2. Așezați mașina pe o suprafață plană, orizontală.
3. Apăsați pedala de frână și deplasați secvențial maneta selectorului transmisiei automate în toate pozițiile, ținând-o în fiecare poziție timp de câteva secunde, ceea ce este necesar pentru a umple întregul sistem de control și convertizorul de cuplu cu lichid de lucru, apoi setați maneta pe " poziţia N".
4. Curăţaţi locul de instalare al jojei de murdărie, îndepărtaţi joja şi verificaţi starea fluidului de lucru.
Atenţie! Dacă fluidul de lucru are un miros de "ars", atunci acesta este un semn de contaminare cu particule mici de uzură ale garniturilor de frecare ale elementelor de control al transmisiei automate. Acest lucru ar trebui să vă avertizeze, deoarece transmisia ar putea avea nevoie să fie revizuită.
Figura. 12.2. Joja pentru măsurarea nivelului de lichid de lucru într-o transmisie automată
5. Nivelul normal al fluidului de lucru trebuie să fie la marcajul "HOT" de pe joja (Fig. 12.2). Dacă nivelul este sub marcajul "NU", adăugați lichid la nivelul normal.
Pentru transmisia automată se folosește Dia Queen ATF SP II sau fluid de lucru similar.
Atenţie! Dacă nivelul fluidului de lucru din transmisia automată este sub normal, pompa de ulei va începe să capteze aer, ceea ce va duce la formarea unui amestec de fluid de lucru cu aer. Acest lucru, la rândul său, va determina o scădere a presiunii de funcționare în sistemul de control, alunecarea elementelor de control al frecării ale transmisiei automate și schimbări extinse de viteză.
Atenţie! Dacă nivelul fluidului de lucru este mai mare decât în mod normal, atunci din cauza rotației angrenajelor mecanismelor planetare se va produce spuma excesivă a uleiului, ceea ce va duce la aceleași consecințe ca și în cazul unui nivel scăzut de funcționare. fluid.
Atenţie! Rezultatul final al formării unui amestec de aer și fluid de lucru va fi supraîncălzirea și oxidarea fluidului, ceea ce va afecta negativ funcționarea supapelor și a comenzilor de frecare. În plus, spumarea determină o eliberare crescută a fluidului de lucru prin aerisire, care poate fi confundată cu scurgeri de lichid din sistem.
6. Așezați joja ferm în poziție.
7. In cazul unei revizii majore a transmisiei automate sau al functionarii autovehiculului in conditii de drum foarte dificile, inlocuirea fluidului de lucru si a filtrului este obligatorie. Trebuie reținut că în transmisiile automate se folosesc numai filtre speciale de ulei.