Jegyzet. A felfüggesztést és a kormányzási alkatrészeket rendszeresen ellenőrizni kell, mivel a kopás vagy sérülés lerövidítheti a gumiabroncs élettartamát, csökkentheti a jármű kezelhetőségét és növelheti az üzemanyag-fogyasztást. fejezetben részletes szemléltető csavargot is bemutatunk Felfüggesztés és kormánymű.
Az ellenőrzéseket a kerekek földről való felemelése nélkül hajtották végre
1. Parkolja le az autót sík vízszintes területen, ha lehetséges kemény felülettel, fordítsa egyenes helyzetbe az első kerekeket. Enyhén rángassa meg a kormánykereket mindkét irányba – a túlzott holtjáték a kerékcsapágyak, a fő és a közbenső kormányoszlop csuklóbilincseinek, a kormánycsuklócsapágyak (összkerékhajtású modellek) vagy a hajtórúdvégek lehetséges kopását jelzi. Fennáll a fogasléc és a fogaskerekes alkatrészek eltolódásának vagy sérülésének lehetősége is (lásd a fejezetet Felfüggesztés és kormánymű).
2. A kopott vagy sérült felfüggesztési vagy kormányelemeket olyan tünetek is jelezhetik, mint a jármű túlzott kilengése egyenetlen utakon vagy kanyarodáskor, a kormány beszorulása stb.
3. A lengéscsillapítók állapotának felméréséhez nyomja le az autó egyik sarkát. A sarok elengedésekor a testnek vissza kell térnie eredeti helyzetébe, legfeljebb egy-két oszcillációt végrehajtva. Hallgassa meg a nyikorgást és egyéb idegen zajokat, amelyeket a felfüggesztés kelt a test oszcilláló mozgásai során. Részletekért lásd a fejezetet Felfüggesztés és kormánymű. A test túlzott kilengése a sarok elengedésekor, valamint az eredeti helyzetbe való visszaállítás megtagadása jelzi a lengéscsillapítók cseréjének szükségességét. Hasonló módon ellenőrizze egymás után mind a négy lengéscsillapítót.
Az ellenőrzéseket úgy végezték el, hogy a kerekek a talajról lekerültek
1. Emelje fel a járművet, és helyezze az emelőállványokra.
2. Ellenőrizze, hogy a kerék futófelületein nincsenek-e egyenetlen kopás jelei (lásd A gumiabroncsok állapotának és légnyomásának ellenőrzése), becsülje meg a gumiabroncs nyomását.
3. Mérje fel a kormányoszlop kardáncsuklóinak állapotát. Ellenőrizze a kormánymű burkolatát és a hajtótengelyeket, hogy nincs-e benne kenőanyag-szivárgás. Ellenőrizze, hogy a hajtórúd végei biztonságosan illeszkednek-e. Ellenőrizze az alkatrészek állapotát és a rögzítőelemeik tömítettségét. Mérje fel a felfüggesztés és a kormánymű gumialkatrészeinek kopásának mértékét. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy forgassa el a kormánykereket, és vizuálisan mérje fel a kormányhajtás holtjátékát. Próbálja meg azonosítani a gyengeség okát, végezze el a szükséges javításokat vagy cserélje ki a hibás alkatrészeket.
4. Az első kerekek kézi forgatásával próbálja meg füllel megállapítani a kerékcsapágyak állapotát, ügyeljen arra, hogy ne legyen holtjáték, amikor a kerekek forognak. Fogja meg a kereket a 12 és 6 órai pontoknál, és húzza meg az axiális síkban – az észrevehető szabad holtjáték jelenléte a kerékcsapágyak előfeszítésének gyengülését jelzi. Ha szükséges, szerelje szét az agyakat, hogy vizuálisan értékelje a csapágyak állapotát, és töltse fel őket friss kenőanyaggal. Az összkerékhajtású modellek kerékszerelvényeinek és kerékcsapágyainak kialakításáról a fejezet tartalmazza a teljes körű tájékoztatást Felfüggesztés és kormánymű.
5. Az alkatrészek felfeszítéséhez használjon feszítőrudat, és mérje fel a kormánycsukló-szerelvények csapágyainak állapotát. Ha holtjátékot észlel, a csapágyakat részletesebben meg kell vizsgálni, ki kell cserélni vagy friss kenőanyaggal kell feltölteni.
6. Mérje fel a kardántengelyek kardáncsuklóinak és csúszó tengelykapcsolóinak kopási fokát (lásd fejezet Tengelykapcsoló és sebességváltó).
7. Vizsgálja meg a differenciálműház és az osztómű felületét, hogy nincs-e rajta szivárgás.