Упозорење! Када возите по клизавом путу, прекомерно кочење мотором или прекомерно убрзање могу довести до губитка контроле над возилом и незгоде, што може довести до озбиљних повреда путника у возилу. Будите посебно опрезни када возите по путевима са површинама које не обезбеђују адекватну вучу точкова возила.
Дијаграм промене степена преноса је приказан на пратећој илустрацији. Да би се обезбедило глатко мењање брзина без удараца, сви степен преноса унапред су синхронизовани. На многим моделима, мењач је опремљен уређајем за закључавање који спречава директно пребацивање из пете брзине у ход уназад. Приликом пребацивања мењача "навише" (у више степене преноса) или "наниже" (у ниже степене преноса), потпуно искључите квачило. Након померања ручице мењача у следећи положај, лагано отпустите педалу квачила. Док се крећете у изабраној брзини, потпуно скините ногу са педале квачила да бисте избегли превремено хабање компоненти механизма квачила.
Укључите брзину уназад тек након што се возило потпуно заустави. Покушај кретања уназад током вожње може изазвати озбиљна оштећења мењача. Пре укључивања степена преноса уназад, потпуно искључите квачило и сачекајте кратку (неколико секунди) паузу.
Напомена. Уместо паузе, можете накратко укључити једну од брзина за напред. Описани методи за укључивање степена преноса уназад омогућавају вам да спречите ударно укључење степена преноса уназад због преостале ротације зупчаника.
Да бисте успорили аутомобил, можете користити кочење мотором пребацивањем мењача у једну од нижих брзина. Кочење мотором вам омогућава да контролишете брзину возила на безбедном нивоу и спречавате прегревање кочница приликом вожње на дугим падинама са значајним нагибима. Пребаците мењач у ниже степене преноса узастопно како се брзина смањује како бисте спречили прекорачење максимално дозвољене брзине мотора коју показује тахометар. Игла тахометра не би требало да улази у црвену зону скале. У свим случајевима треба да се фокусирате на максималну дозвољену брзину возила у одговарајућим брзинама (погледајте доле).
Препоручене тачке мењања брзина
Покушајте да возите у највишој могућој брзини, која у специфичним условима на путу обезбеђује нормалан рад мотора уз равномерно кретање и могућност несметаног убрзања возила. Праћење ове препоруке обезбедиће високу ефикасност возила и ефикасан рад система за накнадну обраду издувних гасова. Приликом промене степена преноса, водите се према подацима наведеним у спецификацијама.
Максималне дозвољене брзине возила у различитим брзинама
(Материјал је позајмљен са веб-сајта MitsubishiMan.ru)
Спецификације показују максималну дозвољену брзину возила у различитим брзинама. Ако су наведене вредности брзине прекорачене, игла тахометра ће ући у црвену зону скале, што указује на неприхватљиво високу брзину мотора. Истовремено, електронска јединица система управљања мотором почиње да ограничава брзину радилице, смањујући довод горива, што се може осетити променом режима рада мотора. Рад мотора се враћа у нормалу чим игла тахометра напусти црвену зону скале.
Да бисте избегли оштећење мотора, пре промене степена преноса, уверите се да игла тахометра не прелази максималну дозвољену брзину у овој брзини и да није у црвеној зони скале.