Zámok zapaľovania
K dispozícii sú štyri pevné polohy spínača zapaľovania:
- LOCK: v tejto polohe môžete vložiť alebo vybrať kľúč zo zapaľovania. Po vybratí kľúča sa volant zablokuje.
- ACC: v tejto polohe môžete používať nasledujúce elektrické spotrebiče: rádio, zapaľovač cigariet a ovládať vonkajšie spätné zrkadlá.
- ON: Motor beží v tejto polohe. Po naštartovaní motora sa rozsvietia kontrolky rôznych systémov vozidla.
- ŠTART: v tejto polohe je motor naštartovaný.
Štartovanie motora
Pozor: nenechávajte motor bežať dlhší čas vo vysokých otáčkach a náhlych akceleráciách v studenom stave.
1. Zatiahnite parkovaciu brzdu.
2. Vypnite nepotrebné svetlá a príslušenstvo.
3. Nastavte volič do polohy "R" (modely s CVT alebo automatickou prevodovkou). Pri reštarte (zaseknutý motor) nastavte volič do polohy "N" (modely s variátorom) alebo radiaca páka v neutrálnej polohe (modely s manuálnou prevodovkou). Stlačte brzdový pedál a podržte ho, kým sa nezačnete pohybovať.
4. Naštartujte motor.
Nastavte kľúč zapaľovania do polohy "ON". Bez stlačenia plynového pedálu otočte kľukový hriadeľ motora otočením kľúča zapaľovania do polohy "START". Po naštartovaní motora uvoľnite kľúč zapaľovania.
Upozornenie: Nevytáčajte motor naraz na viac ako 15 sekúnd. To môže spôsobiť prehriatie štartéra a spojov elektrického obvodu. Ak motor nenaštartuje do 15 sekúnd, urobte si pred ďalším pokusom prestávku približne jednu minútu.
5. Po automatickom znížení zvýšených otáčok zohrievania motora je auto pripravené na jazdu. Poznámka: Ak je počasie mrazivé, nechajte motor pred jazdou ešte niekoľko minút teplý. Ale v prípade potreby môžete začať jazdiť ihneď po znížení zvýšených otáčok zohrievania motora.
Ak motor nenaštartuje...
1. Pred vykonaním kontrol sa uistite, že postup spustenia bol vykonaný správne (pozri súvisiacu časť) a že je v nádrži dostatok paliva.
2. Ak sa kľukový hriadeľ motora neotáča alebo sa otáča príliš pomaly:
- A) Skontrolujte, či sú svorky batérie bezpečne dotiahnuté a čisté.
- b) Ak sú kontakty batérie v poriadku, zapnite vnútorné osvetlenie. Ak osvetlenie chýba, stmavne alebo zhasne pri pretáčaní motora štartérom, batéria je vybitá.
- V) Ak je osvetlenie normálne, ale motor sa nenaštartuje, potom je motor chybný.
3. Ak motor normálne krúti, ale motor nenaštartuje:
- A) Skontrolujte tesnosť konektorov (napr.: spoje zapaľovacích sviečok, zapaľovacích cievok).
- b) Ak sú konektory v poriadku, potom môžu byť sviečky "zaplavené" v dôsledku opakovaného vytáčania kľukového hriadeľa motora.