Úpravy vykonané bez demontáže vozidla z vozidla (Mitsubishi Galant 6)

Nastavenie spínača snímača povolenia na štart

Pozri sekciu Generálna oprava manuálnej prevodovky.

Nastavenie lanka radenia

1. Nastavenie sa vykoná na spínači snímača povolenia štartu (PNP) Nájdite spínač snímača na kryte prevodovky a uistite sa, že otvory v páke a kryte spínača snímača sú zarovnané. Presuňte volič do polohy "N" a podľa toho preraďte manuálnu páku na prevodovke.

2. Skontrolujte správne zarovnanie otvorov v páke a telese spínača snímača, v prípade potreby vykonajte príslušné úpravy (pozri nižšie).

3. Ak chcete nastaviť, uvoľnite maticu na konci kábla a pomocou rúk odstráňte uvoľnenie, kým sa otvory nezarovnajú. Utiahnite maticu.

4. Skontrolujte, či prevodovka funguje správne.

Nastavenie lanka plynu (TV kábel)

1. Táto úprava je dostupná len na modeloch Mirage do modelového roku 1996.

2. Presuňte páku voliča do polohy "N".

3. Uvoľnite nastavovaciu maticu. Zľahka potiahnite ovládacie lanko a dotiahnite maticu silou 10÷14 Nm.

4. Uistite sa, že páka voliča je stále v polohe "N".

5. Skontrolujte správne fungovanie AT.

Nastavenie servopohonu režimu kickdown (prevodovka série F4A20)

1. Dôkladne očistite povrch okolo prepínača kickdown servo. Odstráňte poistný krúžok. Odstráňte spínač snímača.



2. Pomocou špeciálneho kľúča alebo nadstavca zablokujte otáčanie hnacieho piestu.



[Originál nájdete na webovej stránke MITSUBISHIMAN]

Pozor! Pri nasadzovaní kľúča nesmie byť piest stlačený. Tryska sa doťahuje ručne.

3. Uvoľnite poistnú maticu k V-drážke v nastavovacej tyči.



4. Naskrutkujte vnútorný adaptér z nastavovacej súpravy servopohonu MD998916 na nastavovaciu tyč, kým sa nezastaví proti poistnej matici. Umiestnite vonkajšiu trysku na maticu.

5. Pomocou vidlicových kľúčov utiahnite oba nástavce dohromady.



6. Odstráňte vonkajšiu trysku a pomocou momentového kľúča dotiahnite vnútornú silou 10 Nm. Uvoľnite kľúč a zopakujte postup utiahnutia trysky potrebnou silou. Znova spustite kľúč a znova utiahnite bit, tentoraz na 5 Nm, potom ho uvoľnite o 1/4 otáčky.



7. Odblokujte vnútorný nástavec uvoľnením jeho tlaku na poistnú maticu, potom maticu odskrutkujte rukou, kým nebude pritlačená k piestu serva. Nakoniec dotiahnite poistnú maticu požadovanou silou (25÷32 Nm).

Poznámka. Uistite sa, že sa tyč pri uťahovaní matice neotáča.

Nastavenie tlaku v potrubí

Poznámka. Keďže nastavenie sa vykonáva s odstránenou zostavou ventilu, musí sa najprv zmerať tlak.

Prevodovka F3A21

1. Schéma hydraulického zapojenia komponentov AT na príklade mapy rozloženia tlaku v polohe "N" prevodoviek radu F4A20 je na obrázku.

2. Odstráňte zostavu ventilu (pozri časť Generálna oprava AT).



3. Nájdite skrutku nastavenia tlaku v čiarach.

4. Otáčanie skrutky na ventile regulátora v smere hodinových ručičiek vedie k zníženiu tlaku v potrubiach, proti smeru hodinových ručičiek - k zvýšeniu. Otočením skrutky o jednu celú otáčku dôjde k zmene tlaku približne 26 kPa.

5. Po dokončení nastavenia znova nainštalujte zostavu ventilu. Naplňte prevodovku čerstvým ATF (pozri kapitolu Nastavenia a bežná údržba) a znova skontrolujte tlak v potrubí. Menovitá hodnota tlaku v potrubí je 360÷420 kPa pri voľnobežných otáčkach motora a 690÷710 kPa pri plne otvorenom plyne.

Prevodovky radu F4A20 (F4A22 a F4A23/33/51)

Nastavenie sa vykonáva podobne, ako je opísané vyššie pre prevodovky radu F3A20, len s tým rozdielom, že v tomto prípade otočenie nastavovacej skrutky o jednu celú otáčku vedie k zmene tlaku o 38 kPa a menovitému tlaku v vedenia je 870÷890 kPa (pozri Špecifikácie).

Nastavenie redukčného tlaku (prevodovky série F4A20)

Toto nastavenie sa tiež vykoná s ventilovou zostavou odstránenou z prevodovky.