1. Dacă pedala de frână este apăsată până la capăt și cheia de contact este în poziția "ACC", atunci maneta selectorului transmisiei automate nu poate fi mutată din poziția "P" în nicio altă poziție decât dacă butonul de pe selectorul transmisiei automate maneta este apăsată.
2. Dacă pedala de frână este apăsată până la capăt și cheia de contact este în poziția "ACC", atunci maneta selectorului transmisiei automate nu poate fi mutată din poziția "P" în nicio altă poziție dacă butonul de pe selectorul transmisiei automate maneta este apăsată.
3. Dacă pedala de frână este eliberată și cheia de contact este în poziția "ACC", atunci maneta selectorului transmisiei automate poate fi mutată cu ușurință din poziția "R" în poziția "P" dacă butonul de pe selectorul transmisiei automate maneta este apăsată.
Dacă apar probleme în timpul verificării de mai sus, reglați cablul de blocare a schimbătorului de viteze după cum urmează.
1. Scoateți consola din podea din față și preinstalați mânerul manetei selectorului transmisiei automate.
2. Deplasați maneta selectorului transmisiei automate în poziția "P".
3. Rotiți cheia de contact în poziția "LOCK" ("OFF").
4. Slăbiți piulița de blocare a cablului de blocare a comutatorului modului cutiei de viteze.
Figura. 12.6. Proeminența capătului cablului de blocare a comutatorului modului cutiei de viteze deasupra semnului roșu de pe came la strângerea contrapiuliței: 1 – came a mecanismului de blocare; 2 – cablul mecanismului de blocare a manetei selectorului transmisiei automate; 3 – nuca; 4 – șurub
5. Strângeți piulița de blocare astfel încât capătul cablului de blocare a comutării modului cutiei de viteze să iasă deasupra semnului roșu de pe came (Fig. 12.6). Cuplul de strângere al contrapiuliței este de 12 Nm.
6. Instalați consola de podea.
După reglare, verificați din nou funcționarea mecanismului de blocare a comutării modului cutiei de viteze. Dacă funcționează incorect din nou, înlocuiți cablul de blocare a schimbătorului de viteze.