1. Ako je papučica kočnice pritisnuta do kraja i ključ za paljenje je u «ACC», tada se ručica mjenjača ne može pomaknuti iz položaja «R» u bilo koji drugi položaj, ako nije pritisnuta tipka na poluzi mjenjača automatskog mjenjača.
2. Ako je papučica kočnice pritisnuta do kraja i ključ za paljenje je u «ACC», tada se ručica mjenjača ne može pomaknuti iz položaja «R» u bilo koji drugi položaj ako se pritisne gumb na poluzi mjenjača automatskog mjenjača.
3. Ako je papučica kočnice otpuštena i ključ za paljenje je u «ACC», ručica mjenjača se može lako pomaknuti iz položaja «R» u poziciju «R», kada se pritisne tipka na ručici mjenjača.
Ako se tijekom gore navedene provjere pojave problemi, namjestite kabel za zaključavanje mjenjača kako slijedi.
1. Uklonite prednju podnu konzolu i unaprijed ugradite ručku poluge mjenjača AT.
2. Pomaknite ručicu mjenjača u položaj «R».
3. Okrenite ključ za paljenje u položaj «LOCK» («OFF»).
4. Otpustite sigurnosnu maticu kabela za blokadu mjenjača.
sl. 12.6. Izbočenje kraja kabela za blokiranje načina mijenjanja brzina iznad crvene oznake na ekscentru prilikom zatezanja sigurnosne matice: 1 - brijeg mehanizma za zaključavanje; 2 – sajla mehanizma za blokiranje poluge selektora AKP; 3 - matica; 4 - vijak
5. Zategnite sigurnosnu maticu tako da kraj kabela za zaključavanje mjenjača strši iznad crvene oznake na bregu (riža. 12.6). Moment pritezanja sigurnosne matice je 12 Nm.
6. Ugradite podnu konzolu.
Nakon podešavanja ponovno provjerite rad mehanizma za zaključavanje mjenjača. Ako ponovno ne radi ispravno, zamijenite kabel za zaključavanje mjenjača.