Деталі установки АТ F4А51 на моделях Diamante, вид зліва ззаду (1 із 2)
1 - Місце приєднання троса управління перемиканням АТ; 2 - Шланги маслоохолоджувача; 3 - Роз'єм електропроводки датчика-вимикача роздільної здатності запуску (PNP); 4 - Роз'єм електропроводки електромагнітного клапана керування АТ; 5 - Роз'єм електропроводки датчика обертів первинного валу; 6 - Роз'єм електропроводки датчика оборотів вторинного валу; 7 - Роз'єм електропроводки VSS; 8 – Шплінт; 9 - Наконечник кермової тяги; 10 - Ступова гайка (гайка кріплення приводного валу); 11 - Кульова опора нижнього важеля підвіски; 12 - Складання приводних валів
Деталі установки АТ F4А51 на моделях Diamante, вид зліва ззаду (2 із 2)
13 – Стартер; 14 – Центральна балка; 15 – Кронштейн заднього реактивного упору підвіски силового агрегату; 16 – Болт фіксації верхньої секції трансмісії; 17 – Кронштейн опори підвіски силового агрегату; 18 - Обмежувач опори; 19 - Кришка купола трансмісії; 20 – Болт кріплення приводного диска; 21 – Болт фіксації нижньої секції трансмісії; 22 - Складання трансмісії
Моделі Diamante
Примітка. Остаточне затягування поміченого зірочкою кріплення проводиться після опускання силового агрегату.
Зняття
1. Деталі установки складання АТ на моделях Diamante показані на ілюстраціях.
2. Вимкніть SRS (подушки безпеки) (див. розділ Бортове електроустаткування ).
3. Підприємте автомобіль і встановіть його на підпорки.
4. Зніміть передні колеса.
5. Зніміть бічну кришку та захист картера двигуна.
6. Злийте з картера трансмісії ATF.
7. У разі відповідної комплектації автомобіля зніміть складання переднього каталітичного перетворювача.
8. Зніміть випускну трубу, головний глушник та збирання каталітичного перетворювача.
9. Вивільніть зі складання поворотного кулака наконечник кермової тяги та кульову опору важеля підвіски.
10. Відболтуйте опорний підшипник лівого приводного валу.
11. Піднімаючи монтуванням, вивільніть приводні вали з трансмісії.
12. Зніміть складання очищувача повітря з приєднаним до неї рукавом повітрозабірника.
13. Роз'єднайте роз'єм коси електропроводки двигуна.
14. На моделях з активною підвіскою (Active-ECS) зніміть з трансмісії складання компресора та підв'яжіть його дротом, - не допускайте повисання компресора на повітряному шлангу.
15. У разі відповідної комплектації зніміть опорний кронштейн реактивного упору підвіски силового агрегату.
16. Від'єднайте від трансмісії трос приводу спідометра.
17. Відпустіть кріплення хомут і від'єднайте від трансмісії трос приводу перемикання передач.
18. Від'єднайте від картера трансмісії шланги маслоохолоджувача, - відразу ж закупорьте відкриті кінці шлангів, щоб уникнути попадання в систему бруду.
19. Від'єднайте електропроводку від датчика-вимикача роздільної здатності, датчика-вимикача сервоприводу режиму kickdown, імпульсного генератора, датчика температури ATF та електромагнітного клапана управління перемиканням трансмісії.
20. Підімкніть трансмісію домкратом і зніміть кронштейн опори її підвіски.
21. Викрутіть три верхні болти кріплення трансмісії до двигуна.
22. На моделях з 4WS зніміть термозахисний екран масляного насоса 4WS і зніміть насосну збірку, - не допускайте натягу масляних шлангів.
23. На моделях, обладнаних системою Active-ECS, від'єднайте шток датчика висоти підвіски від складання нижнього важеля керування підвіски.
24. Викрутіть болт кріплення кисневого датчика до правої балки.
25. Зніміть складання стартера.
26. Зніміть опорні кронштейни, що перекривають доступ до задньої кришки бані трансмісії.
27. Зніміть кришки купола/піддону трансмісії.
28. Викрутіть болти кріплення диска до перетворювача обертання.
29. Викрутіть нижні болти, відокремте трансмісію від двигуна і витягніть її з-під автомобіля.
