Садржај: Замена ATF ⤓ Замена филтера ⤓
Замена ATF
1. Замена ATF мора се обављати редовно, у складу са распоредом редовног одржавања возила (погледајте одељак Распоред рутинског одржавања возила Mitsubishi Galant/Mirage/Diamante). Пре спровођења ове процедуре, загрејте мењач тако што ћете возити возило кратко (око 20 минута).
2. Припремите свежу течност за мењач одговарајуће класе (види Спецификације на почетку поглавља).
3. Остали алати и материјали неопходни за извођење предстојећег поступка укључују: дизалицу за колица, носаче за фиксирање аутомобила у подигнутом положају, одводни контејнер запремине од најмање 7÷10 л (у зависности од модела аутомобила, погледајте испод). Спецификације) и залихе крпа и старих новина.
4. Паркирајте возило на равну, равну површину са тврдом подлогом, подигните га и поставите на постоље, обезбеђујући слободан приступ чепу за испуштање уља у кориту мењача.
5. Поставите посуду за одвод и сву неопходну опрему испод корита мењача. Покушајте да не додирнете загрејане компоненте агрегата и издувног система који се налазе испод дна аутомобила. Након што сте правилно поставили пријемни контејнер, одврните чеп за одвод да бисте избегли заокруживање прореза на глави, помоћу кључа отпустите чеп. Када се проток течности потпуно заустави, обришите чеп за испуштање, заврните га на првобитно место и затегните потребном силом (30÷35 Нм). Проверите стање испуштене течности.
Пажња! Ако се споје ATF има тамну (браон или црну) боју, изгубио је провидност или мирише на паљевину, обратите се специјалисту аутосервиса ради провере стања и неопходних поправки унутрашњих компоненти возила!
6. Чеп за одвод диференцијала крајњег погона се такође налази на дну кућишта мењача. Померите посуду за одвод на одговарајући начин, уклоните чеп помоћу кључа и испразните течност из склопа диференцијала. Када се проток течности потпуно заустави, обришите чеп за испуштање, заврните га на првобитно место и затегните потребном силом (30÷35 Нм). Користећи исти обртни момент, затегните чеп за испуштање диференцијала.
7. Спустите аутомобил на земљу и сипајте у мењач кроз цев за вођење мерилне шипке (користите левак са дугим изливом) ATF захтевану оцену, доводећи њен ниво до одговарајуће ознаке на шипки за мерење мерења (погледајте одељак Провера нивоа течности).
Текст чланка је преузет са веб-сајта: MitsubishiMan.ru
8. Померите мењач у положај "П", поставите паркирну кочницу и, притиском на педалу ножне кочнице, покрените мотор.
9. Док држите притиснуту папучицу кочнице, око 5 минута, наизменично померајте ручицу АТ мењача кроз све позиције, коначно је враћајући у положај "П". Када мотор ради, проверите ниво ATF, ако је потребно, извршите одговарајућа подешавања довођењем нивоа течности на исправну ознаку на оштрици мерне шипке (додајте течност у малим порцијама, проверавајући ниво сваки пут).
10. Током првих неколико дана коришћења вашег возила, погледајте испод возила да проверите да ли мењач има знакова цурења. Поново проверите ниво ATF, ако је потребно, извршите подешавања (погледајте одељак Провера нивоа течности).
Замена филтера
1. Подигните аутомобил са земље и оцедите ATF из АТ картера (види горе).
2. Поставите посуду за одвод испод корита за уље мењача и уклоните завртње за причвршћивање који се налазе око периметра последњег.
3. Ако је потребно, тапкајте по периметру чекићем са меком површином (да бисте избегли оштећење спојних површина, не покушавајте да одвојите посуду полугом), пажљиво је одвојите од кућишта мењача.
4. Исцедите преосталу течност у шерпи у посуду за сакупљање.
5. Одврните монтажне завртње и уклоните филтер ATF из тела склопа вентила.
 |  |
6. Пажљиво прегледајте унутрашње површине посуде, процените стање филтерског елемента и дренираног ATF. Током употребе, течност за мењач може да промени своју првобитну јарко црвену боју у тамноцрвену, па чак и браон, а такође и да добије мирис паљења - такве промене обично указују на прегревање мењача током рада возила. Ако се у течности, посуди или филтеру нађу металне струготине или честице фрикционог материјала, треба проверити стање унутрашњих компоненти АТ или ротационог претварача. Ако нисте сигурни када утврђујете стање течности или филтера, обратите се специјалисту аутосервиса.
7. Исперите посуду растварачем и, ако је могуће, осушите је компримованим ваздухом. Користите стругач да уклоните трагове старог материјала заптивке са спојних површина корита, кућишта радилице и тела склопа вентила.
Напомена. Пазите да не оштетите спојну површину тела вентила од лаке легуре алуминијума. Инсталирајте нови филтер ATF и затегните његове завртње за причвршћивање потребном силом (7 Н·м).
8. Темељно обришите спојне површине корита и АТ кућишта радилице крпом натопљеном ацетоном, поставите нову заптивку, притисните картер на кућиште радилице, уврните завртње за причвршћивање и равномерно их затегните у неколико корака потребном силом (10 ÷12 Н·м).
9. Напуните мењач свежим ATF.