Съдържание: Позиция на селектора ⤓ Бележки за управление на автомобил с…⤓ Режим на превключване на скоростите…⤓
Позиция на селектора
1. За управление на вариатора е инсталиран селектор на централната конзола, от страната на водача. Селекторът се свързва с кабел към вариатора и може да се използва за настройка на режима на работа на вариатора.
2. За да се предотврати повреда на вариатора, когато обхватът е неправилно избран (например преминаване от "D" към "R" при движение напред), на селектора е инсталирана ключалка, само при натискане са възможни "опасни" смени. Заключването ви позволява да избегнете ситуация, при която един от неприемливите диапазони на движение може да бъде включен поради небрежност.
Когато превключвате, трябва да натиснете ключалката и педала на спирачката
Когато превключвате към резето, не е необходимо да натискате
Когато превключвате, трябва да натиснете ключалката
CVT без режим на ръчно превключване на предавките (селекторът може да се настрои в положение: "P", "R", "N", "D", "Ds", "L").
CVT с ръчен режим на превключване на предавките (селекторът може да бъде настроен в позиция: "P", "R", "N", "D" или "Ds").
Позиция "P"
Избира се при паркиране на автомобила за дълго време. В тази позиция на селектора всички органи за управление на вариатора са изключени и изходящият му вал е блокиран; движението на автомобила е невъзможно. Допустимо е преместването на селектора в това положение само при пълно спиране. Преместването на селектора в положение "P" по време на движение ще повреди вариатора.
Позиция "R"
Обратно. Селекторът може да се премести в тази позиция само когато автомобилът е неподвижен. Преместването на селектора в положение "R", докато се движите напред, може да доведе до повреда на вариатора и други елементи на трансмисията.
Позиция "N"
Отговаря на неутрално. Всички органи за управление във вариатора са изключени, което гарантира, че няма твърда кинематична връзка между задвижващия и задвижвания вал. Механизмът за заключване на изходния вал е изключен, т.е. колата може да се движи свободно.
Не се препоръчва преместване на селектора в положение "N" по време на движение по инерция (по инерция). Никога не изключвайте запалването, когато шофирате надолу. Тази практика е опасна, защото може да доведе до загуба на контрол над автомобила.
Позиция "D"
Основен режим на шофиране. Осигурява движение напред. При нормални условия на шофиране се препоръчва използването му.
Позиция "Ds"
Препоръчително е да използвате този режим за динамично шофиране и по-ефективно спиране на двигателя при наклони.
(Статията е препечатана от този източник: www.mitsubishiman.ru)
Позиция "L"
Този диапазон позволява максимално използване на спирачната система на двигателя. Препоръчва се при шофиране по стръмни спускания, изкачвания и офроуд.
Бележки за управление на автомобил с CVT
1. Не натискайте педала на газта, когато спирате (спирачният педал е натиснат) или когато премествате селектора от позиция "P" или "N" в позиция за шофиране, тъй като това може да повреди трансмисията.
2. Винаги натискайте педала на спирачката, когато премествате селектора от позиция "P" или "N" в позиция за шофиране ("R" или "D").
3. При кратки спирания (преди светофар и др.) можете да оставите колата с включена предавка и да я задържите на място с натискане на педала на спирачката. За дълги спирания преместете селектора в позиция "N".
4. Не задържайте автомобила на наклон, като натискате педала на газта, докато предавката е включена. Натиснете педала на спирачката или използвайте ръчната спирачка.
5. След свързване на кабелите на акумулатора превключването на предавките може да е рязко. Това не е признак за проблем с предаването. Превключването на предавките ще стане плавно след определен период от време, през който системата за управление на CVT прави няколко смени на предавките.
6. (Модели с ръчно превключване на предавките) При включване на запалването индикаторът на арматурното табло, съответстващ на позицията на селектора на вариатора, светва.
7. След дълъг период на паркиране при ниски външни температури (-35°C или по-ниски), може да е трудно да започнете да карате автомобила, дори ако скоростният лост е в положение "D". Пуснете двигателя да работи за 10 минути или повече, за да загрее CVT течността.
8. Преди да включите ръчна скоростна кутия ("Sport Mode") когато автомобилът е спрял и двигателят работи, натиснете педала на спирачката докрай, за да предотвратите неочаквано отдалечаване на автомобила. Трябва да отпуснете педала на спирачката само когато сте готови да се движите.
Режим на превключване на скоростите с ръчен вариатор
1. На централната конзола има два слота, в които се движи селекторът на вариатора: основният слот (вижте подраздел "Позиции на селектора") и слотът за ръчно превключване на скоростите. Независимо от това дали автомобилът е в движение или неподвижен, преходът към режим на ръчно превключване на скоростите се извършва чрез преместване на селектора на вариатора от позиция "D" към съответния слот.
2. В ръчен режим можете бързо да сменяте предавките, като движите селектора напред (+) или назад (-). Всеки път, когато се движите, съответно ще се избира по-висока или по-ниска предавка. За разлика от ръчната скоростна кутия, ръчният режим ви позволява да сменяте предавките, докато натискате педала на газта.
Внимание: Преместете селектора плавно, без прекомерна сила, между слотовете на конзолата и между различни позиции. В противен случай селекторът може да се повреди.
Забележка:
- В ръчен режим може да се включи само една от предните предавки.
- При превключване в режим на ръчно превключване на предавките, индикаторът "D" на арматурното табло ще изгасне и индикаторът "1" ще светне. След това при смяна на предавки ще светне индикаторът, съответстващ на включената предавка на скоростната кутия.
3. В ръчен режим не се извършва автоматично превключване на по-висока предавка. Водачът трябва сам да включи предавката в зависимост от пътните условия и оборотите на двигателя.