Cechy prowadzenia samochodu z automatyczną skrzynią biegów (Mitsubishi Galant 6)

Pojazdy wyposażone są w czterobiegową hydromechaniczną automatyczną skrzynię biegów z blokowanym przemiennikiem momentu obrotowego i elektroniczno-hydraulicznym układem sterowania. Układ sterowania skrzynią biegów zapewnia terminowe i płynne przełączanie wszystkich biegów do przodu. Zablokowanie przemiennika momentu obrotowego poprawia oszczędność paliwa pojazdu. Według subiektywnych odczuć włączenie sprzęgła blokującego przemiennika momentu obrotowego przypomina normalną zmianę biegów w skrzyni biegów.

Skrzynia biegów jest wyposażona w elektroniczny układ sterowania, który zapewnia optymalną zmianę biegów w zależności od warunków jazdy i nawierzchni.

Gdy pojazd porusza się pod górę, możliwość włączenia wyższego biegu zostaje automatycznie zablokowana, jeśli centrala uzna, że jednostka napędowa nie zapewni dalszej jazdy pojazdu przy tej samej prędkości.

Na stromych zjazdach centrala może automatycznie przełączyć skrzynię biegów na niższy bieg, co zwiększa skuteczność hamowania silnikiem pojazdu i zmniejsza zużycie hamulców.

Uwaga! Jeżeli podczas jazdy w dół skrzynia biegów nie przełączy się automatycznie na niższy bieg, kierowca musi sam zadbać o to przełączenie!

Wskaźniki położenia dźwigni zmiany biegów

Zestaw wskaźników modeli wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów zawiera dodatkowe lampki kontrolne, dzięki którym kierowca może łatwo kontrolować położenie selektora zakresu AT.



Miganie lampki ostrzegawczej położenia neutralnego skrzyni biegów (N) wskazuje na awarię przekładni automatycznej.

Miganie lampki ostrzegawczej N z dużą częstotliwością, gdy dźwignia zmiany biegów jest ustawiona w położeniu "D", "3", "2" lub "L", oznacza przegrzanie płynu ATF. Zaparkuj samochód w bezpiecznym miejscu z pracującym silnikiem, przełącz skrzynię biegów na "P", następnie otwórz maskę i pozostaw silnik na chwilę na biegu jałowym. Jeżeli po wykonaniu tej procedury przesunięciu dźwigni w którekolwiek z podanych położeń nie towarzyszy zapalenie się lampki ostrzegawczej N, można kontynuować jazdę, w przeciwnym razie należy udać się do najbliższej stacji obsługi Mitsubishi w celu sprawdzenia stanu pojazd.

Zasady korzystania z dźwigni zmiany zakresu

Dźwignia zmiany zakresu skrzyni biegów może znajdować się w jednym z siedmiu stałych położeń. Podczas uruchamiania silnika dźwignia powinna znajdować się wyłącznie w położeniu "P" lub "N". Jeśli samochód zatrzyma się, gdy w automatycznej skrzyni biegów włączony jest jeden ze zakresów jazdy "D", "3", "2", "L", "R" lub "N", należy całkowicie zwolnić pedał gazu i naciśnij pedał hamulca, aby zapewnić niezawodne hamowanie pojazdu.

Na górze rękojeści znajduje się przycisk blokujący, który zapobiega przypadkowemu przesunięciu dźwigni w niedopuszczalne położenie. Zasady korzystania z przycisku blokady przedstawia ilustracja. Przesuwając dźwignię zmiany biegów z położenia "N" do dowolnego położenia do jazdy, pamiętaj o wciśnięciu pedału hamulca.



Białe strzałki wskazują przełączniki wymagające wciśnięcia przycisku blokady.

Czarne strzałki oznaczają przełączniki, które nie wymagają wciśnięcia przycisku blokady.

Pozycje dźwigni

Pozycja "R". W tym położeniu dźwigni zmiany biegów wał pomocniczy skrzyni biegów jest mechanicznie zablokowany. Zawsze ustawiaj dźwignię zmiany biegów w pozycji "P" podczas wyłączania lub uruchamiania silnika. Aby przesunąć dźwignię zmiany biegów z pozycji "P", należy po pierwszym zwolnieniu pedału gazu wcisnąć pedał hamulca. Przesuń dźwignię zmiany zakresu w prawo i wysuń ją z pozycji "P".

