Вожња аутомобила са аутоматским мењачем (Mitsubishi Lancer 9)

Позиције селектора

1. За управљање аутоматским мењачем, на централној конзоли, са стране возача, инсталиран је бирач, помоћу којег можете подесити опсег брзина које се користе или укључити одређени степен преноса (аутоматски мењач са режимом ручног мењања степена преноса).

2. Да би се спречило оштећење аутоматског мењача када је домет погрешно изабран (на пример, померање са "Д" на "Р" када се креће напред), на селектору је уграђена брава, само када се притисне, "опасне" промене мењају се могуће. Закључавање вам омогућава да избегнете ситуацију у којој један од неприхватљивих опсега кретања може бити укључен због немара.

Приликом пребацивања, морате притиснути браву и педалу кочнице

Када прелазите на резу, не морате притискати

Приликом пребацивања потребно је да притиснете браву

Положај "П"

Одабрано када паркирате аутомобил на дуже време. У овом положају бирача, све команде у мењачу су искључене и његова излазна осовина је закључана; кретање возила је немогуће. Дозвољено је померати селектор у овај положај само када се потпуно заустави. Померањем селектора у положај "П" током вожње оштетиће се мењач.

Положај "Р"

Пренос уназад. Селектор се може померити у овај положај само када возило мирује. Померање ручице мењача у положај "Р" док се креће напред може довести до квара мењача и других компоненти мењача.

Положај "Н"

Одговара неутралном. Све команде у мењачу су искључене, што обезбеђује да не постоји крута кинематичка веза између његове погонске и погонске осовине. Механизам за закључавање излазног вратила је искључен, тј. аутомобил може слободно да се креће. Није препоручљиво померати селектор у положај "Н" током вожње (по инерцији). Никада не искључујте контакт када возите низбрдо. Ова пракса је опасна јер може довести до губитка контроле над возилом.

Позиција "Д"

Основни режим вожње. Омогућава аутоматско пребацивање из прве у четврту брзину. У нормалним условима вожње препоручује се употреба.

Положај "2" или "3" (осим за аутоматски мењач са режимом ручног мењања степена преноса)

У положају "2" дозвољено је само кретање у првој и другој брзини. Пребацивање у трећу и четврту брзину је забрањено.

У положају "3" дозвољено је кретање у брзинама само од прве до треће. Пребацивање у четврту брзину је забрањено.

Препоручљиво је користити овај положај, на пример, на кривудавим планинским путевима или када возите на благим падинама. У овом опсегу се ефикасно користи режим кочења мотором.

Положај "Л" (осим аутоматског мењача са режимом ручне промене степена преноса)

Вожња је дозвољена само у првој брзини. Овај опсег омогућава максимално коришћење кочења мотором. Препоручује се за вожњу по стрмим спустовима, успонима и ван пута.

Напомене о вожњи аутомобила са аутоматским мењачем

1. Нема потребе да померате селектор из положаја "Д" у положај "3" или "2" када нагло убрзавате да бисте претекли, пошто ће притискање педале гаса до краја аутоматски довести до ниже брзине.

2. Не притискајте педалу гаса приликом кочења (папучица кочнице је притиснута), јер то може оштетити мењач.

3. На кратким заустављањима (пре семафора и сл.), можете оставити аутомобил са укљученом брзином и држати га на месту притиском на педалу кочнице. За дуга заустављања, померите бирач у положај "Н".

4. Не држите возило на нагибу притиском на педалу гаса док је степен преноса укључен. Притисните педалу кочнице или користите паркирну кочницу.



5. Након повезивања каблова акумулатора, мењање степена преноса може бити трзаво. Ово није знак проблема са преносом. Промена степена преноса ће постати глатко након одређеног временског периода, током којег ће систем контроле аутоматског мењача извршити неколико промена степена преноса.

6. (Модели са ручним мењањем степена преноса) Када је контакт укључен, индикатор на инструмент табли светли, што одговара положају бирача аутоматског мењача.

7. После дужег периода паркирања на ниским спољашњим температурама (-35°Ц или мање), може бити тешко започети вожњу, чак и ако је ручица мењача у положају "Д". Оставите мотор да ради 10 минута или дуже да бисте загрејали течност аутоматског мењача. 8. Пре укључивања мењача у ручном режиму ("Sport Mode") са возилом које мирује са упаљеним мотором, притисните папучицу кочнице до краја да спречите да се возило неочекивано удаљи. Педалу кочнице треба отпустити тек када сте спремни за кретање.

Режим ручног мењача аутоматски мењач

1. На централној конзоли постоје два отвора у којима се помера бирач аутоматског мењача: главни прорез (погледајте пододељак "Положаји селектора") и прорез за ручно мењање степена преноса. Без обзира на то да ли је аутомобил у покрету или мирује, прелазак на режим ручног мењача се врши померањем селектора аутоматског мењача из положаја "Д" у одговарајући прорез.



2. У ручном режиму, можете брзо да мењате брзине померањем бирача унапред (+) или уназад (-). Сваки пут када се померите, бираће се виши или нижи степен преноса. За разлику од мануелног мењача, ручни режим вам омогућава да мењате брзине док притискате педалу гаса.

Пажња: Померајте селектор глатко, без превелике силе, између прореза конзоле и између различитих позиција. У супротном, селектор се може оштетити.

Напомена:

• У ручном режиму, може се укључити само један од степена преноса за напред.
• Када пређете на режим ручног мењања степена преноса, индикатор "Д" на комбинацији ће се угасити и индикатор "1" ће се упалити. Затим, приликом промене степена преноса, светли индикатор који одговара укљученом степену преноса мењача.

3. У ручном режиму, не долази до аутоматског пребацивања у виши степен преноса. Возач мора сам укључити брзину прекорачења у складу са условима пута и бројем обртаја мотора.

4. Брзо померање бирача уназад два пута (-) омогућава вам да прескочите једну брзину приликом пребацивања (на пример, пређите са 5. у 3. брзину). Пошто нагло кочење мотором и/или брзо убрзање могу довести до губитка вучне силе између точкова и површине пута, пребацивање у нижу брзину треба вршити пажљиво, у складу са брзином возила.

5. Да би се обезбедиле безбедност и динамичке перформансе, систем контроле аутоматског мењача можда неће извршити неке промене степена преноса приликом померања бирача (на пример, укључивање 5. степена преноса када се возило креће малом брзином).



6. Када се брзина возила смањи, прелазак на ниже степене преноса се дешава аутоматски. Када се аутомобил заустави, прва брзина се аутоматски укључује.

7. Да бисте олакшали стартовање на клизавим или снежним путевима у ручном режиму, померите бирач напред (+). Ово ће укључити другу брзину. Померањем бирача надоле (-) укључићете прву брзину.