- ATF Dexron ці Dexron-II.
Праверка
- Разагрэць аўтамабіль, праехаўшы прыкладна 20 км, тэмпература алею ў скрынцы перадач пры гэтым складае ад 70° да 80°C.
- Паставіць аўтамабіль на роўную пляцоўку.
- Запусціць рухавік на халастых абарачэннях. Узвесці ручны тормаз, па чарзе перамыкаць ва ўсе становішчы дзяржальняй пераключэння перадач ад Р да L і перавесці дзяржальню ў становішча N.
- Выцягнуць масловымерательный мац і выцерці анучай без очесов. Увага: Перад выцягваннем маца ачысціць месца вакол яго.
- Уставіць мац да канца і зноў выцягнуць.
- Праверыць узровень алею. Узровень алею павінен даходзіць да адзнакі НОТ. У адваротным выпадку даліць у аўтаматычную скрынку алею.
- Заліваць алей у скрынку праз адпаведную варонку з сеткай праз адтуліну для маславымяральнага маца. Увага: Пры паніжаным узроўні алейнай помпай у сістэму запампоўваецца паветра, што можа выклікаць парушэнні функцыянавання скрынкі. Пры падвышаным узроўні адбываецца перагрэў скрынкі і алей выціскаецца праз вентыляцыйны клапан. Пры падвышаным узроўні, залішняе масла адсмактаць.
Арыгінал апублікаваны на сайце [MITSUBISHIMAN.ru]
Увага: Калі масла ў аўтаматычнай каробцы перадач чорнае і пахне гарэлым, яго варта замяніць. Магчыма пры гэтым патрабуецца рамонт скрынкі (праца ў майстэрні).
- Цалкам уставіць маслоизмерительный мац.