Obsah: Odstránenie ⤓ Inštalácia ⤓
Odstránenie
1. Vypustite olej z prevodovky.
2. Odstráňte spodný ochranný kryt.
3. Odstráňte zostavu vzduchového filtra.
4. Vyberte batériu a jej zásobník.
5. Odstráňte adsorbér palivových pár.
6. Demontujte zostavu tyče radenia.
7. Odstráňte vzduchové potrubie medzichladiča plniaceho vzduchu (modely od roku 1997).
Kreslenie. 11.13. Upevňovacie prvky prevodovky: A – iba prevodovka F5MR3; B – iba prevodovka F5MV1; 1 – matica (48 Nm); 2 – skrutka (30 Nm); 3 – zemniaci vodič; 4 – pracovný valec spojky; 5 – káble na ovládanie prevodovky (F5MV1); 6 – skrutka (10 Nm); 7 – snímač polohy kľukového hriadeľa motora (F5MV1); 8 – skrutka (56 Nm); 9 – matica (118 Nm); 10 – pridržiavacia príruba prevodovky; 11 – nosná konzola prevodovky; 12 – matica (62 Nm); 13 – spodná konzola podpery prevodovky; 14 – horné upevňovacie skrutky prevodovky (50 Nm); 15 – snímač rýchlosti vozidla (F5MR3); 16 – štartér; 17 – pripojenie kábla rýchlomera; 18 – tesnenie krúžku; 19 – závlačka; 20 – skrutka (49 Nm); 21 – konektor spínača cúvacích svetiel; 22 – zostava palivového filtra (F5MR3); 23 – matica (25 Nm)
8. Odstráňte závlačku 19 (obr. 11.13), odpojte kábel pohonu rýchlomera 17 od prevodovky a odstráňte O-krúžok 18.
9. Odpojte elektrický konektor 21 spínača spiatočiek.
10. Odpojte ovládacie káble prevodovky 5 (prevodovka F5MV1).
11. Odskrutkujte skrutku a odpojte uzemňovací vodič 3 (prevodovka F5MV1).
12. Odskrutkujte skrutku a vyberte snímač polohy kľukového hriadeľa motora 7 (prevodovka F5MV1).
13. Odskrutkujte skrutky, vyberte štartér 16 spolu s pripojenými káblami a zaistite ho v motorovom priestore.
14. Demontujte pomocný valec spojky 4 bez odpojenia hadíc a hadíc hydraulického pohonu a pripevnite ho k podvozku auta.
15. Odpojte elektrický konektor snímača rýchlosti vozidla (prevodovka F5MR3).
16. Odskrutkujte horné spojovacie skrutky 14 zostavy prevodovky.
17. Odstráňte skrutky a odpojte zostavu palivového filtra od karosérie vozidla, ale neodpájajte od nej palivové hadice (prevodovka F5MR3).
18. Opatrne zdvihnite prevodovku pomocou hydraulického zdviháka, potom odskrutkujte maticu, odstráňte skrutku, odstráňte poistné príruby prevodovky a odpojte konzolu 11 podpery prevodovky.
19. Nainštalujte špeciálny nástroj (zdvih motora s ručným zdvihákom a priečnym nosníkom) na podoprenie motora.
20. Odskrutkujte skrutky zaisťujúce spodnú konzolu 13 podpery prevodovky.
21. Zdvihnite auto na výťah.
Kreslenie. 11.14. Upevňovacie prvky pre prevodovky F5MR1 a F5MR2: A – iba prevodovka F5MR3; B – iba prevodovka F5MV1; a – miesto aplikácie maziva; b – miesto aplikácie tmelu; 1 – spojenie čapu guľového čapu spodného závesného ramena s čapom riadenia; 2 – stabilizátor; 3 – svorka brzdovej hadice; 4 – matica (44 Nm); 5 – matica (59–71 Nm); 6 – spojenie stabilizátora; 7 – skrutka (25 Nm); 8 – matica (15–33 Nm); 9 – konektor snímača rýchlosti kolesa (vozidlá s ABS); 10 – spojenie čapu guľového čapu tiahla s čapom riadenia; 11 – pripojenie hnacieho hriadeľa ľavého kolesa; 12 – zostava prevodovky; 13 – spodné spojovacie skrutky prevodovky (50 Nm); 14 – závlačka; 15 – pripojenie hnacieho hriadeľa ľavého kolesa; 16 – pripojenie hnacieho hriadeľa pravého kolesa; 17 – ložisková konzola; 18 – skrutka (25 Nm); 19 – skrutka (48 Nm); 20 – montážna konzola prevodovky (motor SOHC); 21 – predný kryt skrine spojky (motor SOHC); 22 – skrutka (22–25 Nm); 23 – skrutka (10–12 Nm); 24 – sacie výfukové potrubie; 25 – skrutka (25 Nm); 26 – zakrivená rozpera; 27 – skrutka (40 Nm); 28 – tepelná ochrana; 29 – skrutka (39 Nm); 30 – skrutka (50 Nm); 31 – zadná podpera pohonnej jednotky; 32 – skrutka (22 Nm); 33 – skrutka (69 Nm); 34 – skrutka (59 Nm); 35 – zostava pozdĺžneho nosníka
22. Odskrutkujte matice a odpojte tiahla stabilizátora 6 (obr. 11.14).
23. Odstráňte svorku 3 upevnenia brzdovej hadičky.
24. Odpojte konektor 9 snímača rýchlosti kolesa (vozidlá s ABS).
25. Pomocou špeciálneho nástroja uvoľnite maticu čapu guľového kĺbu a pomocou sťahováka odpojte koniec spojovacej tyče od čapu riadenia, potom maticu úplne odskrutkujte.
