Подешавања извршена без скидања возила са возила (Mitsubishi Galant 6)

Подешавање прекидача сензора дозволе за покретање

Види одељак Ремонт ручног мењача.

Подешавање кабла мењача

1. Подешавање се врши на прекидачу сензора дозволе за покретање (PNP) пронађите прекидач сензора на кућишту мењача и уверите се да су рупе на ручици и кућишту прекидача сензора поравнате. Померите бирач у положај "Н" и у складу са тим померите ручну ручицу на мењачу.

2. Проверите да ли су рупе на полузи и кућишту прекидача сензора исправно поравнате, ако је потребно, извршите одговарајућа подешавања (погледајте доле).

3. Да бисте подесили, олабавите матицу на крају кабла и рукама уклоните лабавост док се рупе не поравнају. Затегните матицу.

4. Проверите да ли мењач исправно функционише.

Подешавање сајле гаса (TV-кабл)

1. Ово подешавање је доступно само на моделима Mirage до издања из 1996.

2. Померите ручицу мењача у положај "Н".

3. Отпустите матицу за подешавање. Лагано повуците управљачки кабл и затегните матицу силом од 10÷14 Нм.

4. Уверите се да је ручица мењача и даље у "Н" положају.

5. Проверите исправно функционисање АТ-а.

Подешавање серво погона за активирање режима kickdown (серија преноса F4А20)

1. Темељно очистите површину око сензора серво прекидача режима kickdown. Уклоните причврсни прстен. Уклоните прекидач сензора.



2. Користећи посебан кључ или додатак, блокирајте погонски клип од окретања.

Пажња! Приликом стављања кључа, клип не треба притискати надоле. Млазница се затеже ручно.

3. Отпустите сигурносну матицу док V-обликовани жлеб у шипки за подешавање.



4. Зашрафите унутрашњи адаптер из комплета за подешавање серво на шипку за подешавање MD998916 све док не додирне контраматицу. Поставите спољну млазницу на матицу.

5. Користите отворене кључеве да затегнете оба прикључка заједно.



6. Уклоните спољну млазницу и помоћу момент кључа затегните унутрашњу силом од 10 Нм. Отпустите кључ и поновите поступак затезања млазнице потребном силом. Поново спустите кључ и поново затегните наставак, овог пута на 5 Нм, а затим га олабавите за 1/4 окрета.



7. Откључајте унутрашњи прикључак тако што ћете олабавити притисак на контра-матицу, а затим руком одврнути матицу док се не притисне на серво клип. На крају затегните контраматицу потребном силом (25÷32 Нм).

Напомена. Уверите се да се шипка не окреће док затегнете матицу.

Подешавање притиска у линији

Напомена. Пошто се подешавање врши са уклоњеним склопом вентила, прво се мора измерити притисак.

Преношење F3А21

1. Дијаграм хидрауличних веза АТ компоненти на примеру карте дистрибуције притиска у позицији "Н" серијских преносника F4А20 је приказан на илустрацији.

2. Уклоните склоп вентила (погледајте одељак Велике поправке АТ).



3. Пронађите завртањ за подешавање притиска у водовима.

4. Ротирање завртња на вентилу регулатора у смеру казаљке на сату доводи до смањења притиска у водовима, супротно од казаљке на сату - до повећања. Окретањем завртња за један пун обрт долази до промене притиска од приближно 26 кПа.

5. Након завршетка подешавања, поново инсталирајте склоп вентила. Напуните пренос свежим ATF (види поглавље Подешавања и рутинско одржавање) и поново проверите притисак у линији. Номинална вредност притиска у водовима је 360÷420 кПа у празном ходу мотора и 690÷710 кПа при потпуно отвореном гасу.

Трансмиссион Сериес F4А20 (F4А22 и F4А23/33/51)

Подешавање се врши на исти начин као што је горе описано за преносе серије F3А20 са једином разликом што у овом случају окретање завртња за подешавање за један пун обрт доводи до промене притиска за 38 кПа, а називни притисак у водовима је 870÷890 кПа (погледајте Спецификације).

Подешавање редукционог притиска (серија преноса F4А20)

Ово подешавање се такође врши када је склоп вентила уклоњен из мењача.