Poloha voliča
1. Na ovládanie variátora je na stredovej konzole na strane vodiča nainštalovaný volič. Volič je pripojený k variátoru káblom a dá sa ním nastaviť režim prevádzky variátora.
2. Aby sa predišlo poškodeniu variátora pri nesprávnom výbere rozsahu (napríklad sťahovanie z "D" V "R" pri pohybe vpred) na voliči je nainštalovaný zámok, je to možné iba pri stlačení "nebezpečné" prepínanie. Západka vám umožní vyhnúť sa situácii, keď sa z nedbanlivosti môže zapnúť jeden z neplatných rozsahov pohybu.
Pri prepínaní je potrebné stlačiť zámok a brzdový pedál
Pri prepínaní na západku nemusíte stláčať
Pri prepínaní musíte stlačiť západku
CVT bez manuálneho režimu radenia (volič je možné nastaviť do polohy: "R", "R", "N", "D", "Ds", "L").
CVT s manuálnym režimom radenia (volič je možné nastaviť do polohy: "R", "R", "N", "D" alebo "Ds").
Pozícia "R"
Vyberá sa pri dlhšom odstavení auta. V tejto polohe voliča vo variátore sú všetky ovládacie prvky vypnuté a jeho výstupný hriadeľ je zablokovaný; pohyb vozidla nie je možný. Posunutie voliča do tejto polohy je prípustné len pri úplnom zastavení. Presuňte volič do polohy "R" počas jazdy poškodí variátor.
Pozícia "R"
Obrátené. Volič je možné do tejto polohy posunúť len pri stojacom vozidle. Preloženie voliča do polohy "R" pri pohybe vpred môže viesť k poruche variátora a iných prevodových prvkov.
Pozícia "N"
Zodpovedá neutrálnemu. Vo variátore sú všetky ovládacie prvky vypnuté, čo zaisťuje absenciu tuhého kinematického spojenia medzi jeho hnacím a hnaným hriadeľom. V tomto prípade je blokovací mechanizmus výstupného hriadeľa deaktivovaný, t.j. auto sa môže voľne pohybovať.
Neodporúča sa posúvať volič do polohy "N" pri dojazde (zotrvačnosťou). Nikdy nevypínajte zapaľovanie pri jazde z kopca. Tento postup je nebezpečný, pretože by mohol spôsobiť stratu kontroly nad vozidlom.
Pozícia "D"
Základný režim jazdy. Poskytuje pohyb vpred. V bežných jazdných podmienkach sa odporúča používať ho.
Pozícia "Ds"
Tento režim sa odporúča pre dynamickú jazdu a lepšie brzdenie motorom na svahoch.
Pozícia "L"
Tento rozsah umožňuje maximálnu implementáciu režimu brzdenia motorom. Odporúča sa pri jazde v strmých klesaniach, stúpaniach a v teréne.
Poznámky k riadeniu vozidla s CVT
1. Pri brzdení nestláčajte plynový pedál (stlačený brzdový pedál) alebo pri pohybe voliča z polohy "R" alebo "N" do polohy vodiča, pretože to môže poškodiť prevodovku.
2. Pri presúvaní voliča z polohy vždy zošliapnite brzdový pedál "R" alebo "N" do polohy vodiča ("R" alebo "D").
3. Na krátkych zastávkach (pred semaforom a pod.) môžete nechať auto zaradený a držať ho na mieste stlačením brzdového pedálu. Pri dlhých zastávkach posuňte volič do polohy "N".
4. Nedržte vozidlo na svahu zošliapnutím plynového pedálu, keď je zaradený prevodový stupeň. Zošliapnite brzdový pedál alebo zatiahnite parkovaciu brzdu.
5. Po pripojení vodičov batérie môže byť radenie trhané. Toto nie je znakom problému s prenosom. Radenie prevodových stupňov bude plynulé po určitom čase, počas ktorého riadiaci systém CVT vykoná niekoľko prevodových stupňov.
6. (Modely s manuálnym radením) Po zapnutí zapaľovania sa na združenom prístroji rozsvieti kontrolka zodpovedajúca polohe voliča variátora.
7. Po dlhom parkovaní pri nízkych vonkajších teplotách (-35°C alebo menej) môže byť ťažké naštartovať auto, aj keď je volič v polohe "D". Nechajte motor bežať 10 minút alebo viac, aby sa zohriala kvapalina CVT.
8. Pred zaradením prevodového stupňa v manuálnom režime ("Sport Mode") Keď vozidlo stojí a motor beží, úplne zošliapnite brzdový pedál, aby ste zabránili neočakávanému pohybu vozidla. Brzdový pedál uvoľnite až vtedy, keď ste pripravený na pohyb.
Režim manuálneho radenia CVT
1. Stredová konzola má dva sloty, v ktorých sa pohybuje volič CVT: hlavný slot (pozri podsekciu "Pozície voliča") a slot pre manuálne radenie. Bez ohľadu na to, či je vozidlo v pohybe alebo stojí, prechod do režimu manuálneho radenia sa uskutoční posunutím voliča variátora z polohy "D" do príslušného slotu.
2. V manuálnom režime je možné rýchle radenie prevodových stupňov posunutím voliča dopredu (+) alebo späť (-). Pri každom pohybe sa zaradí zodpovedajúci vyšší alebo nižší prevodový stupeň. Na rozdiel od manuálnej prevodovky vám manuálny režim umožňuje radiť prevodové stupne pri stlačení plynového pedálu.
Pozor: plynulo, bez zbytočnej námahy, posúvajte volič medzi štrbinami v konzole a medzi rôznymi polohami. V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu voliča.
Poznámka:
- V manuálnom režime je možné zaradiť iba jeden z prevodových stupňov vpred.
- Pri prepnutí do režimu manuálneho radenia rýchlost "D" na prístrojovom paneli zhasne a kontrolka sa rozsvieti "1". Ďalej, pri radení prevodových stupňov sa rozsvieti indikátor zodpovedajúci zvolenému prevodovému stupňu prevodovky.
3. V manuálnom režime nie je automatické radenie vyššie. Vodič musí sám zaradiť rýchlostné otáčky podľa stavu vozovky a otáčok motora.