Установка
1. Притисніть трансмісію до двигуна, вкрутіть болти кріплення і затягніть їх з необхідним зусиллям (75 Н·м)
2. Вставте болти кріплення перетворювача обертання до приводного диска і затягніть їх з необхідним зусиллям (46÷53 Н·м).
3. Встановіть кришки бані/піддону картера трансмісії.
4. Встановіть всі знімні з метою забезпечення доступу до задньої кришки трансмісії кронштейни опор підвіски силового агрегату.
5. Встановіть стартер.
6. Вкрутіть болт кріплення джгута електропроводки кисневого датчика до правої балки та затягніть його з необхідним зусиллям (10÷12 Н·м).
7. На моделях з Active-ECS підключіть шток датчика висоти підвіски до нижнього важеля керування. Відрегулюйте довжину штока А - необхідне значення становить 269÷270 мм.
8. У разі відповідної комплектації встановіть на місце насос 4WS та його термозахисний екран. Затягніть болти кріплення насоса та його екрана з потрібним зусиллям (24 Н·м).
9. Поверніть три верхні болти кріплення трансмісії до двигуна. Затягніть болти з необхідним зусиллям (75 Н·м).
Один із верхніх болтів використовується також для кріплення шини заземлення.
10. Встановіть опорний кронштейн підвіски трансмісії. Затягніть кріплення (болти та гайки) опори з необхідним зусиллям (70 Н·м).
11. Підключіть електропроводку до електромагнітного клапана управління перемикання АТ, датчика-вимикача сервоприводу режиму kickdown, імпульсного генератора, датчика температури ATF і датчика-вимикача роздільної здатності запуску (PNP).
12. Приєднайте до трансмісії шланги маслоохолоджувача та закріпіть їх на своїх штуцерах новими хомутами.
13. Підключіть до трансмісії та закріпіть хомутом трос приводу перемикання.
14. Підключіть до трансмісії трос приводу спідометра.
15. При відповідній комплектації встановіть кронштейн реактивного упору підвіски силового агрегату та затягніть гайку наскрізного болта з зусиллям 50÷60 Н·м. Два болти, що залишилися, затягніть із зусиллям 22 Н·м.
16. На моделях з Active-ECS встановіть на місце збирання повітряного компресора та затягніть болти її кріплення з необхідним зусиллям (5 Н·м).
17. З'єднайте контактний роз'єм коси електропроводки двигуна.
18. Встановіть складання очищувача повітря з рукавом повітрозабірника.
19. Замінивши стопорні кільця, посадіть приводні вали у трансмісію. Вкрутіть болт кріплення опорного підшипника лівого валу та затягніть його з необхідним зусиллям (45 Н·м).
20. Посадіть у складання поворотного кулака наконечник кермової тяги та кульову опору нижнього важеля підвіски. Затягніть корончасті гайки кульових пальців з необхідним зусиллям (60÷72 Н·м: опора та 30 Н·м: наконечник). Заблокуйте гайки новими шплінтами.
21. Замінивши ущільнювальні прокладки, встановіть на місце зняті секції системи випуску газів, що відпрацювали.
22. Встановіть захист картера. Залийте у трансмісію відповідну кількість ATF необхідного сорту (див. розділ Налаштування та поточне обслуговування ).
23. Запустіть двигун та перевірте його на наявність ознак розвитку витоків.
Моделі Galant по 1993 вип.
Зняття
1. На моделях, обладнаних системою керування швидкістю, зніміть виконавчий пристрій темпостату у зборі зі своїм опорним кронштейном.
2. У разі відповідної комплектації від'єднайте повітряний компресор системи Active-ECS.
3. Злийте з трансмісії ATF.
4. Зніміть складання очищувача повітря, вбудований охолоджувач і рукав повітроводу.
5. Попередньо промаркувавши, від'єднайте електропроводку від електромагнітного клапана, датчика-вимикача PNP, імпульсного генератора сервоприводу режиму kickdown та датчика температури ATF.
6. Від'єднайте від трансмісії трос приводу спідометра та лінії охолоджувача.
7. Від'єднавши електропроводку, зніміть монтаж стартера.
8. Викрутіть верхні болти кріплення трансмісії до двигуна.
9. Підімкніть трансмісію домкратом зніміть кронштейн опори її підвіски.
10. Підприємте автомобіль і встановіть його на підпорки. Зніміть елементи захисту картера.
