Мењач је опремљен електронским системом управљања који обезбеђује оптимално мењање степена преноса у складу са свим условима вожње и условима површине пута.
Када се возило креће узбрдо, могућност пребацивања мењача у вишу брзину се аутоматски блокира ако контролна јединица утврди да погонска јединица неће обезбедити даље напредовање возила истом брзином.
На стрмим спустовима, контролна јединица може аутоматски да пребаци мењач у нижи степен преноса, што побољшава ефикасност кочења мотором возила и смањује хабање кочница.
Пажња! Ако мењач не прелази аутоматски у нижу брзину приликом вожње низбрдо, возач мора сам да обезбеди ову нижу брзину!
Индикатори положаја мењача
Додатне индикаторске лампице су постављене у инструмент табли модела опремљених аутоматским мењачем, омогућавајући возачу да лако контролише положај селектора АТ опсега.
Трептање контролне лампице неутралног положаја мењача (N) указује на квар АТ.
Трептање лампице упозорења Н високом фреквенцијом када је ручица мењача постављена у положај "Д", "3", "2" или "Л" указује на прегревање АТФ-а. Паркирајте возило на безбедно место са упаљеним мотором, пребаците мењач у "П", затим отворите хаубу и оставите мотор да ради неко време. Ако након извршења ове процедуре, пребацивање полуге у било који од предвиђених положаја не буде праћено радом лампице упозорења Н, можете наставити вожњу, у супротном аутомобил треба одвести до најближег Митсубисхи сервиса како би се проверити стање возила.
Правила за коришћење ручице за бирање домета
Ручица мењача може да буде у једном од седам положаја за задржавање. Приликом покретања мотора, ручица мора бити само у положају "П" или "Н". Ако је аутомобил заустављен када је један од опсега вожње "Д", "3", "2", "Л", "Р" или "Н" укључен у аутоматском мењачу, онда је потребно потпуно отпустити педалу гаса и притисните папучицу кочнице за поуздано кочење возила.
На врху ручке налази се дугме за закључавање, које вам омогућава да избегнете случајно померање полуге у неприхватљив положај. Правила за коришћење дугмета за блокирање приказана су на илустрацији. Када пребацујете ручицу мењача из положаја "Н" у било који од положаја за вожњу, обавезно притисните педалу ножне кочнице.
Беле стрелице означавају прекидаче за које је потребно притиснути дугме за блокирање.
Црне стрелице означавају пребацивање које не захтева притискање дугмета за блокирање.
Положаји полуга
"Р" позиција. У овом положају ручице мењача, излазно вратило мењача је механички блокирано. Увек померите ручицу мењача опсега у положај "П" када гасите или палите мотор. Да бисте уклонили ручицу мењача из положаја "П", потребно је притиснути педалу кочнице, након отпуштања педале гаса. Померите ручицу мењача опсега удесно и померите је из положаја "П".
Ако, након извођења свих горе наведених корака, и даље не можете да извучете ручицу из "П" положаја, морате је откључати (види доле).
Да бисте избегли квар АТ-а, померите ручицу у положај "П" тек након што се аутомобил потпуно заустави.
Белешка. Вађење кључа из браве за паљење постаје могуће тек након померања ручице мењача у положај "П".
"Р" позиција. Технике управљања полугом мењача опсега при померању у положај "Р". " (Реверсе) са горе описаног положаја "П". Окретање полуге у положај "Р" из положаја "Н". " (неутралан) урадите то тек након што се возило потпуно заустави.
Аутоматски мењач је опремљен посебним сигурносним уређајем који спречава да се ручица случајно помери у положај "Р" ако брзина возила прелази 10÷12 км/х.
Ако се ход уназад не укључи након што се возило потпуно заустави, притисните папучицу кочнице и полако померите ручицу мењача најпре у "Н", а затим у "Р" положај.
Ако је сигурносни уређај неисправан, или ако је батерија искључена из мреже на возилу или је батерија испражњена, немогуће је укључити домет уназад. У овом случају, потребно је уклонити блокаду опсега уназад (види доле).
Положај "Н". Користите позицију "Н". " (неутралан) при покретању заустављеног мотора у току кретања возила и при краћим заустављањима возила са упаљеним мотором. Ако из било ког разлога морате да се удаљите од аутомобила, прво померите ручицу мењача домета у положај "П". " (Паркинг). Притисните педалу ножне кочнице када померате ручицу из положаја "Н".
Положај "Д". Ова позиција се користи у већини случајева када се вози у неоптерећеном градском циклусу и када се вози аутопутем. У овом положају мењач користи цео опсег брзина за напред, у одговарајућим ситуацијама аутоматски се активира режим кочења мотором.
