Вожња аутомобила са ЦВТ-ом

Положај селектора

1. За контролу варијатора, селектор је инсталиран на централној конзоли, са стране возача. Селектор је каблом повезан са варијатором и може се користити за подешавање режима рада варијатора.

2. Да би се спречило оштећење варијатора када је опсег погрешно одабран (на пример, померање са "Д" на "Р" када се крећете напред), на селектору је уграђена брава, само када се притисне, могуће су "опасне" промене. Закључавање вам омогућава да избегнете ситуацију у којој један од неприхватљивих опсега кретања може бити укључен због немара.

Приликом пребацивања, морате притиснути браву и педалу кочнице

Када прелазите на резу, не морате притискати

Приликом пребацивања потребно је да притиснете браву

Положај "П"

Одабрано када паркирате аутомобил на дуже време. У овом положају бирача, све команде у варијатору су искључене и његова излазна осовина је закључана; кретање возила је немогуће. Дозвољено је померати селектор у овај положај само када се потпуно заустави. Померање селектора у положај "П" током вожње оштетиће варијатор.

Положај "Р"

Реверсе. Селектор се може померити у овај положај само када возило мирује. Померање селектора у положај "Р" док се креће напред може довести до квара варијатора и других елемената преноса.

Положај "Н"

Одговара неутралном. Све команде у варијатору су искључене, што осигурава да нема круте кинематичке везе између његовог погонског и погонског вратила. Механизам за закључавање излазног вратила је искључен, тј. аутомобил може слободно да се креће.

Није препоручљиво померати селектор у положај "Н" током вожње (по инерцији). Никада не искључујте контакт када возите низбрдо. Ова пракса је опасна јер може довести до губитка контроле над возилом.

Позиција "Д"

Основни режим вожње. Обезбеђује кретање напред. У нормалним условима вожње препоручује се употреба.

Позиција "Ds"

Препоручује се коришћење овог режима за динамичну вожњу и ефикасније кочење мотором на падинама.

Положај "Л"

Овај опсег омогућава максимално коришћење кочења мотором. Препоручује се за вожњу по стрмим спустовима, успонима и ван пута.

Напомене о вожњи аутомобила са ЦВТ-ом

1. Не притискајте папучицу гаса приликом кочења (папучица кочнице је притиснута) или када померате селектор из положаја "П" или "Н" у положај за вожњу, јер то може оштетити мењач.

2. Увек притисните папучицу кочнице када померате бирач из положаја "П" или "Н" у положај за вожњу ("Р" или "Д").

3. На кратким заустављањима (пре семафора и сл.), можете оставити аутомобил са укљученом брзином и држати га на месту притиском на педалу кочнице. За дуга заустављања, померите бирач у положај "Н".

4. Не држите возило на нагибу притиском на педалу гаса док је степен преноса укључен. Притисните педалу кочнице или користите паркирну кочницу.

5. Након повезивања каблова акумулатора, мењање степена преноса може бити трзаво. Ово није знак проблема са преносом. Промена брзина ће постати глатка након одређеног временског периода током којег ЦВТ контролни систем врши неколико промена степена преноса.

6. (Модели са ручним мењањем степена преноса) Када је контакт укључен, на инструмент табли светли индикатор који одговара положају селектора варијатора.

7. После дужег периода паркирања на ниским спољашњим температурама (-35°Ц или мање), може бити тешко започети вожњу, чак и ако је ручица мењача у положају "Д". Покрените мотор 10 минута или дуже да загрејете ЦВТ течност.


8. Пре укључивања мењача у ручном режиму ("Sport Mode") са возилом које мирује са упаљеним мотором, притисните папучицу кочнице до краја да спречите да се возило неочекивано удаљи. Педалу кочнице треба отпустити тек када сте спремни за кретање.

Ручни режим варијатора мењача

1. На централној конзоли постоје два прореза у којима се помера селектор варијатора: главни прорез (погледајте пододељак "Положаји селектора") и прорез за ручно мењање степена преноса. Без обзира да ли је аутомобил у покрету или мирује, прелазак на режим ручног мењања брзина се врши померањем селектора варијатора из положаја "Д" у одговарајући прорез.

2. У ручном режиму, можете брзо да мењате брзине померањем бирача унапред (+) или уназад (-). Сваки пут када се померите, бираће се виши или нижи степен преноса. За разлику од мануелног мењача, ручни режим вам омогућава да мењате брзине док притискате педалу гаса.

Пажња: Померајте селектор глатко, без превелике силе, између прореза конзоле и између различитих позиција. У супротном, селектор се може оштетити.

Напомена:

• У ручном режиму, може се укључити само један од степена преноса за напред.
• Када пређете на режим ручног мењања степена преноса, индикатор "Д" на инструмент табли ће се угасити и индикатор "1" ће се упалити. Затим, приликом промене степена преноса, светли индикатор који одговара укљученом степену преноса мењача.

3. У ручном режиму, не долази до аутоматског пребацивања у виши степен преноса. Возач мора сам укључити брзину прекорачења у складу са условима пута и бројем обртаја мотора.