Pozor! Aby ste zabránili poskakovaniu sťahováka, zaveste ho na drôt alebo šnúru.
26. Pomocou špeciálneho nástroja uvoľnite maticu 1 guľového kĺbu spodného ramena zavesenia a pomocou sťahováka odpojte spodné rameno zavesenia od čapu riadenia, potom maticu nakoniec odskrutkujte.
[Zdroj článku je k dispozícii na: MitsubishiMan]
27. Odskrutkujte matice a odstráňte tyč stabilizátora 2 (prevodovka F5MV1).
28. Odskrutkujte skrutky a odstráňte zostavu pozdĺžneho nosníka 35.
29. Odpojte hnací hriadeľ kolesa spolu s nábojom a kĺbom riadenia.
30. Odskrutkujte skrutky a odstráňte tepelný štít (prevodovka F5MR3).
31. Odstránený hnací hriadeľ kolesa zaveste do podbehu kolesa pomocou drôtu, aby ste zabránili silnému ohnutiu kĺbov CV.
32. Odstráňte tesniacu hmotu a pomocou unášača vyrazte závlačku 14.
33. Odpojte hnací hriadeľ 15 spolu s nábojom a kĺbom riadenia.
34. Odstránený hnací hriadeľ kolesa zaveste do podbehu kolesa pomocou drôtu, aby ste zabránili silnému ohnutiu kĺbov CV.
Kreslenie. 11.15. Demontáž hnacieho hriadeľa pravého kolesa: A – umiestnenie prevodovky; 1 – montáž
35. Na odpojenie hnacieho hriadeľa vložte páčidlo medzi skriňu prevodovky a hriadeľ, ako je znázornené na Obr. 11,15 (prevodovka F5MV1).
Pozor! Neodpájajte hnací hriadeľ od čapu a náboja riadenia. Vždy používajte páčidlo, inak sa poškodí CV kĺb hnacieho hriadeľa (TJ)
36. Demontovaný hnací hriadeľ kolesa zaveste pomocou drôtu, aby ste zabránili silnému prehnutiu kĺbov CV (prevodovka F5MV1).
37. Zakryte prevodovku handrou, aby ste zabránili vniknutiu cudzích častíc a predmetov dovnútra prevodovky.
38. Opatrne zdvihnite prevodovku pomocou hydraulického zdviháka a odstráňte podpornú konzolu prevodovky (prevodovka F5MV1).
39. Odskrutkujte skrutky a odstráňte upevňovacie skrutky držiaka 17 (pozri obr. 11.14) (prevodovka F5MV1).
40. Odskrutkujte matice a odpojte výfukové potrubie 24 (prevodovka F5MV1).
41. Odstráňte skrutky a ohnutú rozperu (prevodovka F5MR3).
42. Odskrutkujte skrutky a odstráňte zadnú podperu 31 pohonnej jednotky (prevodovka F5MV1).
43. Odskrutkujte skrutky a odstráňte montážnu konzolu prevodovky 20 (motor SOHC).
44. Odskrutkujte skrutky a odstráňte predný kryt 21 skrine spojky (motor SOHC).
45. Odskrutkujte spodné spojovacie skrutky 13 prevodovky.
46. Odstráňte zostavu prevodovky 12.
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledovné.
1. Po nanesení viacúčelového maziva na drážkovanú časť hnacieho hriadeľa zarovnajte otvor závlačky na konci hriadeľa s otvorom závlačky na konci hriadeľa v prevodovke a potom nainštalujte hnací hriadeľ.
2. Ak je otvor pre závlačku mierne vychýlený, otočte hnací hriadeľ o 180° a skúste ho znova namontovať.
Pozor! Vzhľadom na to, že hnací hriadeľ má nepárny počet drážok, otvor pre kolík bude posunutý o polovicu priemeru, ak sa hriadeľ otočí o 180°.
3. Naneste originálny diel Mitsubishi MD970389 alebo ekvivalentný tmel na závlačku a potom ju vložte do hnacieho hriadeľa.
4. Keď je kolík nainštalovaný, naneste tesniaci prostriedok na obe strany otvoru pre kolík, aby boli úplne utesnené.
Kreslenie. 11.16. Inštalácia príruby prevodovky: A – umiestnenie motora; 1 – podperná zátka prevodovky; 2 – nosná konzola prevodovky; 3 – šípka
5. Nainštalujte doraz podpery prevodovky tak, aby šípka na prírube smerovala v smere znázornenom na obr. 11.16.
Kreslenie. 11.17. Vzdialenosť vyčnievajúcej skrutky stabilizátora: A = 22 mm
6. Utiahnite samosvornú maticu tak, aby upevňovacia skrutka stabilizátora vyčnievala nad maticu, ako je znázornené na obr. 11.17 (prevodovka F5MV1).
7. Nainštalujte zostavu tyče radenia.
8. Nainštalujte adsorbér.
9. Nainštalujte batériu.
10. Nainštalujte zostavu vzduchového filtra.
11. Nainštalujte spodný ochranný kryt.
12. Naplňte prevodový olej.
13. Skontrolujte činnosť radiacej páky.
14. Skontrolujte činnosť rýchlomera.