Pozície voliča
1. Na ovládanie automatickej prevodovky je na stredovej konzole na strane vodiča nainštalovaný volič, pomocou ktorého môžete nastaviť rozsah použitých prevodových stupňov alebo zaradiť konkrétny prevodový stupeň (automatická prevodovka s režimom manuálneho radenia).
2. Aby sa predišlo poškodeniu automatickej prevodovky pri nesprávne zvolenom rozsahu (napríklad pri pohybe vpred z "D" na "R") je na voliči nainštalovaný zámok, iba pri stlačení sú "nebezpečné" radenia možné. Zámok vám umožní vyhnúť sa situácii, keď sa z nedbanlivosti môže zapnúť jeden z neprijateľných rozsahov pohybu.
Pri radení je potrebné stlačiť zámok a brzdový pedál
Pri prepínaní na západku nie je potrebné stláčať
Pri prepínaní je potrebné stlačiť zámok
Automatická prevodovka bez režimu manuálneho radenia (volič je možné nastaviť do polohy: "P", "R", "N", "D", "3", "2" a "L").
Automatická prevodovka s režimom manuálneho radenia (volič je možné nastaviť do polohy: "P", "R", "N" alebo "D").
Pozícia "P"
Vyberá sa pri dlhšom parkovaní auta. V tejto polohe voliča sú všetky ovládacie prvky v prevodovke vypnuté a jej výstupný hriadeľ je zablokovaný; pohyb vozidla je nemožný. Posunúť volič do tejto polohy je dovolené len pri úplnom zastavení. Presunutie voliča do polohy "P" počas jazdy poškodí prevodovku.
Pozícia "R"
Spiatočka. Volič je možné do tejto polohy posunúť len pri stojacom vozidle. Presunutie voliacej páky do polohy "R" pri pohybe dopredu môže viesť k poruche prevodovky a iných komponentov prevodovky.
Pozícia "N"
Zodpovedá neutrálnemu. Všetky ovládacie prvky v prevodovke sú vypnuté, čo zaisťuje, že medzi jej hnacím a hnaným hriadeľom nie je tuhé kinematické spojenie. Blokovací mechanizmus výstupného hriadeľa je vypnutý, t.j. auto sa môže voľne pohybovať. Neodporúča sa posúvať volič do polohy "N" počas dobehu (zotrvačnosťou). Nikdy nevypínajte zapaľovanie pri jazde z kopca. Tento postup je nebezpečný, pretože môže spôsobiť stratu kontroly nad vozidlom.
Pozícia "D"
Základný režim jazdy. Poskytuje automatické radenie z prvého na štvrtý prevodový stupeň. Za normálnych jazdných podmienok sa odporúča používať ho.
Poloha "2" alebo "3" (okrem automatickej prevodovky s režimom manuálneho radenia)
V polohe "2" je povolený iba pohyb v prvom a druhom prevodovom stupni. Preraďovanie na tretí a štvrtý prevodový stupeň je zakázané.
V polohe "3" je povolený pohyb len z prvého na tretí. Preradenie na štvrtý prevodový stupeň je zakázané.
Túto polohu sa odporúča používať napríklad na kľukatých horských cestách alebo pri jazde v miernych svahoch. V tomto rozsahu sa efektívne využíva režim brzdenia motorom.
Poloha "L" (okrem automatickej prevodovky s režimom manuálneho radenia)
Jazda je povolená len na prvý prevodový stupeň. Tento rozsah umožňuje maximálne využitie brzdenia motorom. Odporúča sa pri jazde v strmých klesaniach, stúpaniach a v teréne.
Poznámky k jazde autom s automatickou prevodovkou
1. Pri prudkom zrýchľovaní pri predbiehaní nie je potrebné posúvať volič z polohy "D" do polohy "3" alebo "2", pretože úplné zošliapnutie plynového pedála automaticky vedie k podradeniu.
2. Pri brzdení (brzdový pedál je zošliapnutý) nestláčajte plynový pedál, pretože by mohlo dôjsť k poškodeniu prevodovky.
3. Na krátkych zastávkach (pred semaforom atď.) môžete nechať auto so zaradeným prevodovým stupňom a podržať ho na mieste stlačením brzdového pedála. Pri dlhých zastávkach posuňte volič do polohy "N".
