Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Cikkek Könyvjelzők Kapcsolatok Térkép   
Céges Audi Céges Ford Céges Hyundai Céges Kia Céges Mazda Céges Mercedes-Benz Céges Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Főoldal Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero A többiek
Outlander 1 (2003-2008)

Négyfokozatú automata sebességváltó INVECS-II Sport Mode (Mitsubishi Outlander 1)

  • Főoldal
  • Outlander
  • 1 (2003-2008)
  • Általános információ
  • Vezetés és karbantartás
  • Négyfokozatú automata sebességváltó INVECS-II Sport Mode
0
Az automata sebességváltót úgy tervezték, hogy optimális sebességváltást biztosítson, és adaptív fokozatválasztó algoritmussal van felszerelve, az automata sebességváltó szinte minden vezetési módhoz és útviszonyokhoz kiválasztja az optimális sebességfokozatot.

Figyelem! Ez a rendszer csak segéd szerepet játszik az autó fékezésében. Egyes esetekben, amikor lefelé halad, vagy induláskor, amikor az automata sebességváltó még nem melegedett fel, előfordulhat, hogy a sebességváltó nem vált automatikusan lefelé. A vezetőnek magának kell bekapcsolnia a 2. vagy 3. sebességfokozatot a motorfékhatás használatához. Ezért vezessen biztonságosan járművét anélkül, hogy az automata sebességváltó-vezérlőrendszerre hagyatkozna.


Jegyzet. A jármű betörési ideje alatt vagy közvetlenül azután, hogy a vezetéket csatlakoztatta az akkumulátor kivezetéséhez, előfordulhat, hogy a sebességváltás nem megy olyan zökkenőmentesen. Ez nem jelenti a sebességváltó hibáját. Automata üzemmódban néhány váltás után zökkenőmentessé válik a sebességváltás.


Automata sebességváltó választó vezérlés




A sebességváltó négy előremeneti és egy hátrameneti fokozattal rendelkezik. Minden fokozat automatikusan kapcsol az automata sebességváltó állásától, a jármű sebességétől és a gázpedál helyzetétől függően. Az automata sebességváltó választónak két nyílása van a sebességváltó kapcsoló mozgatására: a fő nyílás 1 és a kézi sebességváltó mód nyílása 2. A sebességváltó választójának mozgatására szolgáló fő nyílás négy állású. A választó egy A reteszelőgombbal van felszerelve, amely megakadályozza a rossz fokozat véletlen bekapcsolását.



Figyelem! Ha minden alkalommal megnyomja a reteszelő gombot, amikor megváltoztatja a választógomb helyzetét, akkor véletlenül a következő "P" ("parkolás") vagy "R" ("hátramenet") pozícióba mozdíthatja azt. A "J" szimbólummal jelzett műveletek végrehajtásakor ne nyomja meg a gombot.





Amikor a fokozatválasztót a "P" ("parkolás") vagy "N" (semleges) állásból egy másik helyzetbe állítja, mindig nyomja le a fékpedált.

Amikor egy helyről elindul, ne mozgassa a választókart semleges "N" vagy "P" ("parkolás") helyzetből másik helyzetbe, miközben lenyomja a gázpedált. Ez nagyon veszélyes, mert az autó előre vagy hátra "ugrálhat".

Jegyzet. Ha nem tartja lenyomva a fékpedált, az automata sebességváltó-választó reteszelő berendezés megakadályozza, hogy a "P" ("parkoló") helyzetből bármely más helyzetbe mozduljon el.


[Az eredeti megtalálható a weboldalon: www.mitsubishiman.ru]
Ez a cikk a következő címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Ezt a cikket felülvizsgálta: Arszenyij Pavlov
Oszd meg a barátaiddal:
◀ Előző
Outlander 1: Vezetés és karbantartás
Következő ▶

Kézi sebességváltó
A motor beindítása
A kormánykerék zárása és feloldása
Gyújtáskapcsoló
Utánfutó vontatása
Automata sebességváltó figyelmeztető lámpák
Automata sebességváltó választókar pozíciói (fő nyílás)
Az automata sebességváltó jellemzői
Rögzítőfék
Kormánykerék magasságállítás
Hasonló anyagok más Mitsubishi modellekhez

➤ Automata sebességváltó — Olajszint ellenőrzése Mitsubishi Colt 4 és 5 (1991-2003)
➤ Automata sebességváltó: olajszint ellenőrzése Mitsubishi Lancer 3 és 5 (1984-1992)
➤ Automata sebességváltó ki- és beszerelése Mitsubishi Galant 6 és 7 (1987-1998)
➤ Automata sebességváltó folyadék csere Mitsubishi L2004 (2005-2014, Dízel)
➤ Automata sebességváltó Mitsubishi Pajero 1 és 2 (1982-1999)
➤ Automata sebességváltó Mitsubishi Carisma (1995-2004)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 28 + 19

       





Outlander 1 (2003-2008) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Irányító szervek
  • Szalon felszerelés
  • Vezetés és karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Befecskendező rendszer (MPI)
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Hajtótengelyek és kardán
  • Alváz és futómű
  • Kerekek és gumik
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Tápegységek
  • Gyújtási rendszer
  • Elektromos áramkörök
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Mobil verzió • Cikkek a Mitsubishiről • Kapcsolatok • Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Webhelykeresés • Könyvjelzők
Colt 2 és 3 (1983-1993) · Colt 4 és 5 (1991-2003) · Colt 5 (1995-2003) · Lancer 3 és 5 (1984-1992) · Lancer 9 (2000-2007) · Galant 5 (1983-1989) · Galant 6 és 7 (1987-1998) · L2004 (2005-2014) · Outlander 1 (2003-2008) · Pajero 1 és 2 (1982-1999) · Pajero 4 (2006-2021) · Carisma (1995-2004) · Space Star (1998-2005) ·
Ez az erőforrás sütiket 🍪 állít be, hogy elkerülje az ismételt adatbevitellel való zavarást.