Obsah: Diamante modely ⤓ Modely Galant do roku 1993. ⤓ Modely Galant od roku 1994. ⤓ Modely Mirage ⤓
Podrobnosti o inštalácii AT F4A51 na modeloch Diamante, pohľad vľavo zozadu (1 z 2)
1 - Pripojovací bod pre kábel ovládania radenia AT; 2 - Hadice chladiča oleja; 3 - Elektrický konektor pre spínač aktivácie štartovania (PNP); 4 - Konektor elektrického vedenia pre magnetický ventil ovládania AT; 5 - Elektrický konektor pre snímač otáčok vstupného hriadeľa; 6 - Elektrický konektor pre snímač otáčok sekundárneho hriadeľa; 7 - Konektor zapojenia VSS; 8 - Závlačka; 9 - Koniec spojovacej tyče; 10 - Matica náboja (montážna matica hnacieho hriadeľa); 11 - Guľový kĺb spodného závesného ramena; 12 - Zostavy hnacieho hriadeľa
Podrobnosti o inštalácii AT F4A51 na modeloch Diamante, pohľad vľavo zozadu (2 z 2)
13 - Štartér; 14 - Centrálny nosník; 15 - Držiak pre zadné momentové rameno zavesenia pohonnej jednotky; 16 - Skrutka na upevnenie hornej časti prevodovky; 17 - Držiak zavesenia pohonnej jednotky; 18 - Obmedzovač podpory; 19 - Kryt prevodovej kupole; 20 - Montážna skrutka hnacieho disku; 21 - Skrutka upevňujúca spodnú časť prevodovky; 22 - Zostava prevodovky
Diamante modely
Poznámka. Konečné utiahnutie upevňovacích prvkov označených hviezdičkou sa vykoná po spustení pohonnej jednotky.
Odstránenie
1. Podrobnosti o inštalácii zostavy AT na modeloch Diamante sú znázornené na obrázkoch.
2. Deaktivujte SRS (airbagy) (pozri kapitolu Palubné elektrické zariadenia).
3. Zdvihnite vozidlo a položte ho na podpery.
4. Demontujte predné kolesá.
5. Odstráňte bočný kryt a ochranu kľukovej skrine motora.
6. Vypustite ATF zo skrine prevodovky.
7. Ak je vozidlo zodpovedajúcim spôsobom vybavené, odstráňte zostavu predného katalyzátora.
8. Demontujte výfukové potrubie, hlavný tlmič výfuku a zostavu katalyzátora.
9. Uvoľnite koniec spojovacej tyče a guľový kĺb ramena zavesenia zo zostavy čapu riadenia.
10. Odskrutkujte podporné ložisko ľavého hnacieho hriadeľa.
11. Pomocou páčidla uvoľnite hnacie hriadele z prevodovky.
12. Odstráňte zostavu čističa vzduchu s pripojenou hadicou na nasávanie vzduchu.
13. Odpojte konektor káblového zväzku motora.
14. Na modeloch s aktívnym odpružením (Active-ECS) odstráňte zostavu kompresora z prevodovky a zviažte ju drôtom - nedovoľte, aby kompresor visel na vzduchovej hadici.
15. Ak je vo výbave zodpovedajúcim spôsobom, odstráňte podpornú konzolu momentového ramena zavesenia pohonnej jednotky.
16. Odpojte kábel pohonu rýchlomera od prevodovky.
17. Uvoľnite montážnu svorku a odpojte kábel radenia prevodových stupňov od prevodovky.
18. Odpojte chladič oleja hadice z prepravnej bývanie - okamžite tesnenie vystavených konce hadice, aby sa zabránilo nečistoty z prihlásenie sa do systému.
19. Odpojte kabeláž od spínača aktivácie štartovania, servo spínača kickdown, generátora impulzov, snímača teploty ATF a elektromagnetického ventilu riadenia radenia prevodovky.
20. Podoprite prevodovku pomocou zdviháka a odstráňte podpernú konzolu zavesenia prevodovky.
21. Odskrutkujte tri horné skrutky upevňujúce prevodovku k motoru.
22. Na modeloch s 4WS odstráňte tepelný štít olejového čerpadla 4WS a odstráňte zostavu čerpadla - snažte sa nenapínať olejové hadice.
