Figura. 12.1. Locația comenzilor transmisiei automate: 1 – senzor de poziție a accelerației (mașini fără TCL); 2 – senzor de închidere completă a supapei de accelerație; 3 – senzor de poziție a pedalei de accelerație (mașini cu TCL); 4 – senzor de turație a motorului; 5 – senzor de turație a arborelui de ieșire al transmisiei automate; 6 – bloc electrovalve; 7 – comutator selector transmisie automată; 8 – senzor de temperatură ulei transmisie automată; 9 – senzor de viteză a arborelui de intrare al transmisiei automate; 10 – indicator luminos al intervalului selectat; 11 – senzor de viteză vehicul; 12 – senzor de presiune dublu; 13 – conector de diagnosticare; 14 – senzor lumină frână; 15 – senzor de deschidere completă a supapei de accelerație; 16 – Unitate de control electronic TCL (TCL-ECU); 17 – comutator mod transmisie automată; 18 – unitate de control electronică a transmisiei automate (AT-ECU); 19 – releu de control al transmisiei automate; 20 – unitate electronică de comandă a motorului (Engine-ECU)
Unele mașini sunt echipate cu o transmisie automată cu patru trepte. Deoarece transmisia automată este o unitate complexă, repararea acesteia trebuie efectuată la o stație de service folosind echipamente speciale. Locația comenzilor transmisiei automate este prezentată în Fig. 12.1.
Diagnosticare
Defecțiunile transmisiei pot fi cauzate din următoarele motive:
- reglaj de calitate slabă;
- defecțiuni la sistemul hidraulic;
- defecțiuni ale sistemului mecanic;
- defecțiuni ale computerului sau circuitului electric al computerului.
In primul rand verificati nivelul si starea uleiului din cutia de viteze si reglarea tijelor.
Control preliminar
1. Faceți un test drive pentru a încălzi transmisia.
Articolul original este pe site: mitsubishiman.ru
2. Verificați nivelul lichidului din cutia de viteze.
3. Verificați turația de ralanti a motorului.
4. Verificați libertatea de mișcare a cablului de accelerație și reglați-l dacă este necesar.
5. Verificați funcționarea mecanismului de selectare a vitezei.
6. Verificați dacă există scurgeri acolo unde sunt instalate garnituri și inele O în cutia de viteze.
Funcții de diagnosticare
Dacă apare o defecțiune la unul dintre următoarele elemente care asigură funcționarea normală a transmisiei automate (AT), lampa de control pentru poziția "N" a manetei selectorului transmisiei automate începe să clipească la o frecvență de aproximativ 1 Hz. În acest caz, este necesar să verificați codurile de eroare.
Elemente a căror defecțiune face ca lampa de poziție "N" a manetei selectorului transmisiei automate să clipească:
- senzor de turație a motorului;
- senzor de viteză a arborelui de intrare;
- senzor de viteză a arborelui de ieșire;
- una dintre supapele solenoide de control;
- nepotrivire a timpului de schimbare a vitezelor.
Atenţie! Dacă lampa de avertizare pentru modul "N" clipește la o frecvență de aproximativ 2 Hz (mai des de 1 Hz), aceasta înseamnă că temperatura lichidului din transmisia automată este prea mare. Parcați vehiculul într-un loc sigur și așteptați până când indicatorul luminos al modului "N" se stinge.
Codurile de eroare pot fi citite fie folosind un dispozitiv special MUT-II, fie folosind lampa de poziție "N" a manetei selectorului transmisiei automate.