11. Від'єднайте від складання поворотних кулаків рульові тяги та нижні важелі підвіски.
12. Вивільніть з картера трансмісії приводні вали (щоб уникнути пошкодження внутрішніх ШРУСів не тягніть за вали, а підтягуйте їх монтуванням, - постарайтеся не пошкодити сальники). Підв'яжіть вали дротом до елементів днища.
13. На моделях AWD від'єднайте систему випуску відпрацьованих газів та зніміть роздавальну коробку.
14. Зніміть нижню кришку купола трансмісії та викрутіть спеціальні болти кріплення гнучкого диска до перетворювача обертання. З метою забезпечення послідовного доступу до кожного з болтів, провертайте колінчастий вал двигуна за болт шківа за допомогою торцевого ключа. Вивернувши всі болти, відіжміть перетворювач всередину трансмісії, - якщо перетворювач залишиться на двигуні, це призведе до попадання масла в його маточину, що загрожує виходом складання з ладу.
15. Викрутіть нижні кріпильні болти, від'єднайте трансмісію від двигуна та витягніть її з-під автомобіля.
Установка
1. Зафіксувавши перетворювач обертання у трансмісії, притисніть складання останньої до двигуна. Вкрутіть болти кріплення приводного диска та затягніть їх з необхідним зусиллям (46÷53 Н·м). Вгорніть та затягніть із зусиллям 48 Н·мболти кріплення трансмісії. Встановіть кришку бані.
2. На повнопривідних моделях (AWD) встановіть складання роздавальної коробки з елементами рами. Замінивши ущільнювальну прокладку, встановіть зняті секції системи випуску відпрацьованих газів.
3. Замінивши стопорні кільця, заправте у трансмісію внутрішні цапфи приводних валів.
4. Заправте в поворотні кулаки наконечники кермової тяги та кульові опори важелів підвіски.
5. Встановіть опорний кронштейн підвіски трансмісії.
6. Встановіть захист картера.
7. Встановіть стартер.
8. Підключіть до трансмісії трос приводу спідометра та шланги маслоохолоджувача.
9. Підключіть електропроводку до електромагнітного клапана, датчика-вимикача PNP, імпульсного генератора сервоприводу kickdown та датчика температури ATF.
10. У разі відповідної комплектації встановіть на місце повітряний компресор системи Active-ECS.
11. На моделях, обладнаних системою керування швидкістю, встановіть на місце виконавчий пристрій темпостату з опорним кронштейном.
12. Залийте у трансмісію відповідну кількість ATF необхідного сорту (див. розділ Налаштування та поточне обслуговування). На моделях AWD перевірте рівень рідини у роздатковій коробці.
13. Запустіть двигун і дайте йому попрацювати на холостих обертах не менше 2 хвилин. Зведіть гальмо стоянки і послідовно перемикайте важіль селектора в кожне з передбачених положень, на закінчення повернувши його в положення "N".
14. Перевірте рівень ATF, у разі потреби зробіть відповідне коригування.
Моделі Galant з 1994 р. вип.
Зняття
1. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
Увага! Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення аудіосистеми в дію!
2. Зніміть складання очищувача повітря з рукавами повітрозабірників.
3. Злийте з трансмісії ATF.
4. Віддайте гайку кріплення важеля перемикання до трансмісії. Відпустіть хомут та від'єднайте від трансмісії приводний трос.
5. Зніміть опорний кронштейн троса перемикача.
6. Попередньо промаркувавши, від'єднайте електропроводку від спідометра, електромагнітного клапана, датчика-вимикача PNP, імпульсного генератора, сервоприводу режиму kickdown та датчика температури ATF.
7. Промаркуйте та від'єднайте від трансмісії лінії охолоджувача.
8. Викрутіть кріпильний болт і зніміть з трансмісії вимірювальний щуп з направляючою трубкою.
9. Зніміть та посуньте убік збірку стартера.
10. Підпоріть двигун пристроєм типу MZ203827.
11. Зніміть кронштейн заднього реактивного упору підвіски силового агрегату.
12. Зніміть опорний кронштейн підвіски трансмісії.
13. Викрутіть верхні болти кріплення трансмісії.
14. Підприємте автомобіль і встановіть його на підпорки.
15. Зніміть передні колеса.
16. Зніміть праву секцію захисту картера.
