Výmena ATF
1. Výmena ATF by sa mala vykonávať pravidelne v súlade s plánom bežnej údržby vozidla (pozri časť Plán bežnej údržby Mitsubishi Galant/Mirage/Diamante). Pred pokračovaním v postupe zahrejte prevodovku krátkou jazdou s vozidlom (asi 20 minút) výlet.
2. Pripravte čerstvú prevodovú kvapalinu správnej triedy (cm. technické údaje na začiatku kapitoly).
3. Medzi ďalšie nástroje a materiály potrebné pre nadchádzajúcu procedúru patrí: zdvihák, podpery na upevnenie auta vo zdvihnutej polohe, vypúšťacia nádrž s objemom minimálne 7 ÷ 10 litrov (v závislosti od modelu vozidla, viď Špecifikácia) a zásobu handier a starých novín.
4. Zaparkujte vozidlo na vodorovnom, tvrdom spevnenom mieste, zdvihnite ho a postavte na podpery tak, aby bola vypúšťacia zátka olejovej vane prevodovky ľahko prístupná.
5. Pod olejovú vaňu prevodovky umiestnite vypúšťaciu nádobu a všetko potrebné vybavenie. Snažte sa nedotýkať vyhrievaných komponentov pohonnej jednotky a výfukového systému umiestneného pod spodkom auta. Po správnom umiestnení zbernej nádoby odskrutkujte vypúšťaciu zátku - aby ste predišli zaobleniu štrbín hlavy, použite na uvoľnenie zátky očkový kľúč. Keď sa výtok kvapaliny úplne zastaví, utrite vypúšťaciu zátku, zaskrutkujte ju na jej obvyklé miesto a dotiahnite potrebnou silou (30÷35 Nm). Skontrolujte stav vypustenej kvapaliny.
Pozor! Ak má vypustená ATF tmu (hnedá alebo čierna) farbu, stratil priehľadnosť alebo zapácha po spálení, mali by ste sa obrátiť na špecialistov autoservisu, aby skontrolovali stav a potrebnú opravu vnútorných komponentov AT!
6. Vypúšťacia zátka diferenciálu koncového prevodu je tiež umiestnená na spodnej časti skrine prevodovky. Vhodne posuňte vypúšťaciu misku, vyberte zátku pomocou kľúča a vypustite kvapalinu zo zostavy diferenciálu. Keď sa výtok kvapaliny úplne zastaví, utrite vypúšťaciu zátku, zaskrutkujte ju na jej obvyklé miesto a dotiahnite potrebnou silou (30÷35 Nm). Utiahnite vypúšťaciu zátku diferenciálu rovnakou silou.
7. Spustite vozidlo na zem a cez vodiacu rúrku mierky (použite lievik s dlhým výtokom) naplňte prevodovku kvapalinou ATF požadovanej triedy, pričom jej hladina sa dostane k zodpovedajúcej značke na mierke (pozri časť Kontrola hladín tekutín).
8. Presuňte prevodovku na "R", zatiahnite parkovaciu brzdu a zošliapnite pedál nožnej brzdy, aby ste naštartovali motor.
9. Podržte brzdový pedál stlačený asi 5 minút, striedavo posúvajte páku voliča AT cez všetky polohy a nakoniec ju vráťte do polohy "R". Pri bežiacom motore skontrolujte hladinu ATF, v prípade potreby vykonajte príslušné úpravy tak, že hladinu kvapaliny privediete k správnej značke na čepeli mierky (pridajte tekutinu po malých častiach a zakaždým skontrolujte jej hladinu).
10. Počas prvých dní prevádzky vozidla sa pozrite pod vozidlo a skontrolujte, či prevodovka nevykazuje známky netesnosti. Znova skontrolujte hladinu ATF av prípade potreby ju upravte (pozri časť Kontrola hladín tekutín).
Výmena filtra
1. Zdvihnite auto zo zeme a vypustite ATF z kľukovej skrine AT (viď vyššie).
2. Po privedení odtokovej nádoby pod kľukovú skriňu prevodovky odskrutkujte upevňovacie skrutky umiestnené pozdĺž jej obvodu.
3. V prípade potreby poklepte paletu po obvode mäkkým kladivom (aby ste predišli poškodeniu spojovacích plôch, nepokúšajte sa paletu vypáčiť pákou), opatrne ho oddeľte od skrine prevodovky.
4. Kvapalinu, ktorá zostala v žumpe, vypustite do zbernej nádoby.
5. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte filter ATF z puzdra zostavy ventilu.
6. Starostlivo skontrolujte vnútorné povrchy vane, zhodnoťte stav filtračnej vložky a vypustenej ATF. Počas používania môže prevodová kvapalina zmeniť svoju pôvodnú jasne červenú farbu na tmavo červenú a dokonca hnedú a tiež získať zápach spáleniny - takéto zmeny zvyčajne naznačujú prehriatie prevodovky počas prevádzky vozidla. Ak sa v kvapaline, panvici alebo filtri nachádzajú kovové piliny alebo častice trecieho materiálu, je potrebné skontrolovať stav vnútorných komponentov AT alebo rotačného meniča. Ak si nie ste istí pri zisťovaní stavu kvapaliny alebo filtra, obráťte sa na špecialistu autoservisu.
7. Umyte žumpu rozpúšťadlom a ak je to možné, vysušte ju stlačeným vzduchom. Pomocou škrabky odstráňte stopy starého tesniaceho materiálu zo spojovacích plôch vane, kľukovej skrine a telesa ventilu.
Poznámka. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili spojovací povrch ľahkej hliníkovej zliatiny tela zostavy ventilu. Nainštalujte nový filter ATF a utiahnite jeho upevňovacie skrutky na požadovaný krútiaci moment (7 H•m).
8. Opatrne utrite dosadacie plochy vane a kľukovej skrine AT handrou namočenou v acetóne, nainštalujte nové tesnenie, pritlačte vaňu ku kľukovej skrini, zaskrutkujte upevňovacie skrutky a rovnomerne ich dotiahnite v niekoľkých krokoch potrebnou silou (10÷12 H m).
9. Naplňte prevodovku čerstvým ATF.