Obsah: AT demontáž ⤓ Údržba jednotlivých komponentov ⤓ AT F3A21 ⤓ AT séria F4A20 ⤓ Zostava prevodovky ⤓
Dizajn AT F3A21
1 - Ovládací kábel; 2 - Pružinová podložka; 3 - Ovládacia páka; 4 - Zámok; 5 - Spínač snímača PNP; 6 - Držiak ložísk; 7 - O-krúžok; 8 - Poistný krúžok; 9 - Blokovacia tyč; 10 - O-krúžok; 11 - Os vloženého ozubeného kolesa; 12 - Vnútorný krúžok ložiska; 13 - Medziľahlý prevod; 14 - Dištančný krúžok; 15 - Zámok; 16 - Poistný krúžok; 17 - Kryt prenosového hriadeľa; 18 - Poistný krúžok; 19 - Hnaný prevod; 20 - Poistný krúžok; 21 - Vonkajší závod; 22 - Vnútorný krúžok ložiska; 23 - Tesniace tesnenie; 24 - Poistný krúžok; 25 - Servospojka v režime Kickdown; 26 - Kickdown servo piest; 27 - Pružina; 28 - Kotviaca tyč; 29 - Výstupná príruba; 30 - Dištančný krúžok; 31 - Vonkajší závod; 32 - Prevodový hriadeľ s regulačným regulátorom; 33 - Piest akumulátora; 34 - Vnútorná pružina; 35 - Vonkajšia pružina; 36 - O-krúžok; 37 - O-krúžok; 38 - Nastavovacia skrutka; 39 - O-krúžok; 40 - Upevňovacia guľa; 41 - Pružina; 42 - Dištančná tyč pre parkovaciu polohu AT; 43 - Doraz rozpernej tyče; 44 - Riadiaca tyč; 45 - Zostava ventilov; 46 - Olejový filter; 47 - Tesnenie; 48 - Olejová vaňa; 49 - tesniace tesnenie; 50 - Vypúšťacia zátka; 51 - Skriňa prevodovky
Dizajn vnútorných komponentov prevodovky F3A21
1 - Rotačný prevodník; 2 - Kopula prevodníka; 3 - Tesniace tesnenie; 4 - Olejové čerpadlo; 5 - O-krúžok; 6 - Tesniace tesnenie; 7 - Prítlačná podložka č.1; 8 - Zostava prednej spojky; 9 - Prítlačná spona č.3; 10 - Axiálne ložisko č.4; 11 - Prítlačná podložka č.2; 12 - Zostava zadnej spojky; 13 - Dištančný krúžok; 14 - Diferenciál; 15 - Axiálne ložisko č.6; 16 - Náboj spojky; 17 - Prítlačná spona č.7; 18 - Axiálne ložisko č.8; 19 - Brzdové pásmo pre režim kickdown; 20 - Brzdový bubon pre režim kickdown; 21 - Poistný krúžok; 22 - Centrálna zastávka; 23 - O-krúžok; 24 - Zvlnená podložka; 25 - Vratná pružina; 26 - Prítlačný kotúč; 27 - Brzdové kotúče; 28 - Brzdové platničky; 29 - Reakčná doska; 30 - Cúvacie centrálne koleso; 31 - Axiálne ložisko č.9; 32 - Prítlačná spona č.10; 33 - Predné slnečné koleso; 34 - Držiak planétového prevodu; 35 - Axiálne ložisko č.12
Konštrukcia prevodovky radu F4A20
1 - Generátor impulzov; 2 - Pružinová podložka; 3 - Ovládacia páka; 4 - Zámok; 5 - Spínač snímača PNP; 6 - Snímač teploty ATF; 7 - Kryt konca spojky; 8 - O-krúžok; 9 - Ložisko; 10 - Čelo spojky; 11 - Prítlačná podložka; 12 - Náboj spojky na konci spojky; 13 - Axiálne ložisko č.13; 14 - Os spojky na konci spojky; 15 - Držiak ložísk; 16 - Poistný krúžok; 17 - Blokovacia tyč; 18 - Os vloženého ozubeného kolesa; 19 - Vnútorný krúžok ložiska; 20 - Medziľahlý výstroj; 21 - Vnútorný krúžok ložiska; 22 - Dištančný krúžok; 23 - poistný krúžok; 24 - Kickdown servo spínač; 25 - Kickdown servo piest; 26 - Pružina; 27 - Kotviaca tyč; 28 - Výstupná príruba; 29 - Prevodový hriadeľ; 30 - Vonkajšia rasa; 31 - Tesniace tesnenia; 32 - O-krúžok; 33 - Zámok; 34 - Zostava ventilov; 35 - Zámok; 36 - Tesniace tesnenie; 37 - Olejová vaňa; 38 - Tesniace tesnenie; 39 - Vypúšťacia zátka; 40 - O-krúžok; 41 - Nastavovacia skrutka; 42 - O-krúžok; 43 - Guľôčka; 44 - Pridržiavacie sedadlo; 45 - Prídržná pružina; 46 - Doraz rozpernej tyče; 47 - Rozperná tyč parkovacej polohy prevodovky; 48 - Riadiaca tyč; 49 - O-krúžok; 50 - Kryt prenosového hriadeľa; 51 - Poistná matica; 52 - Hnaný prevod; 53 - Vonkajšia rasa; 54 - Dištančný krúžok; 55 - Skriňa prevodovky
Rozloženie axiálnych ložísk, krúžkov a podložiek na prevodovke F3A21
Usporiadanie axiálnych ložísk, krúžkov a podložiek na prevodovkách série F4A20
Generálna oprava AT znamená potrebu vykonávať veľké množstvo presných meraní, vyžaduje, aby vykonávateľ mohol používať špeciálny nástroj a vzhľadom na vyššie uvedené je jeho realizácia nad rámec kvalifikácie priemerného amatérskeho mechanika.
