Uwaga! Układ ten pełni jedynie rolę pomocniczą przy hamowaniu samochodu. W niektórych przypadkach podczas zjazdu ze wzniesienia lub rozpoczynania jazdy, gdy automatyczna skrzynia biegów nie jest jeszcze nagrzana, automatyczna redukcja biegu może nie nastąpić. Aby skorzystać z efektu hamowania silnikiem, kierowca musi sam włączyć drugi lub trzeci bieg. Dlatego należy prowadzić pojazd bezpiecznie, nie polegając na systemie sterowania automatyczną skrzynią biegów.
Notatka. W okresie docierania pojazdu lub bezpośrednio po podłączeniu przewodu do zacisku akumulatora zmiana biegów może nie następować tak płynnie. Nie oznacza to usterki skrzyni biegów. Zmiana biegów będzie płynna po kilku zmianach w trybie automatycznym.
Sterowanie selektorem automatycznej skrzyni biegów
 |  |
Skrzynia biegów ma cztery biegi do przodu i jeden bieg wsteczny. Każdy bieg włączany jest automatycznie w zależności od położenia dźwigni automatycznej skrzyni biegów, prędkości pojazdu i położenia pedału przyspieszenia. Wybierak automatycznej skrzyni biegów posiada dwa gniazda do przesuwania wybieraka skrzyni biegów: gniazdo główne 1 i gniazdo do ręcznego trybu zmiany biegów 2. Główne gniazdo do przesuwania wybieraka skrzyni biegów ma cztery położenia. Dźwignia zmiany biegów jest wyposażona w przycisk blokujący A, który zapobiega niezamierzonemu włączeniu niewłaściwego biegu.
Uwaga! Jeśli przy każdej zmianie pozycji wybieraka naciśniesz przycisk blokady, możesz przypadkowo przesunąć go do kolejnej pozycji "P" ("Parking") lub "R" ("Rewers"). Podczas wykonywania czynności oznaczonych symbolem "J" nie należy wciskać przycisku.
 |  |
Podczas przesuwania dźwigni zmiany biegów z położenia "P" ("parkowanie") lub "N" (neutralne) do innego położenia, zawsze należy nacisnąć pedał hamulca.
Ruszając z miejsca, nie przesuwaj dźwigni zmiany biegów z położenia neutralnego "N" lub położenia "P" ("Parking") do innego położenia, naciskając jednocześnie pedał przyspieszenia. Jest to bardzo niebezpieczne, ponieważ samochód może "podskoczyć" do przodu lub do tyłu.
Notatka. Jeżeli pedał hamulca nie zostanie przytrzymany, blokada wybieraka automatycznej skrzyni biegów uniemożliwia jego przesunięcie z położenia "P" ("parkowanie") w jakiekolwiek inne położenie.
[Tekst artykułu został zaczerpnięty ze strony internetowej: MitsubishiMan.ru]