Позиция на селектора
1. За управление на вариатора е монтиран селектор на централната конзола, от страната на водача. Селекторът е свързан с кабел към вариатора и може да се използва за настройка на режима на работа на вариатора.
2. За да се предотврати повреда на вариатора, когато обхватът е неправилно избран (например преминаване от "D" към "R" при движение напред), на селектора е монтиран ключалка, само при натискане е възможно "опасно" превключване . Резето ви позволява да избегнете ситуацията, когато поради небрежност може да се включи един от невалидните диапазони на движение.
При превключване трябва да натиснете ключалката и педала на спирачката
Когато превключвате към резето, не е необходимо да натискате
Когато превключвате, трябва да натиснете ключалката
CVT без режим на ръчно превключване на скоростите (селекторът може да се настрои в положение: "P", "R", "N", "D", "Ds", "L").
CVT с режим на ръчно превключване (селекторът може да бъде монтиран в позиция: "P", "R", "N", "D" или "Ds").
Позиция "P"
Избира се, когато колата е паркирана за дълго време. В тази позиция на селектора във вариатора всички органи за управление са изключени и изходният му вал е блокиран; движението на автомобила не е възможно. Преместването на селектора в тази позиция е допустимо само при пълно спиране. Преместването на селектора в положение "P" по време на движение ще повреди вариатора.
R позиция
Обратен. Селекторът може да се премести в тази позиция само когато автомобилът е неподвижен. Преместването на селектора в положение "R", докато се движите напред, може да доведе до повреда на вариатора и други елементи на трансмисията.
Позиция "N"
Отговаря на неутрално. Във вариатора всички органи за управление са изключени, което гарантира липсата на твърда кинематична връзка между задвижващия и задвижвания вал. В този случай механизмът за блокиране на изходящия вал е деактивиран, т.е. колата може да се движи свободно.
Не се препоръчва преместването на селектора в положение "N" по време на движение по инерция (по инерция). Никога не изключвайте запалването, когато карате надолу. Тази практика е опасна, защото може да доведе до загуба на контрол над автомобила.
Позиция "D"
Основен режим на шофиране. Осигурява движение напред. При нормални условия на шофиране е препоръчително да го използвате.
Позиция "Ds"
Този режим се препоръчва за динамично шофиране и по-добро спиране на двигателя по наклони.
Позиция "L"
Този диапазон позволява максимално прилагане на режима на спиране на двигателя. Препоръчва се при шофиране по стръмни спускания, изкачвания и офроуд.
Бележки за шофиране с CVT
1. Не натискайте педала на газта при спиране (натиснат педал на спирачката) или при преместване на селектора от положение "P" или "N" в положение за шофиране, тъй като това може да повреди скоростната кутия.
2. Винаги натискайте педала на спирачката, когато премествате селектора от позиция "P" или "N" в позиция за шофиране ("R" или "D").
3. При кратки спирания (преди светофари и др.) можете да оставите колата на предавка и да я задържите на място с натискане на педала на спирачката. За дълги спирания преместете селектора в положение "N".
4. Не задържайте автомобила на наклон, като натискате педала на газта, докато сте на предавка. Натиснете педала на спирачката или дръпнете ръчната спирачка.
5. След свързване на кабелите на акумулатора, превключването на предавките може да е рязко. Това не е признак за проблем с предаването. Превключването на предавките ще стане плавно след определен период от време, през който системата за управление на CVT ще направи няколко смени на предавките.
6. (Модели с ръчно превключване) При включване на запалването индикаторът на арматурното табло светва в съответствие с позицията на селектора на вариатора.
7. След дълъг период на паркиране при ниски външни температури (-35°C или по-ниски), може да е трудно да запалите колата, дори ако селекторът е в положение "D". Оставете двигателя да работи 10 минути или повече, за да загрее CVT течността.
8. Преди да включите предавка в ръчен режим ("Спортен режим") при неподвижно превозно средство и работещ двигател, натиснете докрай педала на спирачката, за да предотвратите неочаквано движение на превозното средство. Освободете педала на спирачката само когато сте готови за движение.
Ръчен режим на превключване на скоростите CVT
1. Централната конзола има два слота, в които се движи селекторът на CVT: основният слот (вижте подраздел Позиции на селектора) и слотът за ръчно превключване на скоростите. Независимо дали автомобилът е в движение или е неподвижен, преходът към режим на ръчно превключване на скоростите се извършва чрез преместване на селектора на вариатора от позиция "D" към съответния слот.
2. В ръчен режим е възможно бързо превключване на предавките чрез преместване на селектора напред (+) или назад (-). При всяко движение ще се включва съответно по-висока или по-ниска предавка. За разлика от ръчната скоростна кутия, ръчният режим ви позволява да превключвате предавките, докато натискате педала на газта.
Внимание: преместете селектора плавно, без излишна сила, между слотовете в конзолата и между различни позиции. В противен случай селекторът може да се повреди.
- В ръчен режим може да се включи само една от предните предавки.
- При превключване към режим на ръчно превключване, индикаторът "D" в арматурното табло ще се изключи и индикаторът "1" ще светне. Освен това, когато превключвате предавки, индикаторът, съответстващ на избраната предавка на скоростната кутия, ще светне.
3. В ръчен режим няма автоматично превключване на по-висока предавка. Шофьорът трябва сам да включи предавката в съответствие с пътните условия и оборотите на двигателя.