Pre sebavedomých automobilových nadšencov poskytuje táto časť rýchly popis postupov pri demontáži a montáži AT, ako aj názorný materiál o konštrukcii jednotlivých najtypickejších komponentov prevodovky.
AT demontáž
Prevodovka F3A21
Poznámka. Predpokladá sa, že prevodovka už bola z vozidla odstránená a premiestnená na montážny stojan/pracovný stôl.
1. Konštrukcia AT F3A21 je znázornená na obrázkoch.
2. Pred demontážou prevodovky upchajte všetky otvory v kľukovej skrini a dôkladne utrite jej vonkajší povrch. Odstráňte rotačný menič a otočte panvu prevodovky nadol.
3. Zmerajte axiálnu vôľu vstupného hriadeľa, odstráňte kryt prenosového hriadeľa a zmerajte jeho axiálnu vôľu. Zaznamenajte si merania.
4. Odstráňte spínač snímača povolenia na spustenie (pozri časť Odstránenie, inštalácia a nastavenie spínača senzora povolenia štartu).
5. Odstráňte olejovú vaňu s tesnením a filtrom.
6. Demontujte snímač teploty ATF, zatlačte priechodku káblového zväzku solenoidového ventilu a jeho kontaktný konektor do skrine prevodovky.
7. Odpojte lanko škrtiacej klapky, potom odstráňte upevňovacie skrutky a odstráňte zostavu ventilu.
Pozor! Dávajte pozor, aby vám ručný ventil nevypadol zo zostavy! Nezabudnite odstrániť tesniaci krúžok inštalovaný medzi telesom zostavy a skriňou prevodovky - krúžok je potrebné vymeniť. Odstráňte piest batérie a pružiny.
8. Odstráňte kupolu konvertora, zostavu olejového čerpadla a prítlačnú podložku. Odstráňte zostavu diferenciálu s rozperným krúžkom. Demontujte zostavu vstupného hriadeľa AT s prednou a zadnou spojkou.
9. Odstráňte puzdro axiálneho ložiska a náboj spojky. Odstráňte prítlačnú podložku a ložisko. Odstráňte bubon a pásik mechanizmu kickdown. Odstráňte poistný krúžok, piest, pružinu a kotviacu tyč serva kickdown.
10. Demontujte zostavu planétového súkolesia.
11. Odstráňte zvlnené a vratné pružiny, prítlačné, brzdové a reakčné kotúče a platničky.
Poznámka. Skúste si zapamätať polohu inštalácie vratnej pružiny.
12. Odskrutkujte skrutku a odstráňte uzamykaciu dosku osi vloženého kolesa prevodovky. Pomocou špeciálneho kľúča (MD998334) odstráňte medziľahlý prevod. Odstráňte dva vnútorné ložiskové krúžky a rozperu ozubeného kolesa.
13. Odstráňte držiak ložiska výstupnej príruby s O-krúžkom. Odstráňte poistný krúžok z vonkajšieho krúžku ložiska. Demontujte zostavu vnútorného ozubeného kolesa s výstupnou prírubou, ozubeným prevodom a ložiskom.
14. Odstráňte poistný krúžok zo zadného prenosového čapu. Po opretí mosadzného driftu o zadný koniec hriadeľa ho zaklopte do roviny s povrchom spojeným s motorom - hnané koleso prevodového mechanizmu by sa malo odstrániť.
15. Odstráňte poistný krúžok a potom (ak je to potrebné) odstráňte vnútorné a vonkajšie krúžok kuželíkového ložiska. Odstráňte zarážku rozpernej tyče a hriadeľ manuálneho ovládania a odstráňte oceľovú guľu a pružinu.
Rad prevodoviek F4A20 (F4A22/23/33/51)
Poznámka. Predpokladá sa, že prevodovka už bola z vozidla odstránená a premiestnená na montážny stojan/pracovný stôl.
1. Konštrukcia AT série F4A20/30/50 je znázornená na obrázkoch.
2. Pred demontážou prevodovky upchajte všetky otvory v kľukovej skrini a dôkladne utrite jej vonkajší povrch. Odstráňte rotačný menič a otočte panvu prevodovky nadol.
3. Odmerajte veľkosť axiálnej vôle vstupného hriadeľa. Zaznamenajte výsledok merania.
4. Odstráňte generátory impulzov A a B a spínač PNP.
5. Odstráňte spínač serva režimu kickdown.
6. Odstráňte olejovú vaňu s tesnením a filtrom. Demontujte snímač teploty ATF.
7. Odpojte elektrické vedenie od solenoidového ventilu a odstráňte zostavu ventilu.
8. Odstráňte koncový kryt a spojku umiestnenú pod ním.
9. Odstráňte náboj spojky, axiálne ložisko a osku spojky.
10. Odstráňte kupolu konvertora, zostavu olejového čerpadla a prítlačnú podložku.
11. Demontujte zostavu diferenciálu s rozperným krúžkom.
12. Demontujte zostavu vstupného hriadeľa s prednou a zadnou spojkou.
13. Demontujte axiálne ložisko a náboj spojky. Odstráňte prítlačný krúžok a ložisko.
14. Odstráňte brzdový pás kickdown a bubon.
15. Odstráňte držiak, piest a pružinu serva kickdown. Odstráňte kotviacu tyč. Odstráňte poistný krúžok a stredový doraz. Demontujte predné a spiatočné centrálne koleso. Odstráňte držiak planétovej zostavy s ložiskom. Odstráňte prítlačný krúžok a ložisko. Odstráňte vlnovú podložku, vratnú pružinu, prítlačný kotúč, brzdové kotúče/platničky a reakčnú dosku – skúste si zapamätať polohu inštalácie vratnej pružiny.
