. Uvucite krajeve spone, kuglaste zglobove krakova ovjesa i poluge stabilizatora u zglobove upravljača.
6. Ugradite nosač nosača mjenjača.
7. Instalirajte starter.
8. Spojite pogonski kabel brzinomjera.
9. Spojite električno ožičenje na elektromagnetski ventil, PNP prekidač, generator impulsa, kickdown servo i ATF senzor temperature.
10. Spojite upravljačke kabele i vodove hladnjaka ulja na mjenjač.
11. Na modele od 1,6 L, postavite zateznu šipku.
12. Ugradite sklop pročistača zraka.
13. Instalirajte bateriju s ladicom.
14. Spojite električno ožičenje na bateriju (prvo pozitivnu žicu, zatim negativnu žicu).
15. Provjerite je li vozilo postavljeno vodoravno i napunite mjenjač potrebnom količinom ATF-a potrebne razine (vidi Poglavlje Postavke i redovno održavanje).
16. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu najmanje 2 minute. Zategnite ručnu kočnicu i uzastopno pomaknite ručicu mjenjača u svaki od predviđenih položaja, na kraju je vratite u položaj "N".
17. Provjerite razinu ATF-a i izvršite odgovarajuća podešavanja ako je potrebno.
18. Provjerite ispravnost rada AT-a. Provjerite je li pokretanje motora moguće samo u položajima "P" i "N" ručice mjenjača.