Попередження! Під час руху по дорозі зі слизьким покриттям інтенсивне гальмування двигуном або надмірно різкий розгін може призвести до втрати контролю над автомобілем та аварії, внаслідок якої можуть виявитися серйозно травмовані люди, що знаходяться в автомобілі. Особливу обережність дотримуйтесь під час руху дорогою з покриттям, що не забезпечує належного зчеплення з колесами автомобіля.
Схема перемикання передачі показана на супровідній ілюстрації. Для забезпечення плавного та ненаголошеного перемикання всі передачі переднього ходу синхронізовані. На багатьох моделях в коробці передбачено блокувальний пристрій, який виключає можливість безпосереднього перемикання з п'ятої передачі на передачу заднього ходу. При перемиканні коробки передач "вгору" (на вищі щаблі) або "вниз" (на нижчі щаблі) повністю вимикайте зчеплення. Після переведення важеля перемикання коробки в положення наступної передачі плавно відпускайте педаль зчеплення. Під час руху обраної передачі повністю знімайте ногу з педалі зчеплення, щоб уникнути передчасного зношування компонентів механізму останнього.
Увімкніть передачу заднього ходу лише після зупинки автомобіля. Спроба ввімкнути реверс на ходу може призвести до серйозного пошкодження коробки. Перед увімкненням задньої передачі повністю вимкніть зчеплення та витримайте коротку (у кілька секунд) паузу.
Примітка. Замість паузи можна зробити коротке увімкнення однієї з передніх передач. Описані прийоми включення заднього ходу дозволяють запобігти ударному включенню задньої передачі через залишкове обертання шестерень.
Для уповільнення автомобіля можна скористатися гальмуванням двигуном, переключивши коробку передач на одну зі знижених щаблів. Гальмування двигуном дозволяє контролювати швидкість руху автомобіля на безпечному рівні та запобігає перегріву гальмівних механізмів при русі довгими спусками зі значним ухилом. Перемикайте коробку передач на знижені щаблі послідовно, у міру зниження швидкості, щоб не допустити перевищення максимально допустимої частоти обертання колінчастого валу двигуна по тахометру. Стрілка тахометра повинна заходити в червону зону шкали. У всіх випадках слід орієнтуватись на значення максимальної допустимої швидкості автомобіля на відповідних передачах (див. нижче).
(Оригінал можна знайти на сайті: www.mitsubishiman.ru)
Рекомендовані моменти перемикання передач
Намагайтеся рухатися на максимально високій передачі, що забезпечує в конкретних дорожніх умовах нормальне функціонування двигуна при рівномірному русі та можливість плавного розгону автомобіля. Дотримання цієї рекомендації забезпечить високу економічність автомобіля та ефективну роботу системи нейтралізації відпрацьованих газів. У разі перемикання передач керуйтеся наведеними у Специфікаціях даними.
Максимально допустимі швидкості руху автомобіля на різних передачах
У специфікаціях наведено максимальні допустимі швидкості руху автомобіля на різних передачах. При перевищенні вказаних значень швидкості стрілка тахометра буде заходити в червону зону шкали, вказуючи на неприпустимо високу частоту обертання колінчастого валу двигуна. При цьому електронний блок системи керування двигуном починає обмежувати обороти колінчастого валу, зменшуючи подачу палива, що можна відчути це зміни режиму роботи двигуна. Робота двигуна нормалізується, як тільки стрілка тахометра вийде із червоної зони шкали.
Щоб уникнути поломки двигуна перед перемиканням передачі, переконайтеся, що стрілка тахометра не перевищує максимально допустимої швидкості руху на даній передачі і не знаходиться в червоній зоні шкали.