16. Odstráňte držiak koncového ložiska - v prípade potreby použite unášač.
17. Odskrutkujte skrutku a odstráňte uzamykaciu dosku osi vloženého kolesa prevodovky. Pomocou špeciálneho kľúča (MD998334) odstráňte medziľahlý prevod. Odstráňte hriadeľ vloženého kolesa a odstráňte dva vnútorné ložiskové krúžky a rozperu ozubeného kolesa.
18. Odstráňte poistný krúžok koncového ložiska. Odstráňte zostavu vnútorného ozubeného kolesa s výstupnou prírubou, prevodom hnacieho ozubeného kolesa a ložiskom z kľukovej skrine. Odstráňte kryt prenosového hriadeľa.
19. Uvoľnite poistnú maticu prenosového hriadeľa (matica má ľavý závit). Pomocou lisu vytlačte hriadeľ. Pomocou sťahováka odstráňte ložisko prenosového hriadeľa. Odstráňte nastavovaciu skrutku a odstráňte tyč manuálneho ovládania s dorazom rozpernej tyče.
Údržba jednotlivých komponentov
1. Ako už bolo spomenuté vyššie, vzhľadom na zložitosť servisu komponentov AT pri jeho generálnej oprave by táto mala byť zverená odborníkom zo značkového autoservisu Mitsubishi.
2. Táto časť poskytuje názorný materiál, ktorý umožňuje čitateľovi s technickým vzdelaním získať všeobecnú predstavu o konštrukcii a postupe pri montáži a údržbe jednotlivých jednotiek a komponentov automatickej prevodovky. Okrem toho sú uvedené niektoré parametre nastavenia a rozmerové charakteristiky.
Olejové čerpadlo ATF
Dizajn olejového čerpadla
1 - Olejové tesnenie; 2 - Bývanie; 3 - O-krúžok; 4 - Hnacie koleso; 5 - Olejové tesnenie; 6 - Poistný krúžok; 7 - Hnané koleso; 8 - Podpera hriadeľa trysky; 9 - O-krúžky; 10 - Kontrolná lopta
Uistite sa, že upevňovacie skrutky sú pri montáži utiahnuté na požadovaný krútiaci moment; nakoniec skontrolujte voľnosť otáčania ozubených kolies čerpadla.
 |  |
Predná spojka
Konštrukcia prednej spojky AT
1 - Držiak prednej spojky; 2 - O-krúžky; 3 - Piest prednej spojky; 4 - Vratná pružina; 5 - Poistný krúžok; 6 - Reakčné dosky spojky; 7 - Poistný krúžok (voliteľný); 8 - Spojkové kotúče
Pri montáži dbajte na to, aby medzera medzi poistným krúžkom a reakčnou doskou zostavy vyhovovala požiadavkám Špecifikácie, - poistné krúžky sú dostupné v rôznych hrúbkach v rozsahu 1,6÷3,0 mm v krokoch po 0,10 mm. nezabudnite vymeniť tesniace krúžky.
Zadná spojka
Konštrukcia zadnej spojky AT
1 - O-krúžky (3); 2 - Zadný držiak spojky; 3 - Olejové tesnenie; 4 - Piest zadnej spojky; 5 - O-krúžok; 6 - Zvlnená podložka; 7 - Spojkové kotúče; 8 - Poistný krúžok; 9 - Prítlačná spona; 10 - Poistný krúžok; 11 - Reakčná doska; 12 - Lamela spojky; 13 - Prítlačná doska; 14 - Vratná pružina; 15 - O-krúžok
Nastavenie vôle poistného krúžku sa vykonáva výberom krúžku vhodnej hrúbky. Uistite sa, že drážka oleja na vstupnom hriadeli je zarovnaná s referenčnou značkou držiaka spojky. Nezabudnite vymeniť O-krúžky.
Spojka čelnej spojky (iba prevodovky radu F4A20)
Dizajn čelnej plochy spojky (iba prevodovky radu F4A20)
1 - Poistný krúžok; 2 - Reakčná doska; 3 - Lamely spojky; 4 - Poistný krúžok; 5 - Podložka; 6 - Vratná pružina; 7 - Piest spojky; 8 - O-krúžok; 9 - Olejové tesnenie; 10 - Držiak koncovej spojky; 11 - O-krúžok; 12 - Spojkové kotúče
Pri tejto spojke sa poistný krúžok volí z rozsahu hrúbok 1,05÷2,05 (krok = 0,25 mm). Nezabudnite vymeniť O-krúžky.
Nízky prevodový stupeň a zostava spiatočky
Nezabudnite vymeniť O-krúžok.
Planetárna zostava
Dizajn planétovej zostavy AT
1 - Blokovacia doska; 2 - Vonkajší krúžok jednosmernej spojky; 3 - Koncová doska; 4 - Jednosmerná spojka; 5 - Axiálne ložisko; 6 - Držiak planétovej zostavy; 7 - Os satelitov; 8 - Predné prítlačné podložky; 9 - Dištančná objímka; 10 - Valček; 11 - Satelit
Uistite sa, že je jednosmerná spojka správne nasadená vo vonkajšom krúžku. Utiahnite všetky upevňovacie prvky na požadovaný krútiaci moment.
