Conducerea unei mașini cu CVT (Mitsubishi Lancer 9)

Poziția selectorului

1. Pentru controlul variatorului este instalat un selector pe consola centrală, pe partea șoferului. Selectorul este conectat la variator printr-un cablu și poate fi folosit pentru a seta modul de funcționare al variatorului.

2. Pentru a preveni deteriorarea variatorului atunci când intervalul este selectat incorect (de exemplu, trecerea de la "D" la "R" la deplasarea înainte), se instalează un blocaj pe selector, numai atunci când este apăsat, sunt posibile schimbări "periculoase". Blocarea vă permite să evitați o situație în care unul dintre intervalele inacceptabile de mișcare poate fi activat din cauza neglijenței.

Când schimbați viteza, trebuie să apăsați blocarea și pedala de frână

Când treceți la zăvor, nu trebuie să apăsați

Când comutați, trebuie să apăsați butonul de blocare

Poziția "P"

Selectat atunci când parcați mașina pentru o perioadă lungă de timp. În această poziție a selectorului, toate comenzile din variator sunt oprite și arborele de ieșire este blocat; mișcarea vehiculului este imposibilă. Este permisă deplasarea selectorului în această poziție numai când se oprește complet. Deplasarea selectorului în poziția "P" în timpul mersului va deteriora variatorul.

Poziția "R"

Verso. Selectorul poate fi mutat în această poziție numai când vehiculul este staționat. Deplasarea selectorului în poziția "R" în timpul deplasării înainte poate duce la defectarea variatorului și a altor elemente de transmisie.

Poziția "N"

Corespunde cu neutru. Toate comenzile din variator sunt oprite, ceea ce asigură că nu există o conexiune cinematică rigidă între arborii de antrenare și antrenați. Mecanismul de blocare a arborelui de ieșire este oprit, de exemplu. mașina se poate mișca liber.

Nu este recomandat să deplasați selectorul în poziția "N" în timpul deplasării (prin inerție). Nu decuplați niciodată contactul când conduceți panta. Această practică este periculoasă deoarece vă poate face să pierdeți controlul vehiculului.

Poziția "D"

Modul de conducere de bază. Oferă mișcare înainte. În condiții normale de condus se recomandă utilizarea acestuia.

Poziția "Ds"

Se recomandă utilizarea acestui mod pentru conducere dinamică și frânare de motor mai eficientă pe pante.

Poziția "L"

Această gamă permite utilizarea maximă a frânei de motor. Este recomandat atunci când conduceți pe coborâri abrupte, ascensiuni și off-road.

Note despre conducerea unei mașini cu CVT

1. Nu apăsați pedala de accelerație când frânați (pedala de frână este apăsată) sau când deplasați selectorul din poziția "P" sau "N" în poziția de conducere, deoarece acest lucru poate deteriora transmisia.

2. Apăsați întotdeauna pedala de frână când mutați selectorul din poziția "P" sau "N" în poziția de conducere ("R" sau "D").

3. La opririle scurte (înaintea unui semafor etc.), puteți lăsa mașina cu treapta în viteză și o puteți menține pe loc apăsând pedala de frână. Pentru opriri lungi, mutați selectorul în poziția "N".

4. Nu țineți vehiculul pe o pantă apăsând pedala de accelerație în timp ce treapta de viteză este cuplată. Apăsați pedala de frână sau folosiți frâna de parcare.

5. După conectarea cablurilor bateriei, schimbarea vitezelor poate fi sacadată. Acesta nu este un semn al unei probleme de transmisie. Schimbarea vitezelor va deveni lină după o anumită perioadă de timp în care sistemul de control CVT efectuează mai multe schimbări de viteză.

6. (Modele cu schimbare manuală a vitezei) La punerea contactului, se aprinde indicatorul de pe tabloul de bord corespunzător poziției selectorului variatorului.



7. După o perioadă lungă de parcare la temperaturi exterioare scăzute (-35°C sau mai puțin), poate fi dificil să porniți vehiculul, chiar dacă maneta selectorului este în poziția "D". Porniți motorul timp de 10 minute sau mai mult pentru a încălzi lichidul CVT.

8. Înainte de a cupla transmisia manuală ("Sport Mode") când vehiculul este staționat și motorul este pornit, apăsați pedala de frână până la capăt pentru a preveni deplasarea neașteptată a vehiculului. Ar trebui să eliberați pedala de frână numai atunci când sunteți gata de mișcare.

Modul de schimbare a vitezelor cu variator manual

1. Pe consola centrală există două fante în care selectorul variatorului se mișcă: fanta principală (vezi subsecțiunea "Pozițiile selectorului") și fanta pentru schimbarea manuală a vitezelor. Indiferent dacă mașina este în mișcare sau staționară, trecerea la modul manual de schimbare a vitezei se face prin deplasarea selectorului variatorului din poziția "D" în slotul corespunzător.

2. În modul manual, puteți schimba rapid viteza deplasând selectorul înainte (+) sau înapoi (-). De fiecare dată când vă deplasați, o treaptă de viteză superioară sau inferioară va fi selectată în consecință. Spre deosebire de transmisia manuală, modul manual vă permite să schimbați treptele în timp ce apăsați pedala de accelerație.

Atenție: Deplasați ușor selectorul, fără forță excesivă, între fantele consolei și între diferite poziții. În caz contrar, selectorul poate fi deteriorat.

Nota:

• În modul manual, doar una dintre treptele înainte poate fi cuplată.
• Când treceți la modul de schimbare manuală a vitezei, indicatorul "D" de pe tabloul de instrumente se va stinge și indicatorul "1" se va aprinde. Apoi, la schimbarea vitezelor, se va aprinde indicatorul corespunzător treptei cuplate a cutiei de viteze.

3. În modul manual, trecerea automată în treaptă nu are loc. Șoferul trebuie să cupleze el însuși treapta de viteză în funcție de condițiile de drum și de turația motorului.