23. Na modeloch vybavených systémom Active-ECS odpojte tyč snímača svetlej výšky od zostavy spodného ramena nápravy.
24. Odstráňte skrutku, ktorá pripevňuje kyslíkový senzor k pravému nosníku.
25. Demontujte zostavu štartéra.
26. Odstráňte podporné konzoly blokujúce prístup ku krytu zadnej prevodovky.
27. Odstráňte kryt prenosovej kupole/panvice.
28. Odskrutkujte skrutky zaisťujúce pružný disk k konvertoru otáčania.
29. Odstráňte spodné upevňovacie skrutky, oddeľte prevodovku od motora a vyberte ju spod auta.
Inštalácia
1. Pritlačte prevodovku k motoru, zaskrutkujte upevňovacie skrutky a utiahnite ich na požadovanú silu (75 Nm)
2. Zaskrutkujte skrutky upevňujúce menič otáčok k hnaciemu kotúču a dotiahnite ich potrebnou silou (46÷53 Nm).
3. Nainštalujte kryty kupoly/panvice prevodovky.
4. Nainštalujte všetky podporné konzoly zavesenia pohonnej jednotky, ktoré boli odstránené, aby ste získali prístup k zadnému krytu prevodovky.
5. Znova nainštalujte štartér.
6. Zaskrutkujte skrutku zaisťujúcu zväzok elektrického vedenia lambda sondy k pravému nosníku a dotiahnite ju požadovanou silou (10÷12 Nm).
7. Na modeloch s Active-ECS pripojte tyč snímača svetlej výšky k spodnému ramenu nápravy. Upravte dĺžku tyče A - požadovaná hodnota je 269÷270 mm.
8. Ak je vo výbave, znovu nainštalujte čerpadlo 4WS a jeho tepelný štít. Utiahnite skrutky zaisťujúce čerpadlo a jeho sito na požadovaný krútiaci moment (24 Nm).
9. Zaskrutkujte tri horné skrutky upevňujúce prevodovku k motoru. Utiahnite skrutky na požadovaný krútiaci moment (75 Nm).
Jedna z horných skrutiek sa používa aj na upevnenie uzemňovacej zbernice.
10. Nainštalujte montážnu konzolu prevodovky. Utiahnite upevňovacie prvky (skrutky a matice) podpery na požadovaný krútiaci moment (70 Nm).
11. Pripojte elektrické vedenie k elektromagnetickému ventilu riadenia radenia AT, servo spínaču kickdown, generátoru impulzov, snímaču teploty ATF a spínaču aktivácie štartovania (PNP).
12. Pripojte hadice olejového chladiča k prevodovke a pripevnite ich k armatúram pomocou nových svoriek.
13. Pripojte lanko pohonu radenia k prevodovke a zaistite ho svorkou.
14. Pripojte kábel pohonu rýchlomera k prevodovke.
15. Pri zodpovedajúcej výbave nainštalujte momentovú vzperu hnacej jednotky a utiahnite maticu jej priechodnej skrutky silou 50÷60 Nm. Utiahnite dve zostávajúce skrutky na 22 Nm.
16. Na modeloch s Active-ECS namontujte späť zostavu vzduchového kompresora a utiahnite jej upevňovacie skrutky na požadovaný krútiaci moment (5 Nm).
17. Pripojte kontaktný konektor káblového zväzku motora.
18. Nainštalujte zostavu čističa vzduchu s hadicou nasávania vzduchu.
19. Po výmene poistných krúžkov nainštalujte hnacie hriadele do prevodovky. Zaskrutkujte skrutku zaisťujúcu oporné ložisko ľavého hriadeľa a utiahnite ju na požadovanú silu (45 Nm).
20. Umiestnite koniec spojovacej tyče a guľový kĺb spodného závesného ramena do zostavy čapu riadenia. Krycie matice guľových čapov utiahnite na požadovaný krútiaci moment (60÷72 Nm: podpera a 30 Nm: hrot). Zaistite matice novými závlačkami.
21. Po výmene tesniacich tesnení namontujte späť odstránené časti výfukového systému.
22. Nainštalujte ochranu kľukovej skrine. Naplňte prevodovku príslušným množstvom ATF požadovanej triedy (pozri kapitolu Nastavenia a bežná údržba).
23. Naštartujte motor a skontrolujte známky netesnosti.
Modely Galant do roku 1993.
Odstránenie
1. Na modeloch vybavených systémom regulácie rýchlosti demontujte zostavu ovládača regulácie teploty s podpornou konzolou.
2. Ak je vo výbave, odpojte vzduchový kompresor Active-ECS.
3. Vypustite ATF z prevodovky.
4. Odstráňte zostavu čističa vzduchu, inline chladič a objímku vzduchového potrubia.
5. Po predchádzajúcom označení odpojte elektrické vedenie od solenoidového ventilu, spínača PNP, generátora impulzov kickdown servo a snímača teploty ATF.