Zostava vnútorného prevodu a prevodu
Zostava vnútorného prevodu a prevodu
1 - Vnútorný prevod; 2 - Poistný krúžok; 3 - Ložisko; 4 - Ložisko; 5 - Poistný krúžok; 6 - Výstupná príruba; 7 - Drážka; 8 - Hnacie koleso prevodovej zostavy; 9 - Hnacie koleso prevodovej zostavy; 10 - Smer inštalácie
Menovitá hrúbka poistného krúžku výstupnej príruby je 0÷0,06 mm.
Zostava prenosového hriadeľa a riadiaceho regulátora (prevodovka F3A21)
Zostavenie prenosového hriadeľa a regulátora riadenia prevodovky F3A21
1 - Hmotnosť regulátora; 2 - Poistný krúžok; 3 - Regulačný ventil; 4 - Pružina; 5 - Pružinová doska; 6 - Regulátor; 7 - O-krúžok (3); 8 - Ložisko; 9 - Prenosový hriadeľ; 10 - Filter; 11 - Poistná matica; 12 - Nastavovacia skrutka
Uistite sa, že sú dodržané požadované uťahovacie momenty upevňovacích prvkov.
Diferenciál
Dizajn diferenciálu AT
1 - Ložisko; 2 - Os satelitov; 3 - Zaisťovací kolík; 4 - Podložka; 5 - Satelity; 6 - Dištančné krúžky; 7 - Poháňané ozubené koleso hlavného pohonu; 8 - Bočné ozubené kolesá diferenciálu; 9 - Skriňa diferenciálu
1. Pri výmene bočných kolies použite rozpery strednej hrúbky (0,93÷1,00 mm).
2. Vôľa záberu ozubených kolies musí byť v oboch smeroch rovnaká a nesmie presiahnuť rozsah 0,03÷0,15 mm - nastavenie sa vykonáva výberom dištančných krúžkov. Krúžky sú dostupné v týchto hrúbkach: 0,75÷0,82 mm; 0,83÷0,92 mm; 0,93÷1,00 mm; 1,01÷1,08 mm a 1,09÷1,16 mm.
Kickdown servo piest
Dizajn piestu Kickdown servo
1 - O-krúžok; 2 - Korok; 3 - Pružina; 4 - Ventil; 5 - Pin; 6 - Kryt; 7 - O-krúžok; 8 - Servo piest; 9 - Skrutka
Pred montážou navlhčite komponenty prevodovou kvapalinou.
Pohon rýchlomeru
Je potrebné vymeniť pružinový kolík, olejové tesnenie a O-krúžok. Pred montážou jemne namažte hnaný prevod motorovým olejom.
Zostava ventilu
Poznámka. Teleso zostavy ventilu v žiadnom prípade neupínajte do zveráka - najmenšia deformácia môže viesť k zaseknutiu ventilov a vzniku netesností! Pred inštaláciou dôkladne opláchnite všetky komponenty v čistom ATF a neutierajte ich handrou.
AT F3A21
Demontáž
Konštrukcia zostavy ventilu AT F3A21
1 - Kickdown ventil; 2 - Kickdown pružiny ventilu; 3 - Škrtiaca klapka; 4 - Pružina škrtiacej klapky; 5 - Prítlačná západka; 6 - O-krúžok; 7 - O-krúžok; 8 - Regulačný ventil rozsahu; 9 - Pružina ventilu regulácie rozsahu; 10 - Regulačný ventil meniča otáčania; 11 - Pružina riadiaceho ventilu meniča otáčok; 12 - Regulačný ventil; 13 - Pružina ventilu regulátora; 14 - Nastavovacia skrutka; 15 - Filter; Ventil radenia 16 - 1/2 prevodového stupňa; Pružina ventilu radenia 17 - 1/2 prevodového stupňa; 18 - Poistný krúžok; 19 - 2/3 prevodový regulačný ventil; 20 - Pružinový regulačný ventil 2/3 prevodu; 21 - Ventil brzdy motora; 22 - Tesniace tesnenie; 23 - Predná koncová doska; 24 - Tesniace tesnenie; 25 - Kryt predného konca; Pružina ventilu radenia 26 - 2/3 prevodov; 27 - 2/3 ventil radenia prevodových stupňov; 28 - Zostava vačky škrtiacej klapky; 29 - Vodítko pružiny; 30 - Horná oddeľovacia doska; 31 - Oceľová guľa; 32 - Pružina na uvoľnenie tlaku v potrubí; 33 - Nízkotlaková uvoľňovacia pružina; 34 - Medzidoska; 35 - Spodná deliaca doska; 36 - Zaisťovacia spona; 37 - Spodná časť zostavy ventilu; 38 - Filter; 39 - Redukčný ventil; 40 - Ventil akumulátora; 41 - Redukčná ventilová pružina; 42 - Pružina ventilu akumulátora; 43 - Pružina ventilu akumulátora; 44 - Zástrčka ventilu batérie; 45 - Objímka; 46 - Ventil ovládania spojky; 47 - Pružina riadiaceho ventilu; 48 - Koncovka; 49 - Výstužná doska; 50 - Horná časť zostavy ventilu; 51 - Kuželka ventilu radenia 2/3 prevodov; 52 - Kuželka ventilu radenia 1/2 prevodového stupňa; 53 - Zástrčka regulátora; 54 - Zástrčka regulátora; 55 - Ručný ventil; 56 - Kryt zadného konca; 57 - Tesnenie
1. Konštrukcia ventilovej zostavy prevodovky F3A21 je znázornená na obrázku.
2. Demontujte zostavu vačky škrtiacej klapky. Odstráňte 13 montážnych skrutiek a spodnú časť zostavy ventilu so spodnou rozpernou doskou.
