Prevodovka je veľmi zložitá jednotka a musí byť opravená v špecializovanej dielni. Taktiež pri demontáži a montáži mnohých dielov je potrebné zmerať medzery a v prípade potreby ich upraviť, na čo je potrebné použiť príslušné podložky a podložky. Časti prevodovky nie sú komerčne dostupné, musia sa objednať a sú stále veľmi drahé. Ak je prevodovka chybná alebo pracuje s veľkým hlukom, je vhodné zveriť opravu prevodovky odborníkovi alebo vymeniť prevodovku, čo môže stáť oveľa menej. Niektoré poruchy prevodovky je však možné odstrániť aj bez demontáže prevodovky z vozidla.
Napriek všetkým ťažkostiam môže skúsený špecialista opraviť prevodovku doma. V tomto prípade je potrebné mať špeciálne nástroje a vykonávať prácu postupne a označovať dokončené operácie krok za krokom. Pri oprave prevodovky je potrebné použiť špeciálne kliešte na demontáž poistných krúžkov, sťahováky ložísk, zotrvačné kladivo, súpravu razidiel, mikrometer a hydraulický lis.
Pred odstránením prevodovky sa pokúste čo najpresnejšie určiť jej poruchu, čo výrazne uľahčí opravy v budúcnosti.
Oprava prevodovky (Mitsubishi Carisma)
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Tento článok overil: Dmitrij Vasiliev
Zdielať s priateľmi:
Demontáž a montáž prevodovky
Demontáž a montáž radiacej páky
Radiaca páka — demontáž a montáž
Mechanizmus radenia — demontáž a montáž
Výmena kábla rýchlomera
Demontáž a montáž radiacej páky
Radiaca páka — demontáž a montáž
Mechanizmus radenia — demontáž a montáž
Výmena kábla rýchlomera
Podobné materiály pre ostatné modely Mitsubishi
➤ Generálna oprava manuálnej prevodovky – všeobecný popis Mitsubishi Colt 2 a 3 (1983-1993)
➤ Vonkajšia kontrola netesností prevodovky Mitsubishi Lancer 3 a 5 (1984-1992)
➤ Generálna oprava manuálnej prevodovky Mitsubishi Galant 6 a 7 (1987-1998)
➤ Kontrola hladiny oleja v skrini prevodovky prednej (4WD) a… Mitsubishi L200 4 (2005-2014, diesel)
➤ Výstražné kontrolky automatickej prevodovky Mitsubishi Outlander 1 (2003-2008)
➤ Identifikačné číslo motora a prevodovky Mitsubishi Pajero 1 a 2 (1982-1999)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Benzínové motory 4G9
- Dieselové motory FBQT
- Dieselové motory F9Q
- Chladiaci systém
- Vstrekovací systém (MPI)
- Vstrekovací systém (GDI)
- Elektrické vybavenie motora
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Podvozok
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Predné odpruženie a hriadele
- Zadné odpruženie
- Karoséria a interiér
- Exteriér (vonkajšie prvky)
- Interiér (vnútorné prvky)
- Dvere, zámky a okná
- Klimatizácia
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Svetlomety a osvetlenie
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Benzínové motory 4G9
- Benzínové motory 4G1
- Dieselové motory F9Q1
- Chladiaci systém
- Systém vstrekovania paliva GDI
- Systém vstrekovania paliva MPI
- Systém dieselového pohonu F9Q1
- Systém zapaľovania
- Predhrievanie nafty
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Podvozok automobilov
- Závesné a hnacie hriadele
- Brzdový systém
- Systém riadenia
- Karoséria a interiér
- Exteriér (vonkajšie prvky)
- Interiér (vnútorné prvky)
- Dvere, zámky a okná
- Kúrenie a klimatizácia
- Elektrické vybavenie
- Napájacie zariadenia
- Vybavenie a zariadenia
