Замена уља се врши на хладном мењачу.
Подигните ауто хоризонтално.
Ако је у опреми, уклоните заштиту кућишта радилице и мењача.
Проверите да ли цури уље у мењачу.
Након што одврнете чеп за испуштање уља, испустите уље. Оцедите уље што је дуже могуће.
Чланак је прештампан са веб-ресурса [mitsubishiman.ru]
Уклоните посуду за уље.
Прегледајте филтер за уље да ли је зачепљен и оштећен.
Уклоните магнет из посуде за уље и очистите га.
Очистите унутрашњост уљног корита и спојне површине уљног корита и кутије.
Вратите магнет у посуду за уље.
Уградите уљно корито са новом заптивком тако што ћете затегнути монтажне завртње на 10 Нм.
Затегните чеп за одвод са обртним моментом од 35 Нм.
Поставите левак са решетком на цев за мерење нивоа.
Напуните мењач са око 4 литра уља за мењач и проверите ниво уља помоћу шипке. Укупна запремина уља је 6 литара, али при промени уља потребно је само 4,5 литара, а остатак уља се таложи у претварачу обртног момента.
Покрените мотор и оставите га да ради неколико минута.
Повуците ручну кочницу и померите се кроз све положаје степена преноса са ручицом мењача у положају Н.
Измерите ниво уља у кутији док мотор ради и долијте до ознаке ХЛАДНО.
Загрејте мотор у покрету и док мотор ради, измерите ниво уља у кутији. Ниво уља сада треба да буде између две ознаке ХОТ. У супротном, исправите ниво уља. Ниво уља не сме бити нижи од ознаке која одговара постојећој температури, као ово ће разбити кутију. Ако је ниво изнад ознаке, кутија се може прегрејати и пролити уље. Вишак уља се мора исисати.
Када је шипка за мерење уља у потпуности уметнута, проверите да ли је шипка за мерење нивоа уља чврсто постављена како бисте спречили да прљавштина уђе у кутију.