3. Odstráňte pružinu na uvoľnenie tlaku v potrubí a 3 oceľové guľôčky. Oddeľte zostavu spodného ventilu a medzidosku. Odstráňte 4 oceľové guľôčky z hornej zostavy. Odstráňte solenoidový ventil, výstužnú dosku a hornú rozpernú dosku. Odstráňte oceľovú guľu a pružinu z medzidosky.
Kontrola stavu komponentov a zostavy
1. Všetky komponenty zostavy dôkladne opláchnite v kvapaline ATF a neutierajte ich handrou. Skontrolujte stav pracovných plôch ventilov a telesa zostavy.
2. Posúďte stav ventilových pružín. Zmerajte výšku pružín a porovnajte výsledok merania s požiadavkami špecifikácií. V prípade potreby vymeňte.
3. Namažte prevodovou kvapalinou a nainštalujte všetky ventily a pružiny ventilov na ich pôvodné miesta. Zaskrutkujte a utiahnite zátky.
4. Uistite sa, že všetky upevňovacie skrutky sú utiahnuté na požadovaný krútiaci moment. Pri spájaní hornej a dolnej časti zostavy nezabudnite nainštalovať oceľové guľôčky a vodiace kolíky.
AT séria F4A20
Demontáž
Konštrukcia ventilovej zostavy AT série F4A20
1 - Tlakový regulačný ventil; 2 - Pružina tlakového regulačného ventilu; 3 - Riadiaci ventil meniča otáčania; 4 - Pružina riadiaceho ventilu meniča; 5 - Regulačný ventil; 6 - Pružina ventilu regulátora; 7 - Nastavovacia skrutka; 8 - Zaisťovacia spona; 9 - Kulička riadiaceho ventilu radenia; 10 - Pružina; 11 - Pružina vypínacieho ventilu zadnej spojky; 12 - Uvoľnite ventil B zadnej spojky; 13 - Vypínací ventil zadnej spojky A; Ventil radenia 14 - 2/3 a 3/4 prevodov; Pružina ventilu radenia 15 - 2/3 a 3/4 prevodov; 16 - Kryt predného konca; 17 - Doraz ventilu; 18 - Horná oddeľovacia doska; 19 - Oceľová guľa; 20 - Pružina na uvoľnenie tlaku; 21 - Medzidoska; 22 - Matica; 23 - Jet; 24 - Olejový filter; 25 - Spodná deliaca doska; 26 - Spodná časť zostavy ventilu; 27 - Redukčný ventil; 28 - Pružina redukčného ventilu; 29 - Nastavovacia skrutka; 30 - Koncovka; 31 - Spínací regulačný ventil N/R; 32 - Pružina ventilu radenia N/R; 33 - Riadiaci ventil spojky s pružinovým meničom (TCC); 34 - regulačný ventil TCC; 35 - puzdro riadiaceho ventilu TCC; 36 - Koncový ventil spojky; 37 - Koncová pružina ventilu spojky; 38 - Koncová spojka ventilová zástrčka; 39 - Stop; 40 - Pin; 41 - Vodiace puzdro; 42 - Blok; 43 - Rúrka; 44 - Solenoidový ventil na riadenie tlaku (PCSV); 45 - Elektromagnetický ventil riadenia radenia B (SCSV-B); 46 - Elektromagnetický ventil riadenia radenia A (SCSV-A); 47 - Solenoidový ventil TCC; 48 - ventil radenia 1/2 prevodového stupňa; 49 - pružina ventilu radenia 1/2 prevodového stupňa; 50 - Kryt zadného konca; 51 - Riadiaci ventil radenia; 52 - Prítlačná západka; 53 - Kuželka riadiaceho ventilu radenia B; 54 - Objímka riadiaceho ventilu radenia N/R; 55 - Prepínanie regulačného ventilu N/R; 56 - Ručný ventil; 57 - Horná časť zostavy ventilu; 58 - Teflónová gulička
1. Konštrukcia ventilovej zostavy prevodoviek série F4A20 je znázornená na obrázku.
2. Demontujte ručné a solenoidové ventily. Odstráňte prítlačnú svorku so svorkou. Odstráňte 13 montážnych skrutiek a odstráňte spodnú časť zostavy ventilu.
3. Odstráňte dištančnú dosku z medziľahlej. Odstráňte tlakovú pružinu a vyberte dve oceľové guľôčky a olejový filter z medzidosky. Odstráňte 8 montážnych skrutiek a medzidosku z hornej časti zostavy ventilu.
4. Odstráňte tri oceľové guľôčky a jednu teflónovú guľôčku z hornej časti zostavy ventilu a odstráňte aj dve príchytky. Odskrutkujte zátky a vyberte pružiny a ventily.
Kontrola stavu komponentov a zostavy
1. Všetky komponenty zostavy dôkladne opláchnite v kvapaline ATF a neutierajte ich handrou. Skontrolujte stav pracovných plôch ventilov a telesa zostavy.
2. Posúďte stav ventilových pružín. Zmerajte výšku pružín a porovnajte výsledok merania s požiadavkami špecifikácií. V prípade potreby vymeňte.
3. Namažte prevodovou kvapalinou a nainštalujte všetky ventily a pružiny ventilov na ich pôvodné miesta. Zaskrutkujte a utiahnite zátky. Uistite sa, že všetky upevňovacie skrutky sú utiahnuté na požadovaný krútiaci moment.
Zostava prevodovky
Poznámka. Pred inštaláciou by mali byť všetky komponenty namazané ATF a O-krúžky a tesnenia by mali byť namazané vazelínou. Vazelínu je možné použiť aj na dočasné zaistenie ložísk, prítlačných krúžkov a podložiek – uistite sa, že komponenty sú pri inštalácii na zostavu správne orientované.
