Výmena oleja sa vykonáva na studenej prevodovke.
Zdvihnite auto vodorovne.
Ak existuje, odstráňte ochranu kľukovej skrine a prevodovky.
Skontrolujte, či v prevodovke neuniká olej.
Odskrutkujte vypúšťaciu skrutku oleja a vypustite olej. Olej vypustite čo najdlhšie.
Odstráňte olejovú vaňu.
Skontrolujte olejový filter, či nie je upchatý a poškodený.
Vyberte magnet z olejovej vane a vyčistite ho.
Vyčistite vnútro olejovej vane a spojovacie plochy olejovej vane a prevodovky.
Vráťte magnet do olejovej vane.
Nainštalujte olejovú vaňu s novým tesnením a utiahnite upevňovacie skrutky silou 10 Nm.
[Pôvodný materiál je tu: MITSUBISHIMAN.ru]
Utiahnite vypúšťaciu skrutku silou 35 Nm.
Na trubicu odmerky umiestnite lievik so sitom.
Naplňte skrinku asi 4 litrami prevodového oleja a skontrolujte hladinu oleja pomocou mierky oleja. Celkový objem oleja je 6 litrov, ale pri výmene oleja je potrebných len 4,5 litra a zvyšok oleja sa usadí v meniči krútiaceho momentu.
Zapnite motor a nechajte ho niekoľko minút bežať na voľnobeh.
Zatiahnite ručnú brzdu a prechádzajte všetkými polohami prevodových stupňov s hlavicou radiacej páky v polohe N.
Zmerajte hladinu oleja v skrinke pri bežiacom motore a pridajte k značke COLD.
Zahrejte motor v pohybe a pri bežiacom motore zmerajte hladinu oleja v boxe. Hladina oleja by teraz mala byť medzi dvoma značkami NOT. V opačnom prípade upravte hladinu oleja. Hladina oleja by nemala byť pod značkou zodpovedajúcou existujúcej teplote, pretože to spôsobí rozbitie krabice. Ak je hladina nad značkou, škatuľa sa môže prehriať a olej môže vytiecť. Prebytočný olej treba odsať.
Po úplnom zasunutí mierky oleja skontrolujte, či mierka pevne sedí, aby sa do skrinky nedostali nečistoty.