Pozor! Tento systém hrá len pomocnú úlohu pri brzdení auta. V niektorých prípadoch, pri jazde z kopca alebo pri rozbiehaní jazdy, keď automatická prevodovka ešte nie je zahriata, nemusí prevodovka automaticky podradiť. Sám vodič musí zaradiť 2. alebo 3. prevodový stupeň, aby mohol využiť brzdný účinok motora. Jazdite preto s vozidlom bezpečne bez spoliehania sa na systém riadenia automatickej prevodovky.
Poznámka. Počas zábehu vozidla alebo bezprostredne po pripojení vodiča na svorku batérie nemusí radenie prevodov prebiehať tak hladko. Neznamená to poruchu prevodovky. Radenie prevodových stupňov bude plynulé po niekoľkých preradeniach v automatickom režime.
Ovládanie voliča automatickej prevodovky
 |  |
Prevodovka má štyri stupne vpred a jeden vzad. Každý prevodový stupeň sa zaraďuje automaticky v závislosti od polohy voliča automatickej prevodovky, rýchlosti vozidla a polohy plynového pedálu. Volič automatickej prevodovky má dva sloty na pohyb voliča prevodovky: hlavný slot 1 a slot pre režim manuálneho radenia 2. Hlavný slot na pohyb voliča prevodovky má štyri polohy. Volič je vybavený blokovacím tlačidlom A, aby sa zabránilo neúmyselnému zaradeniu nesprávneho prevodového stupňa.
Pozor! Ak stlačíte blokovacie tlačidlo pri každej zmene polohy voliča, môžete ho náhodne presunúť do ďalšej polohy "P" ("Parkovanie") alebo "R" ("Spätný chod"). Pri vykonávaní operácií označených symbolom "J" nestláčajte tlačidlo.
 |  |
Pri presúvaní voliča z polohy "P" ("parkovanie") alebo "N" (neutrál) do inej polohy vždy zošliapnite brzdový pedál.
Pri štartovaní z miesta nepresúvajte volič z neutrálnej polohy "N" alebo polohy "P" ("Parkovanie") do inej polohy, kým stlačíte plynový pedál. Je to veľmi nebezpečné, pretože auto môže "skočiť" dopredu alebo dozadu.
Poznámka. Ak nedržíte stlačený brzdový pedál, blokovacie zariadenie voliča automatickej prevodovky zabráni jeho posunutiu z polohy "P" ("parkovanie") do akejkoľvek inej polohy.