Замена алею ажыццяўляецца на лядоўні скрынцы перадач.
Падніміце аўтамабіль гарызантальна.
Калі ёсць, прыбярыце абарону картара і каробкі перадач.
Праверце адсутнасць падцёкаў алею ў каробцы перадач.
Адкруціўшы корак маслазліўной адтуліны, зліце алей. Масла злівайце як мага даўжэй.
Зніміце паддон картэра.
Абследуйце алейны фільтр на запарушванні і пашкоджанні.
Дастаньце з паддона картара магніт і ачысціце.
Пачысціце ўнутраную частку паддона картэра і спалучаныя паверхні паддона картэра і скрынкі.
Вярніце магніт у паддон картэра.
Усталюеце паддон картэра з новай пракладкай, зацягнуўшы балты мацавання з намаганнем 10 Нм.
Зліўны корак закруціце з.намаганнем 35 Нм.
Пастаўце варонку з сеткай на трубку маславымяральнага маца.
Заліце ў скрынку каля 4 л алею для скрынкі перадач і праверце ўзровень алею маславымяральным мацам. Агульны аб'ём алею складае 6 л, але пры замене алею патрабуецца толькі 4,5 л, а астатняя колькасць алею асядае ў пераўтваральніку вращающего моманту.
Уключыце рухавік і на некалькі хвілін пакіньце яго працаваць на халастых абарачэннях.
Нацягніце ручны тормаз і прайдзіце ўсе становішчы ўключэння перадач, усталяваўшы дзяржальню пераключэння ў становішча N.
Вымерайце ўзровень алею ў скрынцы пры які працуе рухавіку і даліце да адзнакі COLD.
Разагрэйце рухавік у руху і пры працавальным рухавіку вымерайце ўзровень алею ў скрынцы. Цяпер узровень алею павінен знаходзіцца ў раёне паміж дзвюма адзнакамі НОТ. У адваротным выпадку адкарэктуйце ўзровень алею. Узровень алею не павінен быць ніжэй адзнакі якая адпавядае наяўнай тэмпературы, т.к. гэта прывядзе да паломкі скрынкі. Калі ўзровень вышэй адзнакі, можа адбыцца перагрэў скрынкі і выліванне алею. Залішняе масла неабходна адсмактаць.
Уставіўшы да ўпора маславымяральны мац, праверце надзейнасць пасадкі маца, каб выключыць трапленне бруду ў скрынку.