Положај "3". Када се ручица мењача помери у положај "3", аутоматски мењач функционише на исти начин као када је укључен опсег "Д". Разлика је у томе што је искључен прелазак у четврту брзину. Опсег "Д3" се препоручује када вучете приколицу на брдовитом терену или када примењујете кочење мотором на стрмим низбрдицама. Опсег укључивања "3" је такође користан за избегавање непотребног циклуса аутоматског мењача између треће и четврте брзине. Такво циклично померање мењача се може приметити, на пример, приликом вожње у густом саобраћају са честим успоравањем и заустављањем аутомобила.
За оштро убрзање аутомобила када је мењач у опсегу "Д" или "3", притисните папучицу гаса до краја. У овом случају, мењач ће аутоматски пребацити у суседну нижу брзину. Ако је брзина возила мала, мењач може одмах да пређе два корака на ниже.
Положај "2". Када је опсег "2" укључен, аутоматски мењач ће непрекидно радити у другој брзини. Када је возило заустављено, мењач не прелази у прву брзину. Стално укључење другог степена преноса обезбеђује добру вучну динамику аутомобила на падинама и могућност интензивног кочења мотором на стрмим спустовима. Опсег "2" се препоручује за укључивање при вожњи по клизавој површини пута, као и при вожњи по дубоком снегу. Ово помаже да се спречи озбиљно проклизавање погонских точкова возила.
Када је опсег "2" укључен док се возило креће, друга брзина у мењачу се аутоматски одлаже и јавља се тек након што брзина возила падне на безбедан ниво на коме број обртаја мотора не прелази максимално дозвољену вредност.
Положај "1". Када је опсег "1" укључен, аутоматски мењач ће увек радити у првој брзини. Ако је опсег "1" укључен при брзинама изнад 50 км/х, мењач ће прво пребацити у другу брзину. Укључивање средње фазе омогућава вам да елиминишете оштро и неочекивано кочење мотором.
Прекидач режима рада АТ
Аутоматски мењачи који се користе на разматраним моделима аутомобила Митсубисхи имају два режима рада: "АУТО" и "ХОЛД". Први од њих је главни и подразумевано је омогућен. Да бисте укључили режим "ХОЛД", притисните специјално дугме које се налази десно од ручице мењача. Повратак у положај "АУТО" врши се поновним притиском на исто дугме.
"АУТО" режим је дизајниран за нормалан рад возила. У овом режиму, возило се креће у економичном режиму са умереним притиском на папучицу гаса и прелази у режим рада са пуним притиском на педалу.
Режим "ХОЛД" треба изабрати за несметан старт аутомобила када се креће по клизавој површини пута. У овом случају, ако почнете да се крећете са померањем полуге у положај који није "Л", друга брзина се одмах укључује. По достизању брзине од 30÷60 км/х (19÷37 мпх), мењач ће се пребацити на максималну брзину за изабрани опсег, што вам омогућава да користите ручицу мењача у режиму симулације мануелног мењача, са једином разликом што када до краја притиснете педалу гаса, мењач ће се аутоматски пребацити на нижи зупчаник (kickdown).
Максималне дозвољене брзине возила у различитим степенима преноса
Спецификације показују максималну дозвољену брзину возила при укључивању различитих опсега аутоматског мењача. Ако су вредности наведене у спецификацијама прекорачене, игла тахометра улази у црвену зону скале, што показује да је дозвољена брзина мотора прекорачена. Истовремено, електронска јединица система управљања мотором почиње да ограничава брзину радилице, смањујући довод горива, што се може осетити променом режима рада мотора. Рад мотора се враћа у нормалу чим игла тахометра напусти црвену зону скале.
Да бисте избегли оштећење мотора, пре промене степена преноса, уверите се да игла тахометра не прелази максимално дозвољену брзину у овој брзини и да није у црвеној зони скале.
Претицање
Приликом претицања, притискањем папучице гаса на под аутоматски се мењач пребацује у најближу брзину на тренутно изабрану нижу брзину (4. до 3., 3. до 2., 2. до 1), - нема потребе за било каквим пребацивањем ручице мењача.
Кратко заустављање
Приликом кратких заустављања, на пример на семафору, можете оставити мењач у брзини док држите аутомобил кочницама.
За дужа заустављања са упаљеним мотором, ручицу мењача треба померити у положај "Н" – пре вожње не заборавите да померите ручицу мењача у положај "Д".
Приликом краткотрајног заустављања на узбрдици, не држите аутомобил непомично папучицом гаса – користите ножну или паркирну кочницу.
Током кочења избегавајте притискање педале гаса – ако се ручица мењача не помери у положај "Н" или "П", то може довести до неочекиваног убрзања.