6. Odpojte kábel pohonu rýchlomera a vedenia olejového chladiča od prevodovky.
7. Po odpojení elektrického vedenia demontujte zostavu štartéra.
8. Odstráňte horné skrutky upevňujúce prevodovku k motoru.
9. Podoprite prevodovku pomocou zdviháka a odstráňte konzolu pre jej zavesenie.
10. Zdvihnite vozidlo a postavte ho na zdviháky. Odstráňte ochranné prvky kľukovej skrine.
11. Odpojte riadiace tyče a spodné závesné ramená od zostáv čapu riadenia.
12. Uvoľnite hnacie hriadele zo skrine prevodovky (aby ste predišli poškodeniu vnútorných kĺbov CV, hriadele neťahajte, ale vypáčte pomocou páčidla - snažte sa nepoškodiť tesnenia). Priviažte hriadele drôtom k spodným prvkom.
13. Pri modeloch s pohonom všetkých kolies odpojte výfukový systém a vyberte prevodovku.
14. Odstráňte spodný kryt kupoly prevodovky a odstráňte špeciálne skrutky, ktoré pripevňujú pružný disk k meniču otáčania. Aby ste zabezpečili prístup jeden po druhom ku každej zo skrutiek, otočte kľukový hriadeľ motora pomocou skrutky remenice pomocou nástrčného kľúča. Po odskrutkovaní všetkých skrutiek zatlačte prevodník do prevodovky - ak prevodník zostane na motore, povedie to k vniknutiu oleja do jeho náboja, čo môže viesť k poruche zostavy.
15. Vyskrutkujte spodné upevňovacie skrutky, odpojte prevodovku od motora a vyberte ju spod auta.
Inštalácia
1. Po upevnení rotačného meniča v prevodovke pritlačte túto zostavu k motoru. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky hnacieho disku a dotiahnite ich požadovanou silou (46÷53 Nm). Zaskrutkujte a utiahnite upevňovacie skrutky prevodovky silou 48 Nm. Nainštalujte kryt kupoly.
2. Na modeloch s pohonom všetkých kolies (AWD) nainštalujte zostavu rozvodovej skrine s komponentmi rámu. Po výmene tesniaceho tesnenia nainštalujte odstránené časti výfukového systému.
3. Po výmene poistných krúžkov naskrutkujte vnútorné čapy hnacieho hriadeľa do prevodovky.
4. Naskrutkujte konce spojovacích tyčí a guľové čapy ramien nápravy do kĺbov riadenia.
5. Nainštalujte montážnu konzolu prevodovky.
6. Nainštalujte ochranu kľukovej skrine.
7. Nainštalujte štartér.
8. Pripojte kábel pohonu rýchlomera a hadice chladiča oleja k prevodovke.
9. Pripojte kabeláž k elektromagnetickému ventilu, spínaču PNP, generátoru impulzov kickdown a snímaču teploty ATF.
10. Ak je vo výbave, znovu nainštalujte vzduchový kompresor Active-ECS.
11. Na modeloch vybavených systémom regulácie otáčok nainštalujte späť ovládač regulácie teploty s podpornou konzolou.
12. Naplňte prevodovku príslušným množstvom ATF požadovanej triedy (pozri kapitolu Nastavenia a bežná údržba). Pri modeloch AWD skontrolujte hladinu kvapaliny v prevodovke.
13. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh aspoň 2 minúty. Zatiahnite parkovaciu brzdu a sekvenčne preraďte voliacu páku do každej z poskytnutých polôh a nakoniec ju vráťte do polohy "N".
14. Skontrolujte hladinu ATF av prípade potreby vykonajte príslušné úpravy.
Modely Galant od roku 1994.
Odstránenie
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
Pozor! Ak je stereo systém vášho auta vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audiosystému!
2. Odstráňte zostavu čističa vzduchu s objímkami nasávania vzduchu.
3. Vypustite ATF z prevodovky.
4. Priložte maticu zaisťujúcu radiacu páku k prevodovke. Uvoľnite svorku a odpojte hnací kábel od prevodovky.
5. Odstráňte podpornú konzolu lanka radiacej páky.
6. Po predchádzajúcom označení odpojte elektrické vedenie od rýchlomera, solenoidového ventilu, spínača snímača PNP, generátora impulzov, serva v režime kickdown a snímača teploty ATF.
7. Označte a odpojte vedenia chladiča oleja od prevodovky.
8. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku a vyberte mierku s vodiacou rúrkou z prevodovky.
