Ostrzeżenie! Podczas jazdy po śliskiej drodze nadmierne hamowanie silnikiem lub nadmierne przyspieszanie może spowodować utratę kontroli nad pojazdem i wypadek, w wyniku którego mogą wystąpić poważne obrażenia pasażerów pojazdu. Zachowaj szczególną ostrożność podczas jazdy po drogach o nawierzchni, która nie zapewnia odpowiedniej przyczepności kół pojazdu.
Schemat zmiany biegów pokazano na załączonej ilustracji. Aby zapewnić płynną i pozbawioną wstrząsów zmianę biegów, wszystkie biegi do przodu są zsynchronizowane. W wielu modelach skrzynia biegów jest wyposażona w blokadę, która uniemożliwia bezpośrednie przejście z piątego biegu na bieg wsteczny. Podczas przełączania skrzyni biegów "w górę" (na wyższe biegi) lub "w dół" (na niższe biegi) należy całkowicie rozłączyć sprzęgło. Po przesunięciu dźwigni zmiany biegów na kolejny bieg należy płynnie zwolnić pedał sprzęgła. Podczas jazdy na wybranym biegu należy całkowicie zdjąć nogę z pedału sprzęgła, aby uniknąć przedwczesnego zużycia elementów mechanizmu sprzęgła.
Włącz bieg wsteczny dopiero po całkowitym zatrzymaniu pojazdu. Próba cofania podczas jazdy może spowodować poważne uszkodzenie skrzyni biegów. Przed włączeniem biegu wstecznego należy całkowicie rozłączyć sprzęgło i odczekać krótką (kilkusekundową) pauzę.
Notatka. Zamiast pauzy można na krótko włączyć jeden z biegów do przodu. Opisane metody włączania biegu wstecznego pozwalają zapobiec uderzeniowemu włączeniu biegu wstecznego na skutek resztkowego obrotu biegów.
Aby spowolnić samochód, możesz zastosować hamowanie silnikiem, przełączając skrzynię biegów na jeden z niższych biegów. Hamowanie silnikiem pozwala kontrolować prędkość pojazdu na bezpiecznym poziomie i zapobiega przegrzaniu hamulców podczas jazdy po długich wzniesieniach ze znacznymi wzniesieniami. W miarę zmniejszania się prędkości przełączaj skrzynię biegów na niższe biegi sekwencyjnie, aby zapobiec przekroczeniu maksymalnej dopuszczalnej prędkości obrotowej silnika wskazywanej przez obrotomierz. Igła obrotomierza nie powinna wchodzić w czerwoną strefę skali. We wszystkich przypadkach należy zwrócić uwagę na maksymalną dopuszczalną prędkość pojazdu na odpowiednich biegach (patrz niżej).
Zalecane punkty zmiany biegów
Staraj się jeździć na jak najwyższym biegu, który w danych warunkach drogowych zapewnia normalną pracę silnika, równomierny ruch i możliwość płynnego przyspieszania pojazdu. Stosowanie się do tego zalecenia zapewni wysoką sprawność pojazdu i sprawną pracę układu oczyszczania spalin. Przy zmianie przełożeń należy kierować się danymi podanymi w Specyfikacji.
Materiał został stworzony na podstawie strony internetowej [www.mitsubishiman.ru]
Maksymalne dopuszczalne prędkości pojazdu na poszczególnych biegach
Dane techniczne pokazują maksymalne dopuszczalne prędkości pojazdu na różnych biegach. W przypadku przekroczenia określonych wartości prędkości wskazówka obrotomierza wejdzie w czerwoną strefę skali, wskazując niedopuszczalnie wysoką prędkość obrotową silnika. Jednocześnie jednostka elektroniczna układu sterowania silnikiem zaczyna ograniczać prędkość wału korbowego, zmniejszając dopływ paliwa, co można odczuć zmianą trybu pracy silnika. Praca silnika wraca do normy, gdy tylko wskazówka obrotomierza opuści czerwoną strefę skali.
Aby uniknąć uszkodzenia silnika, przed zmianą biegu należy upewnić się, czy wskazówka obrotomierza nie przekracza maksymalnej dopuszczalnej prędkości na tym biegu i nie znajduje się w czerwonej strefie skali.