Jeżeli po wykonaniu wszystkich powyższych czynności w dalszym ciągu nie można przesunąć dźwigni z pozycji "P", należy ją odblokować (patrz poniżej).

Aby uniknąć uszkodzenia AT, przesuń dźwignię do pozycji "P" dopiero po całkowitym zatrzymaniu pojazdu.

Notatka. Wyjęcie kluczyka ze stacyjki staje się możliwe dopiero po przesunięciu dźwigni zmiany biegów w położenie "P".

Pozycja "R". Techniki sterowania dźwignią zmiany biegów podczas przesuwania jej do położenia "R" (wsteczny) z położenia "P" opisano powyżej. Obróć dźwignię do położenia "R" z położenia "N" (neutralnego) dopiero po całkowitym zatrzymaniu pojazdu.



Automatyczna skrzynia biegów wyposażona jest w specjalne zabezpieczenie, które zapobiega przypadkowemu przesunięciu dźwigni do pozycji "R" przy prędkości pojazdu przekraczającej 10 12 km/h.

Jeżeli bieg wsteczny nie zostanie włączony po całkowitym zatrzymaniu pojazdu, wciśnij pedał hamulca i powoli przesuń dźwignię zmiany biegów najpierw do położenia "N", a następnie do położenia "R".

Jeżeli urządzenie zabezpieczające jest uszkodzone lub akumulator jest odłączony od sieci pokładowej lub rozładowany, włączenie biegu wstecznego jest niemożliwe. W takim przypadku konieczne jest zdjęcie blokady biegu wstecznego (patrz poniżej).

Pozycja "N". Położenia "N" (neutralnego) należy używać podczas uruchamiania zgaśniętego silnika, gdy pojazd jest w ruchu oraz podczas krótkich postojów przy pracującym silniku. Jeśli z jakiegoś powodu musisz odejść od samochodu, najpierw przesuń dźwignię zmiany biegów do pozycji "P" (parkowanie). Podczas przesuwania dźwigni z położenia "N" należy wcisnąć pedał hamulca.

Pozycja "D". Położenie to stosowane jest w większości przypadków podczas jazdy w niezatłoczonych warunkach miejskich oraz podczas jazdy po autostradach. W tym położeniu skrzynia biegów wykorzystuje pełny zakres biegów do przodu, a w odpowiednich sytuacjach automatycznie włącza się tryb hamowania silnikiem.

Pozycja "3". Po przesunięciu dźwigni zmiany biegów w położenie "3" automatyczna skrzynia biegów działa w taki sam sposób, jak w przypadku włączenia zakresu "D". Różnica polega na tym, że wyeliminowano przejście na czwarty bieg. Gamę "D3" zaleca się stosować podczas holowania przyczepy na terenach pagórkowatych lub do hamowania silnikiem na stromym zboczu. Włączenie zakresu "3" przydaje się także do eliminacji niepotrzebnych cyklicznych przełączeń automatycznej skrzyni biegów pomiędzy trzecim i czwartym biegiem. Takie cykliczne zmiany biegów można zaobserwować np. podczas jazdy w dużym ruchu, z częstymi zwalnianiami i zatrzymywaniami pojazdu.



Aby gwałtownie przyspieszyć samochód, gdy skrzynia biegów znajduje się w zakresie "D" lub "3", wciśnij do końca pedał gazu. W takim przypadku skrzynia biegów automatycznie przełączy się na sąsiedni niższy bieg. Jeśli prędkość pojazdu jest niska, skrzynia biegów może natychmiast zmienić bieg na niższy.

Pozycja "2". Po włączeniu zakresu "2" automatyczna skrzynia biegów będzie stale pracować na drugim biegu. Po zatrzymaniu samochodu skrzynia biegów nie włącza pierwszego biegu. Stałe włączenie drugiego biegu zapewnia dobrą dynamikę trakcyjną samochodu na podjazdach i możliwość intensywnego hamowania silnikiem na stromych zjazdach. Zaleca się włączenie zakresu "2" podczas rozpoczynania jazdy po śliskiej nawierzchni, a także podczas jazdy w głębokim śniegu. Pomaga to zapobiec silnemu poślizgowi kół napędowych pojazdu.

