Schimbarea uleiului se face pe o cutie de viteze rece.
Ridicați mașina pe orizontală.
Dacă este prezent, îndepărtați carterul și protecția cutiei de viteze.
Verificați dacă există scurgeri de ulei în cutia de viteze.
Deșurubați dopul de scurgere a uleiului și goliți uleiul. Scurgeți uleiul cât mai mult posibil.
Scoateți vasul de ulei.
Verificați filtrul de ulei pentru blocaje și deteriorare.
Scoateți magnetul din baia de ulei și curățați-l.
Curățați interiorul baii de ulei și suprafețele de îmbinare ale baii de ulei și ale transmisiei.
Readuceți magnetul în baia de ulei.
Montați baia de ulei cu o garnitură nouă, strângând șuruburile de montare la o forță de 10 Nm.
Strângeți dopul de golire cu o forță de 35 Nm.
Puneți o pâlnie cu un ecran pe tubul jojei.
Umpleți cutia cu aproximativ 4 litri de ulei de cutie de viteze și verificați nivelul uleiului cu o joja de ulei. Volumul total de ulei este de 6 litri, dar la schimbarea uleiului sunt necesari doar 4,5 litri, iar restul de ulei se depune in convertizorul de cuplu.
Porniți motorul și lăsați-l la ralanti câteva minute.
Apăsați frâna de mână și treceți prin toate pozițiile treptelor de viteză cu butonul de schimbare în poziția N.
Măsurați nivelul uleiului din cutie cu motorul pornit și adăugați la marcajul COLD.
Încălziți motorul în mișcare și cu motorul pornit, măsurați nivelul uleiului din cutie. Nivelul uleiului ar trebui să fie acum între cele două semne NOT. În caz contrar, reglați nivelul uleiului. Nivelul uleiului nu trebuie să fie sub marcajul corespunzător temperaturii existente, deoarece acest lucru va face ca cutia să se rupă. Dacă nivelul este peste marcaj, cutia se poate supraîncălzi și uleiul se poate vărsa. Excesul de ulei trebuie aspirat.
După ce ați introdus joja până la capăt, verificați dacă joja este bine fixată pentru a preveni pătrunderea murdăriei în cutie.