Sadržaj: Zamjena ATF-a ⤓ Zamjena filtera ⤓
Zamjena ATF-a
1. ATF se mora mijenjati redovito, u skladu s rasporedom rutinskog održavanja vozila (vidi odjeljak Raspored redovnog održavanja automobila Mitsubishi Galant/Mirage/Diamante). Prije izvođenja ovog postupka, zagrijte mjenjač kratkom vožnjom vozila (otprilike 20 minuta).
2. Pripremite svježu tekućinu za prijenos odgovarajućeg stupnja (pogledajte Tehnički podaci na početku poglavlja).
3. Ostali alati i materijali potrebni za izvođenje nadolazeće procedure uključuju: dizalicu za kolica, nosače za fiksiranje automobila u podignutom položaju, odvodnu posudu zapremine najmanje 7÷10 l (ovisno o modelu automobila, vidi dolje). Tehnički podaci) i zalihu krpa i starih novina.
4. Parkirajte vozilo na ravnoj, ravnoj površini s tvrdom podlogom, podignite ga i postavite na postolje, osiguravajući slobodan pristup čepu za ispuštanje ulja u mjenjaču.
(Materijal je posuđen s web stranice: MitsubishiMan)
5. Postavite drenažnu posudu i svu potrebnu opremu ispod korita ulja mjenjača. Izbjegavajte dodirivati vruće dijelove pogonskog sklopa i ispušnog sustava koji se nalaze ispod vozila. Nakon što ste ispravno postavili prihvatnu posudu, odvrnite odvodni čep - kako biste izbjegli zaokruživanje utora na glavi, koristite otvoreni ključ da otpustite čep. Kada je protok tekućine potpuno prestao, obrišite odvodni čep, vratite ga na mjesto i zategnite na potrebni moment (30÷35 Nm). Provjerite stanje ispuštene tekućine.
Pažnja! Ako ispušteni ATF ima tamnu (smeđu ili crnu) boju, izgubio je prozirnost ili miriše na paljevinu, obratite se stručnjaku autoservisa da provjeri stanje i izvrši potrebne popravke na unutarnjim komponentama vozila!
6. Čep za ispuštanje diferencijala zadnjeg pogona također se nalazi na dnu kućišta mjenjača. Odgovarajuće pomaknite spremnik za pražnjenje, uklonite čep pomoću ključa i ispustite tekućinu iz sklopa diferencijala. Kada protok tekućine potpuno prestane, obrišite odvodni čep, zavrnite ga na svoje mjesto i zategnite potrebnom snagom (30÷35 Nm). Koristeći isti moment zatezanja, zategnite čep za odvod diferencijala.
7. Spustite automobil na tlo i kroz cijev za vođenje šipke (upotrijebite lijevak s dugim izljevom) napunite mjenjač ATF-om potrebne razine, dovodeći njegovu razinu do odgovarajuće oznake na šipki (pogledajte odjeljak Provjera razine tekućine).
8. Mjenjač prebacite u položaj "P", povucite parkirnu kočnicu i pokrenite motor pritiskom na papučicu nožne kočnice.
9. Dok držite pritisnutu papučicu kočnice, oko 5 minuta, naizmjenično pomičite ručicu AT mjenjača kroz sve položaje, na kraju je vratite u položaj "P". Dok motor radi, provjerite razinu ATF-a i, ako je potrebno, napravite odgovarajuća podešavanja tako da razinu tekućine dovedete do ispravne oznake na oštrici mjerne šipke (dodajte tekućinu u malim obrocima, provjeravajući razinu svaki put).
10. Tijekom prvih nekoliko dana korištenja vašeg vozila, pogledajte ispod vozila kako biste provjerili ima li mjenjača znakova curenja. Ponovno provjerite razinu ATF-a i prilagodite je ako je potrebno (pogledajte odjeljak Provjera razine tekućine).
Zamjena filtera
1. Podignite automobil s tla i ispustite ATF iz kućišta AT radilice (vidi gore).
2. Postavite spremnik za pražnjenje ispod korita ulja mjenjača i uklonite pričvrsne vijke koji se nalaze oko perimetra potonjeg.
3. Ako je potrebno, lupnite posudu po obodu mekim čekićem (kako biste izbjegli oštećenje spojnih površina, ne pokušavajte polugom odvojiti posudu), pažljivo je odvojite od kućišta mjenjača.
4. Ocijedite preostalu tekućinu u posudi u posudu za sakupljanje.
5. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite ATF filtar iz kućišta sklopa ventila.
 |  |
6. Pažljivo pregledajte unutarnje površine posude, procijenite stanje filtarskog elementa i ispuštenog ATF-a. Tijekom upotrebe, tekućina za prijenos može promijeniti svoju prvobitno svijetlo crvenu boju u tamnocrvenu, pa čak i smeđu, a također može dobiti miris paljevine - takve promjene obično ukazuju na pregrijavanje prijenosa tijekom rada vozila. Ako se u tekućini, posudi ili filtru nađu metalne strugotine ili čestice tarnog materijala, potrebno je provjeriti stanje unutarnjih komponenti AT ili pretvarača rotacije. Ako niste sigurni pri određivanju stanja tekućine ili filtra, obratite se stručnjaku za auto servis.
7. Isperite ladicu otapalom i, ako je moguće, osušite je komprimiranim zrakom. Upotrijebite strugač za uklanjanje tragova starog materijala brtve sa spojnih površina posude, kućišta radilice i tijela sklopa ventila.
Bilješka. Pazite da ne oštetite spojnu površinu kućišta ventila od lagane aluminijske legure. Ugradite novi ATF filtar i zategnite njegove pričvrsne vijke potrebnim momentom (7 Н·м).
8. Temeljito obrišite spojne površine kartera i kućišta radilice AT krpom namočenom u aceton, postavite novu brtvu, pritisnite karter na kućište radilice, zavrnite pričvrsne vijke i ravnomjerno ih zategnite u nekoliko koraka potrebnom snagom (10 ÷12 N·m).
9. Napunite mjenjač svježim ATF-om.