Prevodovka F3A21
1. Pred montážou zmerajte vôľu zostavy spodného prevodu/spiatočky a na základe výsledkov merania vyberte prítlačnú dosku vhodnej hrúbky (pozri nižšie).
2. Nainštalujte reakčné a brzdové platne zostavy. Nainštalujte prítlačnú dosku zvolenej hrúbky. Nainštalujte vratnú pružinu - uistite sa, že pružina je nainštalovaná správne.
3. Namažte technickou vazelínou a nainštalujte vlnitú pružinu na jej pravidelné miesto na centrálnom doraze. Umiestnite stredový doraz do krytu a nainštalujte poistný krúžok. S číselníkovým meradlom DTI namontovaným na zadnej strane skrine prevodovky určte vôľu zostavy spodného prevodu/spätnej brzdy vložením meradla do montážneho otvoru prevodového hriadeľa tak, aby bol piest kolmý na reakčnú dosku brzdy. montáž.
4. Pomocou ručnej pumpy nafúknite zostavu dolnej/spiatočnej brzdy a odčítajte hodnotu DTI. Výberom prítlačnej dosky vhodnej hrúbky dosiahnete požadované nastavenie medzery (0,80÷1,00 mm).
5. Preneste skriňu prevodovky na pracovný stôl a položte povrchovú dosku so zostavou ventilu smerom nahor. Naskrutkujte výstupnú prírubu do kľukovej skrine. Zaistite prírubu poistným krúžkom a nainštalujte ho na vonkajšiu stranu kľukovej skrine. Umiestnite dištančný krúžok medziprevodovky prevodovky do kľukovej skrine.
6. Nainštalujte zostavu medziprevodovky s hriadeľom. Pomocou špeciálneho kľúča MD998344 utiahnite medzihriadeľ.
7. Umiestnite hlavu MD998343 do výstupnej príruby a pomocou momentového kľúča odmerajte moment otáčania príruby. Požadovaná hodnota je 0,8 Nm v prípade potreby vykonajte príslušné nastavenie utiahnutím/uvoľnením uťahovacej sily hriadeľa.
8. Po nastavení predpätia namontujte medzihriadeľovú blokovaciu platňu. Nainštalujte držiak ložiska, naskrutkujte prenosový hriadeľ do zostavy a nainštalujte naň nástroj MD998319.
9. Pomocou špeciálneho unášača umiestnite ložisko na prenosový hriadeľ a potom zatlačte vonkajší krúžok do kľukovej skrine. Nainštalujte hnané ozubené koleso prenosového hriadeľa a potom namontujte poistný krúžok na čap hriadeľa.
10. Umiestnite prítlačný krúžok č. 13 na prírubu Umiestnite držiak planétovej zostavy s prítlačným ložiskom č. 12 do skrine prevodovky. Nainštalujte obe centrálne kolesá do držiaka planétového súkolesia.
11. Nainštalujte zostavu nízkeho prevodového stupňa/brzdy spiatočky s predtým nainštalovanou prítlačnou doskou. Nainštalujte vratnú pružinu. Namažte vazelínou a nainštalujte vlnitú pružinu na stredový doraz.
12. Vložte dva nové O-krúžky do hydraulických otvorov centrálneho dorazu, pred usadením namažte prevodové krúžky.
13. Nainštalujte zostavu centrálneho dorazu a uistite sa, že tesniace krúžky a zvlnená pružina nevypadnú. Zaistite zostavu poistným krúžkom.
14. Nainštalujte kotviacu tyč montážneho pásu brzdy kickdown. Po výmene O-krúžkov nainštalujte zostavu serva. Umiestnite nové O-krúžky na vnútorný a vonkajší okraj servospojky - všimnite si, že krúžky sa navzájom líšia tvarom prierezu (O-krúžok je nainštalovaný na vnútornom okraji, krúžok v tvare D na vonkajšom okraji). Vložte spojku do skrine prevodovky a zaistite ju poistným krúžkom. Nainštalujte brzdový pás pripevnením jeho okrajov ku kotviacej tyči a piestnici serva.
15. Nainštalujte bubon a umiestnite naň brzdový pás. Namažte axiálne ložisko č. 8 vazelínou a umiestnite ho na bubon servo brzdy kickdown. Po namazaní vazelínou tiež namontujte prítlačnú sponu č. 7 na náboj zadnej spojky.
16. Nasaďte náboj zadnej spojky na drážky centrálneho kolesa planétového súkolesia a z vonkajšej strany naň namontujte axiálne ložisko č. 6. Na zadnú stranu spojky nainštalujte axiálnu podložku č. 2 a axiálne ložisko č. 4. Pripojte prednú spojku k zadnej a zostavu umiestnite do skrine prevodovky. Nainštalujte diferenciál.
17. Ak bola axiálna vôľa vstupného hriadeľa nameraná pri demontáži mimo prípustný rozsah, opravte ju výberom hrúbky prítlačného krúžku č. 3 a prítlačnej podložky č. 1. Požadovaná hodnota axiálnej vôle je 0,30÷1,00 mm.
18. Po výmene tesniaceho tesnenia umiestnite zostavu olejového čerpadla na pôvodné miesto. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment. Nakoniec znova skontrolujte koncovú vôľu vstupného hriadeľa.
