Положај селектора
1. За контролу варијатора, селектор је инсталиран на централној конзоли, са стране возача. Селектор је каблом повезан са варијатором и може се користити за подешавање режима рада варијатора.
2. Да бисте спречили оштећење варијатора ако је опсег погрешно одабран (нпр. кретање од "Д" до "Р" док се креће напред) на селектору је уграђена брава, само када се притисне могуће је "опасно" пребацивање. Засун вам омогућава да избегнете ситуацију када се због немара може укључити један од неважећих опсега покрета.
Приликом пребацивања потребно је да притиснете браву и педалу кочнице
Када прелазите на резу, не морате притискати
Приликом пребацивања потребно је да притиснете резу
ЦВТ без режима ручног мењача (селектор се може поставити на положаје: "П", "Р", "Н", "Д", "Дс", "Л").
ЦВТ са мануелним режимом мењања (селектор се може поставити у положај: "П", "Р", "Н", "Д" или "Дс").
Положај "П"
Одабире се када је аутомобил дуго паркиран. У овом положају селектора у варијатору, све контроле су искључене, а његова излазна осовина је блокирана; кретање возила није могуће. Померање бирача у овај положај дозвољено је само при потпуном заустављању. Пребацивање селектора у положај "П" током вожње оштетиће варијатор.
Положај "Р"
Реверсе. Селектор се може померити у овај положај само када возило мирује. Пребацивање селектора у положај "Р" док се креће напред може довести до квара варијатора и других елемената преноса.
Положај "Н"
Одговара неутралном. У варијатору су све контроле искључене, што осигурава одсуство круте кинематичке везе између његове погонске и погонске осовине. У овом случају, механизам за блокирање излазног вратила је онемогућен, тј. аутомобил може слободно да се креће.
Није препоручљиво померати селектор у положај "Н" током вожње (по инерцији). Никада не искључујте контакт када возите низбрдо. Ова пракса је опасна јер може довести до губитка контроле над возилом.
Позиција "Д"
Основни режим вожње. Обезбеђује кретање напред. У нормалним условима вожње, препоручује се да га користите.
Положај Дс "
Овај режим се препоручује за динамичну вожњу и боље кочење мотором на падинама.
Положај "Л"
Овај опсег омогућава максималну примену режима кочења мотором. Препоручује се за вожњу по стрмим падинама, успонима и ван пута.
Напомене о вожњи возила са ЦВТ-ом
1. Не притискајте педалу гаса приликом кочења (притиснута педала кочнице) или приликом померања селектора из положаја "П" или "Н" у положај за вожњу, јер то може оштетити мењач.
2. Увек притисните педалу кочнице када померате селектор из "П" или "Н" у положај за вожњу ("Р" или "Д").
3. На кратким заустављањима (пред семафором итд.) можете оставити аутомобил у брзини и држати га на месту притиском на педалу кочнице. За дуга заустављања, померите бирач у положај "Н".
4. Не држите возило на нагибу притиском на педалу гаса док је у брзини. Притисните педалу кочнице или повуците паркирну кочницу.
5. Након повезивања жица акумулатора, мењање степена преноса може бити трзаво. Ово није знак проблема са преносом. Промена брзина ће постати глатка након одређеног временског периода, током којег ће ЦВТ контролни систем извршити неколико промена брзина.
6. (Модели са ручним мењањем) Када је контакт укључен, индикатор на инструмент табли светли, што одговара положају селектора варијатора.
7. После дужег периода паркирања на ниским спољним температурама (-35°Ц или мање) може бити тешко покренути аутомобил, чак и ако је селектор у положају "Д". Оставите мотор да ради 10 минута или више да загрејете ЦВТ течност.
8. Пре укључивања степена преноса у ручном режиму ("Sport Mode") Док возило мирује и мотор ради, притисните до краја папучицу кочнице како бисте спречили неочекивано кретање возила. Отпустите педалу кочнице само када сте спремни за кретање.
ЦВТ режим ручног мењача
1. Централна конзола има два отвора у којима се помера ЦВТ бирач: главни прорез (види пододељак "Позиција селектора") и прорез за ручно мењање брзина. Без обзира да ли је возило у покрету или мирује, прелазак на режим ручног мењача се врши померањем селектора варијатора из положаја "Д" у одговарајући прорез.
2. У ручном режиму, брзо мењање брзина је могуће померањем селектора напред (+) или назад (-). Сваким покретом биће укључена одговарајућа виша или нижа брзина. За разлику од ручног мењача, ручни режим вам омогућава да мењате брзине док притискате педалу гаса.
Пажња: глатко, без непотребног напора, померајте бирач између утора на конзоли и између различитих позиција. У супротном, селектор се може оштетити.
Белешка:
- У ручном режиму, може се укључити само један од степена преноса за напред.
- Приликом пребацивања у режим ручног мењача, индикатор "Д" на инструмент табли ће се угасити и индикатор "1" ће се упалити. Даље, када мењате брзине, упалиће се индикатор који одговара изабраној брзини мењача.
3. У ручном режиму нема аутоматског пребацивања у виши степен преноса. Возач мора сам укључити овердриве у складу са условима пута и бројем обртаја мотора.