Подешавање прекидача за покретање
Види одељак Велики ремонт ручног мењача.
Подешавање кабла мењача
1. Подешавање се врши на прекидачу за омогућавање покретања (PNP) пронађите сензорски прекидач на кућишту мењача и уверите се да су рупе на ручици и телу прекидача сензора поравнате. Померите селектор у положај "Н", у складу са тим померите ручну ручицу на мењачу.
2. Проверите да ли су рупе на ручици и кућишту сензорског прекидача исправно поравнате, ако је потребно, извршите одговарајуће подешавање (види доле).
3. Да бисте подесили, олабавите матицу на крају кабла и рукама ухватите лабавост кабла док се рупе не поравнају. Затегните матицу.
4. Проверити исправност функционисања мењача.
Подешавање кабла гаса (ТВ кабл)
1. Ово подешавање је доступно само на моделима Мираге из 1996. године.
2. Померите ручицу мењача у положај "Н".
3. Отпустите матицу за подешавање. Лагано повлачећи управљачки кабл, затегните матицу силом од 10÷14 Нм.
4. Уверите се да је ручица мењача и даље у "Н" положају.
5. Проверити исправност функционисања АТ.
Кицкдовн серво подешавање (Преноси серије Ф4А20)
1. Темељно очистите подручје око кицкдовн серво прекидача. Уклоните ускочни прстен. Уклоните прекидач сензора.
2. Помоћу специјалног кључа или млазнице блокирајте окретање клипа актуатора.
Пажња! При облачењу кључа, клип не треба притискати надоле. Млазница се затеже ручно.
3. Олабавите контра-матицу до В-жљеба на вретену за подешавање.
4. Заврните унутрашњу капицу из комплета за подешавање серво уређаја МД998916 на вретено за подешавање док се не заустави на контраматици. Поставите спољну млазницу на матицу.
5. Користећи кључеве, повуците оба прикључка заједно.
6. Уклоните спољну млазницу, а унутрашњу затегните момент кључем на 10 Нм. Отпустите кључ и поновите поступак затезања млазнице потребном силом. Поново спустите кључ и поново затегните млазницу, овог пута на 5 Нм, а затим је олабавите за 1/4 окрета.
7. Откључајте унутрашњу млазницу тако што ћете је олабавити на сигурносној матици, а затим окрените матицу руком док се не притисне на серво клип. На крају, затегните сигурносну матицу на потребан обртни момент (25÷32 Нм).
Белешка. Уверите се да се држач не окреће док затежете матицу.
Регулација притиска у линији
Белешка. Пошто се подешавање врши са уклоњеним склопом вентила, прво треба измерити притисак.
Трансмиссион Ф3А21
Шема расподеле притиска у хидрауличној путањи 4-брзинског аутоматског мењача у позицији "Н"
1 - Конвертор ротације; 2 - Предње квачило; 3 - Задње квачило; 4 - Склоп кочница ниских брзина / уназад; 5 - Крајње квачило; 6 - серво у режиму Кицкдовн; 7 - Контролни модул три; 8 - Контролни модул преноса; 9 - Контролни вентил пригушне квачила; 10% попуста; 11 - Е / м вентил за контролу квачила пригушивача; 12 - До система за подмазивање (предњи); 13 - До система за подмазивање (задњи); 14 - Вентил за смањење притиска; 15 - Излаз.; 16 - Излаз.; 17 - Излаз.; 18 - Завршни вентил задњег квачила; 19 - Схифт вентил 2/3 и 3/4 степена преноса; 20 - Контролни модул преноса; 21 - Електромагнетни вентил А за контролу прекидача; 22 - Искључено; 23 - Излаз.; 24 - Преклопни вентил 1/2; 25 - Излаз.; 26 - Излаз.; 27 - Крајњи вентил квачила; 28 - Контролни вентил претварача ротације; 29 - Излаз.; 30 - Електромагнетни вентил Б за контролу прекидача; 31 - Излаз.; 32 - Излаз.; 33 - Излаз.; 34 - Регулаторни вентил; 35 - Излаз.; 36 - Контролни вентил прекидача; 37 - Н/Д прекидачки контролни вентил; 38 - Излаз.; 39 - Излаз.; 40 - Ручни вентил; 41 - Вентил за контролу притиска; 42 - Филтер за уље; 43 - Пумпа за уље; 44 - Сигурносни вентил; 45 - Н/Д прекидачки контролни вентил; 46 - Излаз.; 47 - Излаз.; 48 - Излаз.; 49 - Излаз.; 50 - Е / м вентил за контролу притиска; 51 - Посуда за уље; 52 - Излаз.; 53 - Излаз.; 54 - Офф; 55 - Контролни модул преноса; 56 - Излаз.; 57 - Он; 58 - Излаз.
1. Дијаграм хидрауличних веза АТ компоненти на примеру карте расподеле притиска у "Н" позицији преносника серије Ф4А20 приказан је на илустрацији.
2. Уклоните склоп вентила (види одељак АТ ремонт).
3. Пронађите завртањ за подешавање притиска у линији.
4. Окретањем завртња на вентилу регулатора у смеру казаљке на сату долази до смањења притиска у водовима, против - да се повећа. Окретањем завртња за један пун обрт долази до промене притиска од приближно 26 кПа.
5. Након завршетка подешавања, поново инсталирајте склоп вентила. Напуните мењач свежим АТФ-ом (види поглавље Подешавања и текуће одржавање) и поново проверити притисак у линији. Називна вредност притиска у водовима је 360÷420 кПа при празном ходу мотора и 690÷710 кПа при пуном гасу.
Преноси серије Ф4А20 (Ф4А22 и Ф4А23/33/51)
Подешавање се врши слично као што је горе описано за трансмисије серије Ф3А20, са једином разликом што у овом случају окретање завртња за подешавање за један пун обрт доводи до промене притиска за 38 кПа, а номинални притисак у водовима је 870÷890 кПа (види спецификације).
Смањење подешавања притиска (Преноси серије Ф4А20)
Ово подешавање се такође врши на склопу вентила који је уклоњен из мењача.