19. Umiestnite dva kusy cínovej spájky, 10 mm dlhé a 3 mm v priemere, na obe strany vonkajšieho krúžku ložiska diferenciálu. Umiestnite rovnaké kúsky spájky na protiľahlú plochu kupoly konvertora v oblasti otvoru na inštaláciu prenosového hriadeľa. Nainštalujte krúžok ložiska do kupoly.
 |  |
20. Bez tesnenia namontujte kupolu prevodníka a utiahnite jej upevňovacie skrutky silou 19÷23 Nm.
21. Uvoľnite skrutky, vyberte kupolu a zmerajte hrúbku sploštených kúskov spájky. Diferenciálny dištančný krúžok vyberte podľa vzorca: hrúbka spájky plus hrúbka tesnenia (0,38 mm), mínus diferenciálna axiálna vôľa (0÷0,15 mm).
22. Hrúbka rozperného krúžku prenosového hriadeľa sa určuje nasledovne: Hrúbka spájky plus hrúbka tesniaceho tesnenia (0,38 mm) plus hodnota predpätia ložiska (0,10÷0,15 mm).
23. Nainštalujte vhodný dištančný krúžok na nastavenie predpätia ložiska prenosového hriadeľa do kupoly prevodníka.
Poznámka. Krúžky sú dostupné v hrúbke od 0,82 mm do 1,69 mm v krokoch po 0,03 mm. Nainštalujte krúžok ložiska prenosového hriadeľa. Namontujte vhodný dištančný krúžok na ložisko diferenciálu - krúžky sa vyberajú z rozsahu hrúbok 1,31 - 2,13 mm.
24. Namažte vrúbkované oblasti spojovacieho povrchu skrine prevodovky silikónovým mazivom a potom nainštalujte tesnenie. Nainštalujte kupolu prevodníka. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment.
25. Zaskrutkujte hriadeľ páky manuálneho ovládania do kľukovej skrine až na doraz (bez O-krúžku). Vložte O-krúžok do drážky vyčnievajúcej z vonkajšej strany kľukovej skrine. Mierne potiahnite osku dozadu a nainštalujte nastavovaciu skrutku.
26. Nainštalujte doraz rozpernej tyče. Nainštalujte tri O-krúžky prietoku oleja na zostavu ventilu. Namažte manžety piestu akumulátora ATF a umiestnite piest do skrine prevodovky. Nainštalujte zostavu ventilu na pôvodné miesto a utiahnite jeho upevňovacie skrutky požadovanou silou.
27. Nainštalujte olejový filter. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment. Po výmene tesniaceho tesnenia nainštalujte olejovú vaňu s vloženými magnetmi. Utiahnite upevňovacie skrutky panvy na požadovaný krútiaci moment. Namažte spojovací povrch prevodníka prevodovou kvapalinou a nainštalujte kryt na kupolu. Odmerajte vzdialenosť medzi krytom a koncom ozubeného kolesa: hĺbka inštalácie by mala byť približne 12,0 mm.
Prevodovky série F4A20
1. Pred začatím montáže zmerajte veľkosť medzery zostavy nízkeho prevodu/spiatočky a vyberte prítlačnú dosku vhodnej hrúbky.
2. Nainštalujte reakčnú dosku brzdovej zostavy, brzdové platničky a kotúče do skrine prevodovky – skontrolujte, či je prítlačná doska namontovaná správne. Správne nainštalujte vratnú pružinu.
3. Namažte vlnovú pružinu vazelínou a nainštalujte ju na zostavu stredového dorazu. Nainštalujte stredový doraz do skrine prevodovky a zaistite ho poistným krúžkom. Pomocou meradla DTI skontrolujte vôľu zostavy brzdy dolnej/spiatočky. Zostava brzdy sa aktivuje pomocou ručnej pumpy), - vyberte prítlačnú dosku vhodnej hrúbky (medzera by nemala presiahnuť rozsah 1,00÷1,20 mm).
4. Odstráňte všetky predtým nainštalované komponenty.
5. Nainštalujte vonkajší krúžok ložiska prenosového hriadeľa do skrine prevodovky. Umiestnite ložiská na hriadeľ, zaskrutkujte zostavu do kľukovej skrine a vycentrujte ju pomocou nástroja MD998319.
6. Umiestnite dištančný krúžok maximálnej hrúbky (1,80 mm) na čap prenosového hriadeľa. Zatlačte hnané ozubené koleso prenosového hriadeľa na pôvodné miesto. Držte čap hriadeľa vo zveráku a utiahnite jeho poistnú maticu požadovanou silou (215 Nm).
7. Odmerajte veľkosť axiálnej vôle prenosového hriadeľa. výsledok merania by nemal presahovať povolený rozsah (0÷0,025 mm), - vyberte dištančný krúžok vhodnej hrúbky (krúžky sú dostupné v rozsahu hrúbok 1,82÷2,13 mm v krokoch po 0,06 mm). Po nastavení medzery utesnite poistnú maticu.
8. Namažte medziľahlý prevod prevodovky a pritlačte ho ku kľukovej skrini AT. Nainštalujte dve kuželíkové ložiská, navlečte zostavu vloženého kolesa s ložiskami do kľukovej skrine a prevlečte cez ňu hriadeľ zvonku.
9. Napínací hriadeľ utiahnite pomocou nástroja MD998344. Umiestnite hlavu MD998906 do výstupnej príruby a použite momentový kľúč na meranie krútiaceho momentu príruby. Požadovaná hodnota je 0,8 Nm v prípade potreby vykonajte príslušné nastavenie utiahnutím/uvoľnením uťahovacej sily hriadeľa.
10. Po nastavení predpätia namontujte blokovaciu platňu predlohového hriadeľa. Nainštalujte držiak ložiska, nainštalujte nové skrutky a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment.