17. Вийміть шплінт і від'єднайте від складання поворотного кулака наконечник кермової тяги.
18. Від'єднайте стійку стабілізатора поперечної стійкості від складання демпферної вилки.
19. Від'єднайте демпферну вилку від поперечного важеля керування підвіски.
20. Вивільніть з поворотного кулака кульові опори нижнього та стискного важелів та підвіски.
21. Підвівши монтуванням, вивільніть з трансмісії приводні вали та підв'яжіть їх дротом до елементів днища автомобіля.
22. Зніміть кришку з бані трансмісії.
23. Викрутіть наскрізний болт переднього реактивного упору підвіски силового агрегату.
24. Зніміть балку та праву трикутну книжку.
25. Викрутіть болти кріплення гнучкого диска до перетворювача обертання і відтисніть останній всередину трансмісії.
26. Підімкніть трансмісію візковим домкратом і виверніть нижній стяжний болт.
Примітка. Стяжний болт вкручений у трансмісію з боку двигуна і розташований безпосередньо над отвором під установку приводного валу.
27. Зсунувши назад, відокремте трансмісію від двигуна та витягніть її з-під автомобіля.
Установка
1. Зафіксувавши перетворювач обертання у трансмісії, притисніть складання останньої до двигуна. Вкрутіть болти кріплення трансмісії та затягніть їх з необхідним зусиллям (48 Н·м).
2. Вкрутіть нижній стяжний болт і затягніть його з зусиллям 29÷34 Н·м.
3. Підключіть перетворювач обертання до гнучкого диска, вкрутіть болти кріплення і затягніть їх з необхідним зусиллям (45÷52 Н·м).
4. Встановіть кришку бані та затягніть болти її кріплення із зусиллям 9 Н·м.
5. Встановіть балку та затягніть болти її кріплення з необхідним зусиллям (88 Н·м: передні та 73 Н·м: задні).
6. Вкрутіть та вільно затягніть наскрізний болт переднього реактивного упору підвіски силового агрегату.
Примітка. Остаточне затягування болта із зусиллям 57 H•м проводиться після опускання двигуна.
7. Встановіть трикутну книжку та затягніть болти її кріплення із зусиллям 88 Н·м.
8. Замінивши стопорні кільця, заправте в трансмісію внутрішні цапфи приводних валів, - постарайтеся не пошкодити сальники.
9. Заправте в поворотний кулак наконечник кермової тяги та кульові опори важелів підвіски. Затягніть корончасті гайки шарнірів з необхідним зусиллям (65 Н·м: опори та 28 Н·м: наконечник тяги).
10. Під'єднайте демпферну вилку до нижнього важеля підвіски та затягніть наскрізний болт її кріплення із зусиллям 88 Н·м.
11. Під'єднайте до штекеру стійку стабілізатора поперечної стійкості і затягніть гайку, що самоконтроль, з зусиллям 39 Н·м.
12. Встановіть захист картера.
13. Встановіть колеса та обережно опустіть автомобіль на землю.
14. Встановіть на трансмісію кронштейн опори підвіски силового агрегату та затягніть кріпильні гайки із зусиллям 43 Н·м.
15. Встановіть кронштейн заднього реактивного упору підвіски агрегату.
16. Приберіть пристрій, що підпирає двигун, і затягніть наскрізний болт опори трансмісії з необхідним зусиллям (69 Н·м). Також остаточно затягніть болт переднього реактивного упору.
17. Поверніть верхні болти кріплення трансмісії та затягніть їх з необхідним зусиллям (48 Н·м).
18. Встановіть стартер.
19. Встановіть вимірювальний щуп із напрямною трубкою.
20. Встановіть опорний кронштейн троса перемикача.
21. Під'єднайте важіль перемикання та затягніть гайку його кріплення із зусиллям 19 Н·м.
22. Підключіть до трансмісії лінії охолоджувача і закріпіть їх на штуцерах новими хомутами.
23. Підключіть електропроводку до електромагнітного клапана, датчика-вимикача PNP, імпульсного генератора, сервоприводу kickdown і датчика температури ATF.
24. Встановіть складання очищувача повітря.
25. Підключіть негативний кабель до батареї.
26. Переконайтеся, що автомобіль встановлений горизонтально і залийте в трансмісію необхідну кількість ATF потрібного сорту (див. розділ Налаштування та поточне обслуговування ).
