Зміст: Регулювання датчика-вимикача дозволу…⤓ Регулювання троса приводу…⤓ Регулювання троса приводу дросельної…⤓ Регулювання сервоприводу увімкнення…⤓ Регулювання тиску в лініях ⤓ Регулювання редукційного тиску…⤓
Регулювання датчика-вимикача дозволу запуску
Див Розділ Капітальний ремонт РКВП.
Регулювання троса приводу перемикання передач
1. Регулювання виконується на датчику-вимикачі роздільної здатності запуску (PNP) знайдіть датчик-вимикач на картері трансмісії і переконайтеся в поєднанні отворів у важелі та корпусі датчика-вимикача. Переведіть селектор у положення "N", відповідним чином переключіть ручний важіль на трансмісії.
2. Перевірте правильність суміщення отворів у важелі та корпусі датчика-вимикача, у разі потреби зробіть відповідне коригування (див. далі).
3. Для регулювання послабте гайку наконечника троса та руками виберіть слабкість останнього до поєднання отворів. Затягніть гайку.
4. Перевірте функціонування трансмісії.
Регулювання троса приводу дросельної заслінки (TV-трос)
1. Це регулювання передбачене лише на моделях Mirage по 1996 р. вип.
2. Переведіть важіль селектора у положення "N".
3. Послабте регулювальну гайку. Злегка потягнувши за трос керування, затягніть гайку із зусиллям 10÷14 Н·м.
4. Переконайтеся, що важіль селектора як і раніше знаходиться в положенні "N".
5. Перевірте функціонування АТ.
Регулювання сервоприводу увімкнення режиму kickdown (трансмісії серії F4А20)
1. Ретельно зачистіть поверхню навколо датчика-вимикача сервоприводу режиму kickdown. Зніміть стопорне кільце. Зніміть датчик вимикача.
2. За допомогою спеціального ключа або насадки заблокуйте поршень приводу від прокручування.
Увага! Під час одягання ключа поршень не повинен віджиматися вниз. Затягування насадки виконується вручну.
3. Відпустіть контргайку до V-подібної канавки у регулювальному штоку.
4. Накрутіть на регулювальний шток внутрішню насадку з комплекту регулювання сервоприводу MD998916 до упору в контргайку. Зовнішню насадку посадіть на гайку.
5. Стягніть ріжковими ключами обидві насадки разом.
6. Зніміть зовнішню насадку та динамометричним ключем затягніть внутрішню із зусиллям 10 Н·м. Відпустіть ключ і повторіть процедуру затягування насадки з потрібним зусиллям. Ще раз опустіть ключ і затягніть насадку знову, цього разу із зусиллям 5 Н·м, потім відпустивши її на 1/4 обороту.
7. Розблокуйте внутрішню насадку, послабивши її притиск до контргайки, потім відверніть гайку вручну до притиску до поршня сервоприводу. На закінчення затягніть контргайку з необхідним зусиллям (25÷32 Н·м).
Примітка. Простежте, щоб шток не провертався в процесі затягування гайки.
Регулювання тиску в лініях
Примітка. Так як регулювання проводиться при знятому клапанному складанні, попередньо слід провести вимірювання тиску.
Трансмісія F3А21
Схема розподілу тисків у гідравлічному тракті 4-ступінчастих АТ у положенні "N"
1 - Перетворювач обертання; 2 - Передня муфта зчеплення; 3 - Задня муфта зчеплення; 4 - Гальмівне складання знижених передач/реверсу; 5 - Торцева муфта зчеплення; 6 - Сервопривід режиму kickdown; 7 - Модуль управління три; 8 - Модуль управління трансмісії; 9 - Клапан керування демпферною муфтою; 10 - Вимк; 11 - Е/м клапан керування демпферною муфтою; 12 - До системи змащення (передній); 13 - До системи змащення (задн.); 14 - Редукційний клапан; 15 - Вих.; 16 - Вих.; 17 - Вих.; 18 - Випускний клапан задньої муфти зчеплення; 19 - Клапан перемикання 2/3 та 3/4 передач; 20 - Модуль управління трансмісією; 21 - Е/м клапан А управління перемиканням; 22 - Вимк; 23 - Вих.; 24 - Клапан перемикання 1/2; 25 - Вих.; 26 - Вих.; 27 - Клапан торцевої муфти зчеплення; 28 - Клапан управління перетворювача обертання; 29 - Вих.; 30 - Е/м клапан В керування перемиканням; 31 - Вих.; 32 - Вих.; 33 - Вих.; 34 - Клапан регулятора; 35 - Вих.; 36 - Клапан керування перемиканням; 37 - Клапана керування перемиканням N/D; 38 - Вих.; 39 - Вих.; 40 - Ручний клапан; 41 - Клапан керування тиском; 42 - Масляний фільтр; 43 - Масляний насос; 44 - Запобіжний клапан; 45 - Клапан керування перемиканням N/D; 46 - Вих.; 47 - Вих.; 48 - Вих.; 49 - Вих.; 50 - Е/м клапан керування тиском; 51 - Піддон картера; 52 - Вих.; 53 - Вих.; 54 - Вимк; 55 - Модуль управління трансмісією; 56 - Вих.; 57 - Увімк; 58 - Вих.
1. Схема гідравлічних сполук компонентів АТ на прикладі карти розподілу тисків у положенні "N" трансмісій серії F4А20 представлена на ілюстрації.
2. Зніміть клапанне складання (див. розділ Капітальний ремонт АТ).
3. Знайдіть гвинт регулювання тиску в лініях.
4. Обертання гвинта на клапані регулятора за годинниковою стрілкою призводить до зниження тиску в лініях, проти - до підвищення. Поворот гвинта на один повний обертів призводить до зміни тиску приблизно на 26 кПа.
5. Закінчивши регулювання, встановіть на місце клапанне складання. Залийте в трансмісію свіжу ATF (див. розділ Налаштування та поточне обслуговування) та повторіть перевірку тиску в лініях. Номінальне значення тиску в лініях становить 360÷420 кПа при неодружених оборотах двигуна і 690÷710 кПа при повністю відкритій дросельній заслінці.
Трансмісії серії F4А20 (F4А22 та F4А23/33/51)
Регулювання проводиться аналогічно описаної вище трансмісій серії F3А20 з тією лише різницею, що в даному випадку поворот регулювального гвинта на один повний оборот призводить до зміни тиску на 38 кПа, а номінальний тиск в лініях становить 870÷890 кПа (див. Специфікації).
Регулювання редукційного тиску (трансмісії серії F4А20)
Це регулювання також проводиться на знятій з трансмісії клапанній збірці.