Figyelmeztetés! Ne feledje, hogy a fékberendezések működése során keletkező por azbesztet tartalmazhat, ami rendkívül káros az emberi egészségre. Soha ne fújja le a port sűrített levegővel, és ne lélegezze be a mechanizmusok szervizelésekor, viseljen védőmaszkot vagy légzőkészüléket. Soha ne használjon benzint vagy kőolaj alapú oldószert a fékrendszer alkatrészeinek tisztítására – csak márkás tisztítószereket vagy metil-alkoholt használjon! A betétek cseréjekor próbáljon csak azbesztmentes alkatrészeket használni.
Jegyzet. Részletesebb szemléltető csavarg a fejezetben Fékrendszer.
1. A fékrendszer alkatrészeinek állapotát a rendszeres karbantartási ütemtervben meghatározott rendszeres ellenőrzéseken túlmenően a kerekek eltávolításakor vagy a rendszer hibás működésére utaló jelek észlelésekor fel kell mérni. A tárcsafékbetétek általában speciális jelzőkkel vannak felszerelve, amelyek fékezéskor jellegzetes csikorgással jelzik a súrlódó betétek túlzott kopását. A következő tünetek hibás fékelemekre utalhatnak:
- a) Fékezéskor az autó elveszti az iránystabilitást (egy oldalra húzódik);
- b) A fékek fékezéskor csikorgó vagy csikorgó hangot adnak ki;
- c) A fékpedál útja túlságosan megnő;
- d) A fékpedál lenyomásakor lüktetések érezhetők;
- e) Fékfolyadék szivárgásra utaló jelek vannak (általában a keréktárcsák és a gumiabroncsok belső felületén).
2. Lazítsa meg a kerékcsavarokat/anyákat.
3. Emelje fel a járművet, és helyezze emelőállványokra.
[A cikk erről a forrásból származik www.mitsubishiman.ru]
4. Távolítsa el a kerekeket.
5. Az egyes fékmechanizmusok féknyereg két betéttel van felszerelve - belső és külső. A párnák végei jól láthatóak a féknyereg testében lévő speciális betekintő ablakon keresztül a kerék eltávolítása után.
6. A belső párna súrlódó bélésének maradék vastagságát vizuálisan értékeljük a fent említett ellenőrző ablakon keresztül. Ha a bélés a megengedett határon túl kopott (lásd. Műszaki adatok), el kell végezni a fékbetétek átfogó cseréjét.
Jegyzet. Ne feledje, hogy a súrlódó bélések szegecselve vagy fém hátlapra vannak ragasztva, amelynek vastagságát a mérésnél nem szabad figyelembe venni.
7. Ha nehéz vizuálisan felmérni a bélések maradék vastagságát, vagy a betétek részletesebb ellenőrzésére van szükség, távolítsa el a féknyereg(eke)t, és távolítsa el a betéteket a részletesebb tanulmányozáshoz (lásd a fejezetet Fékrendszer).
8. Miután eltávolította a betéteket a féknyeregről, tisztítsa meg őket egy speciális tisztítószerrel, és mérje meg a betétek fennmaradó vastagságát egy vonalzóval vagy nóniuszos tolómérővel.
9. Mikrométerrel mérje meg a féktárcsák vastagságát. Hasonlítsa össze a mérési eredményeket a hatósági követelményekkel (lásd. Műszaki adatok). Ha valamelyik tárcsa vastagsága a megengedett tartományon kívül esik, cserélje ki (lásd a fejezetet Fékrendszer). Ha a lemez vastagsága normális, ellenőrizze az általános állapotát. Ügyeljen az olyan hibákra, mint a mély karcolások, barázdák, sorja, túlmelegedés jelei stb., szükség esetén távolítsa el a lemezt, és végezze el a megmunkálást (lásd a fejezetet) Fékrendszer).
10. A kerekek visszaszerelése előtt ellenőrizze az összes fékvezetéket, hogy nincs-e rajta sérülés, kopás, csavargöregedés, szivárgás, hajlítás, csavarodás vagy egyéb deformáció (különösen azon pontok közelében, ahol a rugalmas féktömlők a féknyergekhez csatlakoznak). Ellenőrizze, hogy a tömlők megfelelően vannak-e rögzítve bilincsekkel. Győződjön meg arról, hogy a féktömlők egyike sem érintkezik a szomszédos karosszériaelemek, kipufogórendszer vagy felfüggesztés éles sarkaival (a kormánykerék bármely helyzetében). Szükség esetén végezze el a megfelelő javításokat vagy módosítsa a vezetékek útvonalát. Cserélje ki a hibás alkatrészeket (lásd a fejezetet Fékrendszer).