27. Запустіть двигун і дайте йому попрацювати на холостих обертах не менше 2 хвилин. Зведіть гальмо стоянки і послідовно перемикайте важіль селектора в кожне з передбачених положень, на закінчення повернувши його в положення "N".
28. Перевірте рівень ATF, у разі потреби зробіть відповідне коригування.
29. Перевірте справність функціонування АТ. Упевніться, що запуск двигуна є можливим лише в положеннях "Р" та "N" важеля селектора.
Моделі Mirage
Зняття
1. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
Увага! Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення аудіосистеми в дію!
2. Зніміть батарею з піддоном.
3. Зніміть складання очищувача повітря з рукавом повітрозабірника.
4. Підприємте автомобіль і встановіть його на підпорки.
5. Зніміть картридж.
6. Злийте ATF їхньої трансмісії.
7. Зніміть натяжний шток на моделях 1.6 л.
8. Від'єднайте від трансмісії трос керування та шланги маслоохолоджувача.
9. На моделях, обладнаних 4-ступінчастою трансмісією, від'єднайте трос приводу дросельної заслінки.
10. На моделях з 4-ступінчастою трансмісією від'єднайте електропроводку від електромагнітного клапана управління перемиканням, датчика-вимикача PNP, датчика-вимикача сервоприводу режиму kickdown, імпульсного генератора та датчика температури ATF.
11. Від'єднайте трос приводу спідометра та зніміть стартер.
12. Викрутіть болти кріплення і зніміть кронштейн опори підвіски трансмісії.
13. Від'єднайте стабілізатор поперечної стійкості від нижнього підвісного важеля.
14. Вивільніть з поворотного кулака шарніри наконечника кермової тяги та кульової опори важеля підвіски.
15. Вивільніть з трансмісії приводні вали та підв'яжіть їх до елементів днища автомобіля.
16. Підімкніть двигун і зніміть центральну балку.
17. Зніміть кришку бані трансмісії та викрутіть болти кріплення приводного диска.
18. Викрутіть нижній болт, розташований безпосередньо над отвором під установку приводного валу.
19. Підімкніть трансмісію візковим домкратом, потім посуньте її вправо, відокремивши від двигуна, та витягніть з-під автомобіля.
Установка
1. Зафіксувавши перетворювач обертання у трансмісії, притисніть складання останньої до двигуна. Вверніть болти кріплення трансмісії та затягніть їх з необхідним зусиллям (43÷55 Н·м: для моделей по 1992 р. вип. та 48 Н·м: для моделей з 1993 р. вип.).
2. Затягніть болти кріплення приводного диска із зусиллям 46÷53 Н·м, а потім встановіть кришку бані трансмісії.
3. Встановіть центральну балку.
4. Замінивши стопорні кільця, заправте в трансмісію внутрішні цапфи приводних валів, - постарайтеся не пошкодити сальники.
5. Заправте в поворотні кулаки наконечники кермової тяги, кульові опори важелів підвіски та стійки стабілізатора поперечної стійкості.
6. Встановіть опорний кронштейн підвіски трансмісії.
7. Встановіть стартер.
8. Підключіть трос приводу спідометра.
9. Підключіть електропроводку до електромагнітного клапана, датчика-вимикача PNP, імпульсного генератора, сервоприводу kickdown і датчика температури ATF.
10. Приєднайте до трансмісії троси управління та лінії охолоджувача.
11. На моделях 1.6 л встановіть натяжний шток.
12. Встановіть складання очищувача повітря.
13. Встановіть батарею з піддоном.
14. Підключіть до батареї електропроводку (спочатку позитивний провід, потім – негативний).
15. Переконайтеся, що автомобіль встановлений горизонтально та залийте в трансмісію необхідну кількість ATF потрібного сорту (див. розділ Налаштування та поточне обслуговування ).
16. Запустіть двигун і дайте йому попрацювати на холостих обертах не менше 2 хвилин. Зведіть гальмо стоянки і послідовно перемикайте важіль селектора в кожне з передбачених положень, на закінчення повернувши його в положення "N".
17. Перевірте рівень ATF, у разі потреби зробіть відповідне коригування.
18. Перевірте справність функціонування АТ. Упевніться, що запуск двигуна є можливим лише в положеннях "Р" та "N" важеля селектора.