11. Vložte planetárny montáž držiaka s axiálne ložisko Č. 12 do prepravnej bývanie. Inštalácia axiálne ložisko # 9 a klip # 10 na prednej slnko výstroj. Podobným spôsobom, montáž zadnej strane slnko výstroj a nainštalovať ho do držiaka.
12. Nainštalujte zostavu nízkeho prevodového stupňa/brzdy spiatočky s predtým zvolenou a nasadenou prítlačnou doskou. Nainštalujte vratnú pružinu. Namažte vazelínou a nainštalujte vlnitú pružinu na stredový doraz. Vložte dva nové O-krúžky do hydraulických otvorov stredového dorazu, pred usadením namažte prevodové krúžky.
13. Nainštalujte zostavu centrálneho dorazu a uistite sa, že tesniace krúžky a zvlnená pružina nevypadnú. Zaistite zostavu poistným krúžkom a uistite sa, že jeho zámok nie je otočený smerom k montážnemu otvoru generátora impulzov A.
14. Nainštalujte kotviacu tyč montážneho pásu brzdy kickdown. Na servo piest umiestnite nové O-krúžky – všimnite si, že krúžky sa navzájom líšia priemerom a tvarom prierezu. Vložte nový O-krúžok do drážky na spojke. Vložte pružinu, piest a servospojku do skrine prevodovky a zaistite zostavu poistným krúžkom. Nainštalujte brzdový pás pripevnením jeho okrajov ku kotviacej tyči a piestnici serva.
15. Nainštalujte bubon a umiestnite naň brzdový pás. Namažte axiálne ložisko č. 8 vazelínou a umiestnite ho na bubon servo brzdy kickdown. Po namazaní vazelínou tiež namontujte prítlačnú sponu č. 7 na náboj zadnej spojky.
16. Nasaďte náboj zadnej spojky na drážky centrálneho kolesa planétového súkolesia a z vonkajšej strany naň namontujte axiálne ložisko č. 6. Na zadnú stranu spojky nainštalujte axiálnu podložku č. 2 a axiálne ložisko č. 4. Pripojte prednú spojku k zadnej a zostavu umiestnite do skrine prevodovky. Nainštalujte diferenciál.
17. Ak bola axiálna vôľa vstupného hriadeľa nameraná pri demontáži mimo prípustný rozsah, opravte ju výberom hrúbky prítlačného krúžku č. 3 a prítlačnej podložky č. 1. Požadovaná hodnota axiálnej vôle je 0,30÷1,00 mm.
18. Po výmene tesniaceho tesnenia umiestnite zostavu olejového čerpadla na pôvodné miesto. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment. Nakoniec znova skontrolujte koncovú vôľu vstupného hriadeľa.
19. Umiestnite dva kusy cínovej spájky, 10 mm dlhé a 3 mm v priemere, na obe strany vonkajšieho krúžku ložiska diferenciálu. Bez tesnenia namontujte kupolu prevodníka a utiahnite jej upevňovacie skrutky silou 19÷23 Nm.
20. Uvoľnite skrutky, odstráňte kupolu a zmerajte hrúbku sploštených kúskov spájky. Diferenciálny dištančný krúžok vyberte podľa vzorca: hrúbka spájky plus hrúbka tesnenia (0,38 mm), mínus diferenciálna axiálna vôľa (0÷0,15 mm).
21. Namontujte vhodný dištančný krúžok na ložisko diferenciálu - krúžky sa vyberajú z rozsahu hrúbok 1,85÷65,28 mm v krokoch po 0,09 mm.
22. Namažte vrúbkované oblasti spojovacieho povrchu skrine prevodovky silikónovým mazivom a potom nainštalujte tesniace tesnenie. Pritlačte kupolu prevodníka na prevodovku. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment.
23. Nainštalujte hriadeľ spojky na konci spojky (s dlhým drážkovaným čapom smerujúcim k meniču) a umiestnite prítlačnú podložku na koniec vratnej pružiny spojky.
24. Privedením vzduchu do príslušných armatúr skontrolujte správnu funkciu spojok spojky.
Pozor! Do prevodovky je dovolené čerpať len úplne suchý vzduch! Nezvyšujte tlak v prevodovke viac ako 1,75 kgf/cm².
25. Zaskrutkujte hriadeľ páky manuálneho ovládania do kľukovej skrine až na doraz (bez O-krúžku). Vložte O-krúžok do drážky vyčnievajúcej z vonkajšej strany kľukovej skrine. Mierne potiahnite osku dozadu a nainštalujte nastavovaciu skrutku. Nainštalujte prídržnú guľu a pružinu.
26. Nainštalujte doraz rozpernej tyče. Namažte manžety piestu akumulátora ATF a umiestnite piest do skrine prevodovky. Nainštalujte tesniaci krúžok prietoku oleja brzdovej zostavy hore v strednej časti zostavy ventilu a umiestnite ju na pôvodné miesto. Zaskrutkujte a utiahnite upevňovacie skrutky na požadovanú silu.
27. Nainštalujte olejový filter. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment. Po výmene tesniaceho tesnenia nainštalujte olejovú vaňu s vloženými magnetmi. Utiahnite upevňovacie skrutky panvy na požadovaný krútiaci moment. Po výmene O-krúžku nainštalujte snímač servo prepínača režimu kickdown na pôvodné miesto a zaistite ho poistným krúžkom. Nainštalujte spínač PNP a páku manuálneho ovládania.
28. Nastavte spínač aktivácie štartu (PNP). Nainštalujte generátory impulzov A a B. Namažte spojovací povrch meniča prevodovou kvapalinou a nainštalujte kryt na kupolu. Odmerajte vzdialenosť medzi krytom a koncom ozubeného kolesa: hĺbka inštalácie by mala byť približne 12,0 mm.