Позиције селектора
1. За контролу аутоматског мењача, на централној конзоли, са стране возача, инсталиран је бирач, помоћу којег можете подесити опсег брзина које се користе или одабрати одређену брзину (Аутоматски мењач са ручним режимом мењања).
2. Да бисте спречили оштећење аутоматског мењача када је опсег погрешно одабран (нпр. кретање од "Д" до "Р" док се креће напред) на селектору је уграђена брава, само када се притисне могуће је "опасно" пребацивање. Засун вам омогућава да избегнете ситуацију када се због немара може укључити један од неважећих опсега покрета.
Приликом пребацивања потребно је да притиснете браву и педалу кочнице
Када прелазите на резу, не морате притискати
Приликом пребацивања потребно је да притиснете резу
Аутоматски мењач без режима ручног мењача (селектор се може поставити на положаје: "П", "Р", "Н", "Д", "3", "2" и "Л").
Аутоматски мењач са режимом ручног мењача (селектор се може поставити на положај: "П", "Р", "Н" или "Д").
Положај "П"
Одабире се када је аутомобил дуго паркиран. У овом положају селектора у мењачу, све контроле су искључене, а његова излазна осовина је блокирана; кретање возила није могуће. Померање бирача у овај положај дозвољено је само при потпуном заустављању. Померање селектора у положај "П" током вожње оштетиће мењач.
Положај "Р"
Ход уназад. Селектор се може померити у овај положај само када возило мирује. Померање селектора у "Р" положај док се креће напред може довести до квара мењача и других компоненти преноса.
Положај "Н"
Одговара неутралном. У мењачу су искључене све команде, чиме се обезбеђује да нема круте кинематичке везе између његовог погонског и погонског вратила. У овом случају, механизам за блокирање излазног вратила је онемогућен, тј. аутомобил може слободно да се креће. Није препоручљиво померати селектор у положај "Н" током вожње (по инерцији). Никада не искључујте контакт када возите низбрдо. Ова пракса је опасна јер може довести до губитка контроле над возилом.
Позиција "Д"
Основни режим вожње. Омогућава аутоматско пребацивање из прве у четврту брзину. У нормалним условима вожње, препоручује се да га користите.
Положај "2" или "3" (осим аутоматског мењача са режимом ручног мењања степена преноса)
У положају "2" дозвољени су само први и други степен преноса. Пребацивање у трећу и четврту брзину је забрањено.
У положају "3" дозвољено је кретање у брзинама само од прве до треће. Пребацивање у четврту брзину је забрањено.
Препоручљиво је користити овај положај, на пример, на кривудавим планинским путевима, када возите на благим нагибима. У овом опсегу се ефикасно користи режим кочења мотором.
Положај "Л" (осим аутоматског мењача са режимом ручног мењања степена преноса)
Вожња је дозвољена само у првој брзини. Овај опсег омогућава максималну примену режима кочења мотором. Препоручује се за вожњу по стрмим падинама, успонима и ван пута.
Напомене о вожњи са аутоматским мењачем
1. Није потребно померати селектор из положаја "Д" у положај "3" или "2" када аутомобил нагло убрзава да би претицао, јер ће притискање педале гаса до краја аутоматски довести до ниже брзине.
2. Не притискајте педалу гаса приликом кочења (притиснута педала кочнице), јер то може оштетити пренос.
3. На кратким заустављањима (пред семафором итд.) можете оставити аутомобил у брзини и држати га на месту притиском на педалу кочнице. За дуга заустављања, померите бирач у положај "Н".
4. Не држите возило на нагибу притиском на педалу гаса док је у брзини. Притисните педалу кочнице или повуците паркирну кочницу.
5. Након повезивања жица акумулатора, мењање степена преноса може бити трзаво. Ово није знак проблема са преносом. Промена брзина ће постати глатка након одређеног временског периода током којег ће систем за контролу аутоматског мењача извршити неколико промена брзина.
6. (Модели са ручним мењањем) Када је контакт укључен, индикатор на инструмент табли светли, што одговара положају бирача аутоматског мењача.
7. После дужег периода паркирања на ниским спољним температурама (-35°Ц или мање) може бити тешко покренути аутомобил, чак и ако је селектор у положају "Д". Оставите мотор да ради 10 минута или више да бисте загрејали течност мењача. 8. Пре укључивања степена преноса у ручном режиму ("Sport Mode") Док возило мирује и мотор ради, притисните до краја папучицу кочнице како бисте спречили неочекивано кретање возила. Отпустите педалу кочнице само када сте спремни за кретање.
Аутоматски мењач у режиму ручног мењања степена преноса
1. На централној конзоли постоје два отвора у којима се помера бирач аутоматског мењача: главни прорез (види пододељак "Позиција селектора") и прорез за ручно мењање брзина. Без обзира да ли је возило у покрету или мирује, прелазак на режим ручног мењача се врши померањем селектора аутоматског мењача из положаја "Д" у одговарајући прорез.
2. У ручном режиму, брзо мењање брзина је могуће померањем селектора напред (+) или назад (-). Сваким покретом биће укључена одговарајућа виша или нижа брзина. За разлику од ручног мењача, ручни режим вам омогућава да мењате брзине док притискате педалу гаса.
Пажња: глатко, без непотребног напора, померајте бирач између утора на конзоли и између различитих позиција. У супротном, селектор се може оштетити.
Белешка:
- У ручном режиму, може се укључити само један од степена преноса за напред.
- Приликом пребацивања у режим ручног мењача, индикатор "Д" на комбинацији ће се угасити и индикатор "1" ће се упалити. Даље, када мењате брзине, упалиће се индикатор који одговара изабраној брзини мењача.
3. У ручном режиму нема аутоматског пребацивања у виши степен преноса. Возач мора сам укључити овердриве у складу са условима пута и бројем обртаја мотора.
4. Брзо двапут померите бирач уназад (-) омогућава вам да прескочите једну брзину приликом пребацивања (нпр. пребацивање из 5. у 3. брзину). Пошто тешко кочење мотором и/или брзо убрзање могу да доведу до губитка вучне силе, пребацивање у нижу брзину треба вршити пажљиво у складу са брзином возила.
5. Да би се осигурала безбедност и перформансе вожње, систем контроле аутоматског мењача можда неће извршити неке промене степена преноса када се бирач помери (на пример пребацивање у 5. брзину када се аутомобил креће малом брзином).
6. Када се брзина возила смањи, мења се аутоматски. Када се аутомобил заустави, прва брзина се аутоматски укључује.
7. Да бисте олакшали стартовање на клизавим или снежним путевима у ручном режиму, померите бирач напред (+). Ово ће укључити другу брзину. Померите селектор надоле (-) резултираће првом брзином.