9. Odstráňte a posuňte zostavu štartéra nabok.
10. Podoprite motor nástrojom typu MZ203827.
11. Demontujte zadné momentové rameno zavesenia pohonnej jednotky.
12. Odstráňte konzolu upevnenia prevodovky.
13. Odstráňte horné upevňovacie skrutky prevodovky.
14. Zdvihnite vozidlo a postavte ho na zdviháky.
15. Demontujte predné kolesá.
16. Odstráňte pravú ochrannú časť kľukovej skrine.
17. Odstráňte závlačku a odpojte koniec spojovacej tyče od zostavy čapu riadenia.
18. Odpojte tyč stabilizátora od zostavy vidlice tlmiča.
19. Odpojte vidlicu tlmiča od ramena riadenia pruženia.
20. Uvoľnite guľové čapy spodných a kompresných ramien a zavesenia z čapu riadenia.
21. Pomocou páčidla uvoľnite hnacie hriadele z prevodovky a priviažte ich drôtom k prvkom spodku vozidla.
22. Odstráňte kryt kupoly prevodovky.
23. Odstráňte priechodnú skrutku prednej reakčnej podpery zavesenia pohonnej jednotky.
[Pôvodný materiál na webovej stránke: www.MitsubishiMan.ru]
24. Odstráňte nosník a pravú trojuholníkovú konzolu.
25. Odskrutkujte skrutky zaisťujúce pružný kotúč k meniču otáčania a zatlačte ho do prevodovky.
26. Podoprite prevodovku pomocou zdviháka a odstráňte spodnú prítlačnú skrutku.
Poznámka. Upínacia skrutka je zaskrutkovaná do prevodovky zo strany motora a je umiestnená priamo nad otvorom na inštaláciu hnacieho hriadeľa.
27. Posuňte ho dozadu, oddeľte prevodovku od motora a vyberte ju spod vozidla.
Inštalácia
1. Po upevnení rotačného meniča v prevodovke pritlačte túto zostavu k motoru. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky prevodovky a dotiahnite ich na požadovanú silu (48 Nm).
2. Zaskrutkujte spodnú skrutku spojky a dotiahnite ju silou 29÷34 Nm.
3. Pripojte menič otáčok k pružnému disku, zaskrutkujte upevňovacie skrutky a dotiahnite ich potrebnou silou (45÷52 Nm).
4. Nainštalujte kryt kupoly a utiahnite jeho upevňovacie skrutky silou 9 Nm.
5. Nainštalujte nosník a utiahnite jeho upevňovacie skrutky na požadovanú silu (88 Nm: vpredu a 73 Nm: vzadu).
6. Zaskrutkujte a voľne utiahnite priechodnú skrutku predného momentového ramena zavesenia pohonnej jednotky.
Poznámka. Konečné utiahnutie skrutky silou 57 Н·м sa vykoná po spustení motora.
7. Nainštalujte trojuholníkovú konzolu a utiahnite jej upevňovacie skrutky silou 88 Nm.
8. Po výmene poistných krúžkov vložte vnútorné čapy hnacích hriadeľov do prevodovky - snažte sa nepoškodiť tesnenia.
9. Naskrutkujte koniec spojovacej tyče a guľové čapy ramien zavesenia do čapu riadenia. Utiahnite hradiace matice pántov na požadovaný krútiaci moment (65 Nm: podpery a 28 Nm: koniec tyče).
10. Vidlicu tlmiča pripojte k spodnému ramenu zavesenia a utiahnite priechodnú skrutku jej upevnenia silou 88 Nm.
11. Pripojte tyč stabilizátora k vidlici a utiahnite samosvornú maticu na 39 Nm.
12. Nainštalujte ochranu kľukovej skrine.
13. Nainštalujte kolesá a opatrne spustite vozidlo na zem.
14. Nainštalujte podpornú konzolu zavesenia pohonnej jednotky na prevodovku a utiahnite upevňovacie matice silou 43 Nm.
15. Nainštalujte zadné reakčné rameno zavesenia jednotky.
16. Odstráňte podperné zariadenia motora a utiahnite priechodnú skrutku podpery prevodovky na požadovanú silu (69 Nm). Nakoniec dotiahnite aj prednú reakčnú skrutku.
17. Zaskrutkujte horné upevňovacie skrutky prevodovky a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment (48 Nm).
18. Nainštalujte štartér.
19. Nainštalujte mierku s vodiacou trubicou.
20. Nainštalujte podpornú konzolu lanka radenia.
21. Pripojte radiacu páku a utiahnite maticu, ktorá ju zaisťuje, silou 19 Nm.
22. Pripojte vedenia olejového chladiča k prevodovke a pripevnite ich k armatúram pomocou nových svoriek.
23. Pripojte elektrické vedenie k elektromagnetickému ventilu, spínaču PNP, generátoru impulzov, servu kickdown a snímaču teploty ATF.