Włączenie biegu "2" w czasie jazdy powoduje automatyczne opóźnienie włączenia drugiego biegu w skrzyni biegów i następuje dopiero po spadku prędkości pojazdu do bezpiecznego poziomu, przy którym prędkość obrotowa silnika nie przekracza maksymalnej dopuszczalnej wartości.

Pozycja "1". Po włączeniu zakresu "1" automatyczna skrzynia biegów będzie stale pracować na pierwszym biegu. Jeżeli zakres "1" zostanie włączony przy prędkości większej niż 50 km/h, skrzynia biegów najpierw przełączy się na drugi bieg. Włączenie etapu pośredniego eliminuje nagłe i nieoczekiwane hamowanie silnikiem.

Przełącznik trybu pracy AT

Automatyczne skrzynie biegów stosowane w rozważanych modelach samochodów Mitsubishi posiadają dwa tryby pracy: "AUTO" i "HOLD". Pierwszy z nich jest głównym i jest domyślnie włączony. Aby włączyć tryb "HOLD", naciśnij specjalny przycisk znajdujący się po prawej stronie dźwigni zmiany biegów. Powrót do pozycji "AUTO" następuje poprzez ponowne naciśnięcie tego samego przycisku.



Tryb "AUTO" przeznaczony jest do normalnych warunków pracy pojazdu. W tym trybie samochód porusza się w trybie ekonomicznym po umiarkowanym wciśnięciu pedału gazu i przełącza się w tryb dużej mocy po całkowitym wciśnięciu pedału.

Należy wybrać tryb "HOLD", aby płynnie uruchomić pojazd podczas ruszania na śliskiej nawierzchni. W takim przypadku, jeśli rozpoczniesz jazdę przestawiając dźwignię w inne położenie niż "L", natychmiast zostanie włączony drugi bieg. Po osiągnięciu prędkości jazdy 30÷60 km/h (19 37 mph) skrzynia biegów przełączy się na bieg maksymalny dla wybranego zakresu, co pozwala na użycie dźwigni zmiany biegów w trybie symulacji manualnej skrzyni biegów, z jedynym różnica polega na tym, że po całkowitym wciśnięciu pedału gazu skrzynia biegów automatycznie przełączy się na niższy bieg (kickdown).

Maksymalne dopuszczalne prędkości pojazdu w różnych zakresach biegów

Dane techniczne pokazują maksymalne dopuszczalne prędkości pojazdu przy włączonych różnych zakresach automatycznej skrzyni biegów. W przypadku przekroczenia wartości podanych w Specyfikacji, wskazówka obrotomierza wchodzi w czerwoną strefę skali, sygnalizując przekroczenie dopuszczalnych obrotów silnika. Jednocześnie jednostka elektroniczna układu sterowania silnikiem zaczyna ograniczać prędkość wału korbowego, zmniejszając dopływ paliwa, co można odczuć zmianą trybu pracy silnika. Praca silnika wraca do normy, gdy tylko wskazówka obrotomierza opuści czerwoną strefę skali.

Aby uniknąć uszkodzenia silnika, przed zmianą biegu należy upewnić się, czy wskazówka obrotomierza nie przekracza maksymalnej dopuszczalnej prędkości na tym biegu i nie znajduje się w czerwonej strefie skali.

Wyprzedzanie

Podczas wyprzedzania, po wciśnięciu pedału gazu do podłogi, skrzynia biegów automatycznie przełącza się na najniższy bieg najbliższy aktualnie wybranemu (z 4. na 3., z 3. na 2., z 2. na 1.) - jest nie ma potrzeby przełączania dźwigni zmiany biegów.

[Artykuł pochodzi z tego portalu: MitsubishiMan]

Krótki przystanek

Podczas krótkich postojów, np. na światłach, możesz pozostawić skrzynię biegów na biegu, trzymając samochód na hamulcach.

W przypadku dłuższych postojów z pracującym silnikiem przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie "N" - przed rozpoczęciem jazdy nie zapomnij przestawić dźwigni w położenie "D".

Zatrzymując się na krótko na podjeździe, nie utrzymuj samochodu w bezruchu z wciśniętym pedałem przyspieszenia – użyj hamulca nożnego lub postojowego.

Podczas hamowania unikaj ściskania pedału gazu - jeśli dźwignia zmiany biegów nie zostanie przesunięta w położenie "N" lub "P", może to spowodować nieoczekiwane przyspieszenie.