4. Nedržte vozidlo na svahu stlačením plynového pedálu, keď je zaradený prevodový stupeň. Stlačte brzdový pedál alebo použite parkovaciu brzdu.
5. Po pripojení káblov batérie môže byť radenie trhané. Toto nie je znakom problému s prenosom. Radenie prevodových stupňov bude plynulé po určitom čase, počas ktorého riadiaci systém automatickej prevodovky vykoná niekoľko prevodových stupňov.
6. (Modely s manuálnym radením) Po zapnutí zapaľovania sa na združenom prístroji rozsvieti kontrolka zodpovedajúca polohe voliča automatickej prevodovky.
7. Po dlhšom čase parkovania pri nízkych vonkajších teplotách (-35°C alebo menej) môže byť ťažké rozbehnúť vozidlo, aj keď je voliaca páka v polohe "D". Nechajte motor bežať 10 minút alebo dlhšie, aby sa zohriala kvapalina automatickej prevodovky. 8. Pred zaradením manuálnej prevodovky ("Sport Mode") keď vozidlo stojí a motor beží, úplne stlačte brzdový pedál, aby ste zabránili neočakávanému pohybu vozidla. Brzdový pedál by ste mali uvoľniť až vtedy, keď ste pripravení na pohyb.
Režim manuálneho radenia automatickej prevodovky
1. Na stredovej konzole sú dva otvory, v ktorých sa pohybuje volič automatickej prevodovky: hlavný otvor (pozri podkapitolu "Polohy voliča") a otvor na manuálne radenie. Bez ohľadu na to, či je vozidlo v pohybe alebo stojí, prechod do režimu manuálneho radenia sa uskutoční presunutím voliča automatickej prevodovky z polohy "D" do príslušného slotu.
2. V manuálnom režime môžete rýchlo meniť prevodové stupne posunutím voliča dopredu (+) alebo dozadu (-). Pri každom pohybe sa podľa toho zvolí vyšší alebo nižší prevodový stupeň. Na rozdiel od manuálnej prevodovky vám manuálny režim umožňuje meniť prevodové stupne pri stlačení plynového pedálu.
Upozornenie: Pohybujte voličom hladko, bez nadmernej sily, medzi drážkami konzoly a medzi rôznymi polohami. V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu voliča.
Poznámka:
- V manuálnom režime je možné zaradiť iba jeden z prevodových stupňov vpred.
- Pri prepnutí do režimu manuálneho radenia zhasne indikátor "D" na kombinácii a rozsvieti sa indikátor "1". Potom sa pri zmene prevodového stupňa rozsvieti kontrolka zodpovedajúca zaradenému rýchlostnému stupňu prevodovky.
3. V manuálnom režime nedochádza k automatickému preradeniu na vyšší prevodový stupeň. Vodič musí zaradiť prevodový stupeň overdrive sám podľa podmienok na ceste a otáčok motora.
4. Rýchle posunutie voliča späť dvakrát (-) vám umožní preskočiť jeden prevodový stupeň pri prepínaní (napríklad prejsť z 5. na 3. prevodový stupeň). Keďže náhle brzdenie motorom a/alebo prudké zrýchlenie môže viesť k strate trakcie medzi kolesami a povrchom vozovky, podraďovanie by sa malo vykonávať opatrne, v súlade s rýchlosťou vozidla.
5. Kvôli zaisteniu bezpečnosti a dynamického výkonu nemusí riadiaci systém automatickej prevodovky vykonať niektoré zmeny prevodových stupňov pri pohybe voliča (napríklad pri zaradení 5. prevodového stupňa, keď sa vozidlo pohybuje nízkou rýchlosťou).
6. Keď sa rýchlosť vozidla zníži, automaticky sa preradí na nižšie prevodové stupne. Keď auto zastaví, automaticky sa zaradí prvý prevodový stupeň.
7. Na uľahčenie štartovania na klzkej alebo zasneženej vozovke v manuálnom režime posuňte volič dopredu (+). Tým sa zaradí druhý prevodový stupeň. Posunutím voliča nadol (-) sa zaradí prvý prevodový stupeň.