A választó pozíciója
1. A variátor vezérléséhez egy választó van felszerelve a középkonzolra, a vezető oldalán. A szelektor kábellel csatlakozik a variátorhoz, és a variátor üzemmódjának beállítására használható.
2. A variátor károsodásának elkerülése érdekében, ha a tartomány rosszul van kiválasztva (például elköltözik "D" V "R" amikor előre halad) a választóra zár van felszerelve, csak megnyomva lehetséges "veszélyes" átkapcsolás. A retesz lehetővé teszi, hogy elkerülje azt a helyzetet, amikor gondatlanságból az érvénytelen mozgási tartományok egyike bekapcsolható.
Váltáskor meg kell nyomni a zárat és a fékpedált
Ha a reteszre vált, nem kell megnyomnia
Váltáskor meg kell nyomnia a reteszt
CVT kézi váltó üzemmód nélkül (A választó a következő pozícióba állítható: "R", "R", "N", "D", "Ds", "L").
CVT kézi váltással (A választó a következő pozícióba állítható: "R", "R", "N", "D" vagy "Ds").
Pozíció "R"
Akkor van kiválasztva, ha az autó hosszabb ideig parkolt. A variátor választókapcsolójának ebben a pozíciójában minden vezérlő ki van kapcsolva, és a kimeneti tengelye blokkolva van; a jármű mozgása nem lehetséges. A választógomb ebbe a pozícióba állítása csak teljes leálláskor megengedett. Mozgassa a választógombot pozícióba "R" vezetés közben károsítja a variátort.
Pozíció "R"
Fordított. A választógombot csak álló járműnél lehet ebbe a pozícióba állítani. A választó helyzetbe fordítása "R" előrehaladás közben a variátor és más erőátviteli elemek meghibásodásához vezethet.
Pozíció "N"
Megfelel a semlegesnek. A variátorban minden vezérlő ki van kapcsolva, ami biztosítja a merev kinematikai kapcsolat hiányát a meghajtó és a hajtott tengelyek között. Ebben az esetben a kimenő tengely blokkoló mechanizmusa le van tiltva, azaz. az autó szabadon mozoghat.
Nem ajánlott a választógombot a pozícióba mozgatni "N" futás közben (tehetetlenség által). Soha ne kapcsolja ki a gyújtást, ha lefelé halad. Ez a gyakorlat veszélyes, mert elveszítheti uralmát a jármű felett.
Pozíció "D"
Alapvető vezetési mód. Előre mozgást biztosít. Normál vezetési körülmények között használata javasolt.
Pozíció "Ds"
Ez az üzemmód dinamikus vezetéshez és jobb motorfékezéshez ajánlott lejtőn.
Pozíció "L"
Ez a tartomány lehetővé teszi a motorfék üzemmód maximális megvalósítását. Meredek lejtőn, emelkedőn és terepen történő vezetésnél ajánlott.
Megjegyzések a CVT-vel ellátott jármű vezetéséhez
1. Fékezés közben ne nyomja le a gázpedált (lenyomva a fékpedált) vagy amikor a választógombot elmozdítja a pozícióból "R" vagy "N" vezetési pozícióba, mert ez károsíthatja a sebességváltót.
2. Mindig nyomja le a fékpedált, amikor elmozdítja a választókapcsolót a helyzetből "R" vagy "N" vezetési pozícióba ("R" vagy "D").
3. Rövid megállóknál (közlekedési lámpa előtt stb.) az autót sebességben hagyhatja, és a fékpedál lenyomásával a helyén tarthatja. Hosszú megálláshoz állítsa a választógombot a pozícióba "N".
4. Ne tartsa a járművet lejtőn a gázpedál lenyomásával, miközben sebességben van. Lépjen rá a fékpedálra, vagy húzza be a rögzítőféket.
5. Az akkumulátor vezetékeinek csatlakoztatása után a sebességváltás szaggatott lehet. Ez nem átviteli probléma jele. A sebességváltás egy bizonyos idő elteltével zökkenőmentessé válik, ezalatt a CVT vezérlőrendszer többszöri sebességváltást hajt végre.
6. (Kézi váltós modellek) A gyújtás bekapcsolásakor a műszercsoporton lévő jelzőfény világít, a variátorválasztó helyzetének megfelelően.
7. Hosszú, alacsony külső hőmérsékleten történő parkolás után (-35°C vagy kevesebb) nehéz lehet elindítani az autót, még akkor is, ha a választókapcsoló a pozícióban van "D". Hagyja járni a motort 10 percig vagy tovább, hogy felmelegedjen a CVT folyadék.
8. Mielőtt kézi üzemmódban kapcsolna egy sebességfokozatot ("Sport Mode") Álló járműnél és járó motornál nyomja le teljesen a fékpedált, hogy megakadályozza a jármű váratlan elmozdulását. Csak akkor engedje fel a fékpedált, ha készen áll a mozgásra.
CVT kézi váltó üzemmód
1. A középkonzolon két nyílás található, amelyekben a CVT választó mozog: a fő nyílás (lásd alfejezetet "Kiválasztó pozíciók") és nyílás a kézi váltáshoz. Függetlenül attól, hogy a jármű mozgásban van-e vagy álló helyzetben, a kézi sebességváltó üzemmódba való áttérés a variátor választókapcsoló pozícióból történő elmozdításával történik "D" a megfelelő nyílásba.
2. Kézi üzemmódban a gyors sebességváltás a választógomb előre mozgatásával lehetséges (+) vagy vissza (-). Minden egyes mozdulatnál magasabb vagy alacsonyabb sebességfokozat kapcsol be. A kézi sebességváltóval ellentétben a manuális üzemmód lehetővé teszi a sebességváltást a gázpedál lenyomása közben.
Figyelem: simán, felesleges erőfeszítés nélkül mozgassa a választógombot a konzolon lévő nyílások és a különböző pozíciók között. Ellenkező esetben a választó megsérülhet.
Jegyzet:
- Kézi üzemmódban csak az egyik előremeneti fokozat kapcsolható be.
- Kézi sebességváltó üzemmódba váltáskor a visszajelző "D" a műszercsoporton kialszik, és a visszajelző világítani kezd "1". Továbbá a sebességváltáskor a sebességváltó kiválasztott fokozatának megfelelő jelzőfény világít.
3. Kézi üzemmódban nincs automatikus felfelé váltás. A vezetőnek magának kell bekapcsolnia a túlhajtást az útviszonyoknak és a motor fordulatszámának megfelelően.