24. Nainštalujte zostavu čističa vzduchu.
25. Pripojte záporný kábel k batérii.
26. Uistite sa, že je auto nainštalované vodorovne a naplňte prevodovku požadovaným množstvom ATF požadovanej triedy (pozri kap Nastavenia a bežná údržba).
27. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh aspoň 2 minúty. Zatiahnite parkovaciu brzdu a sekvenčne preraďte voliacu páku do každej z poskytnutých polôh a nakoniec ju vráťte do polohy "N".
28. Skontrolujte hladinu ATF av prípade potreby ju upravte.
29. Skontrolujte správne fungovanie AT. Uistite sa, že štartovanie motora je možné len v polohách "P" a "N" voliacej páky.
Modely Mirage
Odstránenie
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
Pozor! Ak je stereo systém vášho auta vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audiosystému!
2. Vyberte batériu z jej zásobníka.
3. Odstráňte zostavu čističa vzduchu s objímkou nasávania vzduchu.
4. Zdvihnite vozidlo a postavte ho na podpery.
5. Odstráňte ochranu kľukovej skrine.
6. Vypustite ATF z prevodovky.
7. Na modeloch s objemom 1,6 l odstráňte napínaciu tyč.
8. Odpojte ovládacie lanko a hadice chladiča oleja od prevodovky.
9. Na modeloch vybavených 4-rýchlostnou prevodovkou odpojte plynové lanko.
10. Na modeloch so 4-stupňovou prevodovkou odpojte kabeláž od elektromagnetického ventilu riadenia radenia, spínača PNP, spínača serva kickdown, generátora impulzov a snímača teploty ATF.
11. Odpojte kábel pohonu rýchlomera a vyberte štartér.
12. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte podpornú konzolu zavesenia prevodovky.
13. Odpojte stabilizátor od spodného ramena odpruženia.
14. Uvoľnite kĺby konca tiahla a guľový kĺb ramena zavesenia z čapu riadenia.
15. Uvoľnite hnacie hriadele z prevodovky a pripevnite ich k prvkom spodku vozidla.
16. Podoprite motor a odstráňte stredový nosník.
17. Odstráňte kryt kupoly prevodovky a odstráňte upevňovacie skrutky disku.
18. Odstráňte spodnú prítlačnú skrutku umiestnenú priamo nad otvorom na inštaláciu hnacieho hriadeľa.
19. Prevodovku podoprite zdvihákom, potom ju posuňte doprava smerom od motora a vyberte ju spod vozidla.
Inštalácia
1. Po upevnení rotačného meniča v prevodovke pritlačte túto zostavu k motoru. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky prevodovky a utiahnite ich na požadovanú silu (43÷55 Nm: pre modely vyrobené v roku 1992 a 48 Nm: pre modely od roku 1993).
2. Utiahnite upevňovacie skrutky hnacieho disku silou 46÷53 Nm, potom nainštalujte kryt kupoly prevodovky.
3. Nainštalujte stredový nosník.
4. Po výmene poistných krúžkov vložte vnútorné čapy hnacích hriadeľov do prevodovky - snažte sa nepoškodiť tesnenia.
5. Naskrutkujte konce spojovacích tyčí, guľové čapy ramien zavesenia a tyče stabilizátora do kĺbov riadenia.
6. Nainštalujte montážnu konzolu prevodovky.
7. Nainštalujte štartér.
8. Pripojte kábel pohonu rýchlomera.
9. Pripojte elektrické vedenie k solenoidovému ventilu, spínaču PNP, generátoru impulzov, servomotoru kickdown a snímaču teploty ATF.
10. Pripojte ovládacie káble a vedenia olejového chladiča k prevodovke.
11. Na modeloch s objemom 1,6 l nainštalujte napínaciu tyč.
12. Nainštalujte zostavu čističa vzduchu.
13. Nainštalujte batériu so zásobníkom.
14. Pripojte elektrické vedenie k batérii (najprv kladný vodič, potom záporný vodič).
15. Uistite sa, že je auto nainštalované vodorovne a naplňte prevodovku požadovaným množstvom ATF požadovanej triedy (pozri kap Nastavenia a bežná údržba).
16. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh aspoň 2 minúty. Zatiahnite parkovaciu brzdu a sekvenčne preraďte voliacu páku do každej z poskytnutých polôh a nakoniec ju vráťte do polohy "N".
17. Skontrolujte hladinu ATF av prípade potreby vykonajte príslušné úpravy.
18. Skontrolujte správne fungovanie AT. Uistite sa, že štartovanie motora je možné len v polohách "P" a "N" voliacej páky.