Upozorenje! Ne zaboravite da prašina koja nastaje tijekom rada kočionih mehanizama može sadržavati azbest, koji je izuzetno štetan za ljudsko zdravlje. Nikada ne ispuhujte prašinu komprimiranim zrakom ili je udišite kada servisirate mehanizme, nosite zaštitnu masku ili respirator. Nikada ne koristite benzin ili otapala na bazi nafte za čišćenje dijelova kočionog sustava - koristite samo sredstva za čišćenje robne marke ili metilni alkohol! Kada mijenjate jastučiće, pokušajte koristiti samo komponente bez azbesta.
Bilješka. Detaljniji ilustrativni materijal u pogl Kočioni sustav.
1. Stanje komponenti kočionog sustava, uz redovite provjere navedene u rasporedu redovnog održavanja, mora se procijeniti svaki put kada se kotači skidaju ili ako se pojave znakovi kvara sustava. Jastučići disk kočnica obično su opremljeni posebnim indikatorima koji pokazuju prekomjerno trošenje tarnih obloga karakterističnim cviljenjem pri kočenju. Sljedeći simptomi mogu ukazivati na neispravne komponente kočnice:
- a) Prilikom kočenja automobil gubi stabilnost smjera (vuče ga u jednu stranu);
- b) Kočnice prilikom kočenja stvaraju cviljenje ili cviljenje;
- c) Hod papučice nožne kočnice se prekomjerno povećava;
- d) Osjećaju se pulsacije pri pritisku na papučicu kočnice;
- e) Postoje znakovi curenja kočione tekućine (obično na unutarnjoj površini naplataka i guma).
2. Otpustite vijke/matice kotača.
3. Podignite vozilo dizalicom i postavite ga na nosače dizalica.
4. Uklonite kotače.
5. Čeljust svakog kočionog mehanizma opremljena je s dvije pločice - unutarnjom i vanjskom. Krajevi jastučića jasno su vidljivi kroz poseban prozor za gledanje u tijelu čeljusti nakon uklanjanja kotača.
6. Preostala debljina tarne obloge unutarnjeg jastučića procjenjuje se vizualno kroz gore spomenuti kontrolni prozor. Ako su obloge istrošene preko dopuštene granice (pogledajte Tehnički podaci), potrebno je izvršiti sveobuhvatnu zamjenu kočionih pločica.
Bilješka. Zapamtite da su tarne obloge zakovicama ili zalijepljene na metalnu podlogu, čiju debljinu ne treba uzimati u obzir pri mjerenju.
7. Ako je teško vizualno procijeniti preostalu debljinu obloga ili postoji potreba za detaljnijim pregledom pločica, uklonite čeljust(a) i uklonite pločice za detaljniju studiju (vidi poglavlje Kočioni sustav).
8. Nakon što su jastučići uklonjeni iz čeljusti, očistite ih posebnim sredstvom za čišćenje i izmjerite preostalu debljinu jastučića pomoću ravnala ili pomične čeljusti.
9. Mikrometrom izmjerite debljinu kočionih diskova. Usporedite rezultate mjerenja s regulatornim zahtjevima (pogledajte Tehnički podaci). Ako je debljina bilo kojeg od diskova izvan dopuštenog raspona, zamijenite ga (pogledajte Poglavlje Kočioni sustav). Ako je debljina diska normalna, provjerite njegovo opće stanje. Obratite pozornost na nedostatke kao što su duboke ogrebotine, brazde, neravnine, znakovi pregrijavanja itd., ako je potrebno, uklonite disk i odnesite ga na strojnu obradu (vidi poglavlje Kočioni sustav).
10. Prije ponovne ugradnje kotača, pregledajte sve kočione vodove na znakove oštećenja, istrošenosti, propadanja zbog starenja materijala, curenja, savijanja, uvijanja ili drugih deformacija (osobito u blizini mjesta gdje se fleksibilna kočiona crijeva spajaju na kočione čeljusti). Provjerite jesu li crijeva čvrsto pričvršćena stezaljkama. Uvjerite se da niti jedno kočiono crijevo ne dođe u dodir s oštrim kutovima susjednih dijelova karoserije, ispušnog sustava ili ovjesa (u bilo kojem položaju upravljača). Po potrebi izvršiti odgovarajuće popravke ili prilagoditi trasu vodova. Zamijenite neispravne komponente (pogledajte Poglavlje Kočioni sustav).