Zamjena ulja se vrši na hladnom mjenjaču.
Podignite automobil vodoravno.
Ako postoji, uklonite zaštitu kućišta radilice i mjenjača.
Provjerite curi li ulje u mjenjaču.
Odvijte čep za ispuštanje ulja i ispustite ulje. Ocijedite ulje što je duže moguće.
Uklonite posudu za ulje.
Provjerite je li filter ulja začepljen i oštećen.
Skinite magnet s posude za ulje i očistite ga.
Očistite unutrašnjost uljnog korita i spojne površine uljnog korita i mjenjača.
Vratite magnet u posudu za ulje.
Ugradite uljnu posudu s novom brtvom, pritežući pričvrsne vijke silom od 10 Nm.
Zategnite odvodni čep silom od 35 Nm.
Stavite lijevak sa sitom na cijev mjerne šipke.
Napunite kutiju s oko 4 litre ulja za mjenjač i provjerite razinu ulja mjernom šipkom za ulje. Ukupna zapremina ulja je 6 litara, ali pri izmjeni ulja potrebno je samo 4,5 litara, a ostatak ulja taloži se u pretvaraču zakretnog momenta.
Uključite motor i pustite ga da radi u praznom hodu nekoliko minuta.
Zategnite ručnu kočnicu i prelazite kroz sve stupnjeve prijenosa s ručicom mjenjača u položaju N.
Izmjerite razinu ulja u kutiji dok motor radi i dodajte do oznake COLD.
Zagrijte motor u pokretu i dok motor radi izmjerite razinu ulja u kutiji. Razina ulja sada bi trebala biti između dvije oznake NOT. U suprotnom, podesite razinu ulja. Razina ulja ne smije biti ispod oznake koja odgovara postojećoj temperaturi, jer to će uzrokovati pucanje kutije. Ako je razina iznad oznake, kutija se može pregrijati i ulje se može izliti. Višak ulja mora se isisati.
Nakon što ste umetnuli mjernu šipku za ulje do kraja, provjerite je li šipka dobro postavljena kako biste spriječili ulazak prljavštine u kutiju.