Напомена. Компоненте вешања и управљача морају се редовно проверавати јер хабање или оштећења могу скратити век пнеуматика, смањити управљање возилом и повећати потрошњу горива. Детаљан илустративни материјал је такође представљен у поглављу Суспензија и управљање.
Провере се врше без подизања точкова са земље
1. Паркирајте аутомобил на равној хоризонталној површини, ако је могуће са тврдом подлогом, окрените предње точкове у прави положај. Лагано повуците волан у оба смера – прекомерни ход указује на могуће хабање лежајева точкова, стезаљки зглоба главног и средњег стуба волана, лежајева зглоба волана (модели са погоном на све точкове) или крајева англијске шипке. Такође постоји могућност неусклађености или оштећења компоненти летве и зупчаника (погледајте Поглавље Суспензија и управљање).
2. Истрошене или оштећене компоненте вешања или управљача такође могу бити индиковани симптомима као што су прекомерно љуљање возила при вожњи по неравним путевима или при скретању, заглављивање волана итд.
3. Да бисте проценили стање амортизера, притисните један од углова аутомобила. Када се угао ослободи, тело треба да се врати у првобитни положај, чинећи не више од једне или две осцилације. Слушајте шкрипу и друге стране звукове које производи суспензија током осцилаторних покрета тела. Погледајте поглавље за детаље Суспензија и управљање. Прекомерно љуљање тела када се угао отпусти, као и одбијање да се врати у првобитни положај, указују на потребу замене амортизера. На сличан начин проверите редом сваки од четири амортизера.
Провере направљене са точковима од земље
1. Подигните возило и поставите га на постоље дизалице.
2. Проверите газишта точкова да ли има знакова неравномерног хабања (погледајте одељак Провера стања гума и њиховог притиска у надувавању), процените притисак у гумама.
3. Процените стање карданских зглобова стуба управљача. Проверите чизме управљачког механизма и погонске осовине да ли постоје знакови цурења мазива. Проверите да ли су крајеви вучне шипке добро постављени. Проверите стање компоненти и затегнутост њихових причвршћивача. Процените степен истрошености гумених компоненти огибљења и управљачког механизма. Нека помоћник окреће волан и визуелно процени количину зрачности у погону управљача. Покушајте да идентификујете узрок слабости, извршите неопходне поправке или замените неисправне компоненте.
4. Ручно ротирајући предње точкове, покушајте да на ухо утврдите стање лежајева точкова, уверите се да нема отвора када се точкови ротирају. Ухватите точак на тачкама на 12 и 6 сати и повуците га у аксијалној равни - присуство било каквог приметног слободног хода указује на слабљење преднапрезања лежајева точкова. Ако је потребно, раставите главчине да бисте визуелно проценили стање лежајева и напуните их свежим мазивом. Комплетне информације о дизајну склопова точкова и лежајева точкова за моделе са погоном на све точкове дате су у поглављу Суспензија и управљање.
5. Користећи шипку за подизање компоненти, процените стање лежајева склопова зглоба управљача. Ако се открије зрачност, лежајеве треба детаљније прегледати, заменити или напунити свежим мазивом.
6. Процените степен истрошености карданских зглобова и клизних спојница карданских вратила (види поглавље Квачило и далековод).
7. Прегледајте површине кућишта диференцијала и преносног кућишта да ли има знакова цурења.