Kiválasztó pozíciók
1. Az automata sebességváltó vezérléséhez a középkonzolra, a vezető oldalára egy választó van felszerelve, amellyel beállíthatja a használt fokozatok tartományát, vagy kiválaszthat egy adott fokozatot (Automata sebességváltó kézi váltással).
2. Az automata sebességváltó károsodásának elkerülése érdekében, ha a tartományt nem megfelelően választották ki (például elköltözik "D" V "R" amikor előre halad) a választóra zár van felszerelve, csak megnyomva lehetséges "veszélyes" átkapcsolás. A retesz lehetővé teszi, hogy elkerülje azt a helyzetet, amikor gondatlanságból az érvénytelen mozgási tartományok egyike bekapcsolható.
Váltáskor meg kell nyomni a zárat és a fékpedált
Ha a reteszre vált, nem kell megnyomnia
Váltáskor meg kell nyomnia a reteszt
Automata sebességváltó kézi váltási mód nélkül (A választó a következő pozícióba állítható: "R", "R", "N", "D", "3", "2" És "L").
Automata sebességváltó kézi váltással (A választó a következő pozícióba állítható: "R", "R", "N" vagy "D").
Pozíció "R"
Akkor van kiválasztva, ha az autó hosszabb ideig parkolt. A sebességváltó választókapcsolójának ebben a pozíciójában minden kezelőszerv ki van kapcsolva, és a kimenő tengely blokkolva van; a jármű mozgása nem lehetséges. A választógomb ebbe a pozícióba állítása csak teljes leálláskor megengedett. Mozgassa a választógombot pozícióba "R" vezetés közben károsítja a sebességváltót.
Pozíció "R"
Hátrameneti fokozat. A választógombot csak álló járműnél lehet ebbe a pozícióba állítani. A választó helyzetbe fordítása "R" előrehaladás közben a sebességváltó és más sebességváltó-alkatrészek meghibásodásához vezethet.
Pozíció "N"
Megfelel a semlegesnek. A sebességváltóban minden kezelőszerv ki van kapcsolva, ami biztosítja, hogy ne legyen merev kinematikai kapcsolat a meghajtó és a hajtott tengelyek között. Ebben az esetben a kimenő tengely blokkoló mechanizmusa le van tiltva, azaz. az autó szabadon mozoghat. Nem ajánlott a választógombot a pozícióba mozgatni "N" futás közben (tehetetlenség által). Soha ne kapcsolja ki a gyújtást, ha lefelé halad. Ez a gyakorlat veszélyes, mert elveszítheti uralmát a jármű felett.
Pozíció "D"
Alapvető vezetési mód. Automatikus váltást biztosít elsőről negyedikre. Normál vezetési körülmények között használata javasolt.
Pozíció "2" vagy "3" (kivéve a kézi sebességváltó üzemmódú automata sebességváltót)
Pozícióban "2" Csak az 1. és 2. sebességfokozat megengedett. A harmadik és negyedik sebességfokozatba kapcsolás tilos.
Pozícióban "3" Csak az 1-3 fokozat megengedett. Tilos a negyedik sebességfokozatba kapcsolás.
Javasoljuk, hogy ezt a pozíciót használja, például kanyargós hegyi utakon, ha enyhe emelkedőkön halad. Ebben a tartományban a motorfék mód hatékonyan használható.
Pozíció "L" (kivéve a kézi sebességváltó üzemmódú automata sebességváltót)
Vezetni csak első sebességfokozatban szabad. Ez a tartomány lehetővé teszi a motorfék üzemmód maximális megvalósítását. Meredek lejtőn, emelkedőn és terepen történő vezetésnél ajánlott.
Megjegyzések az automata sebességváltóval történő vezetéshez
1. Nem szükséges a választót a pozícióból fordítani "D" a rendelkezésekbe "3" vagy "2" gyors gyorsításkor előzni, mivel a gázpedál teljes lenyomása automatikusan visszakapcsol.
2. Fékezés közben ne nyomja le a gázpedált (lenyomva a fékpedált), mert ez károsíthatja a sebességváltót.
3. Rövid megállóknál (közlekedési lámpa előtt stb.) az autót sebességben hagyhatja, és a fékpedál lenyomásával a helyén tarthatja. Hosszú megálláshoz állítsa a választógombot a pozícióba "N".
4. Ne tartsa a járművet lejtőn a gázpedál lenyomásával, miközben sebességben van. Lépjen rá a fékpedálra, vagy húzza be a rögzítőféket.
5. Az akkumulátor vezetékeinek csatlakoztatása után a sebességváltás szaggatott lehet. Ez nem átviteli probléma jele. A sebességváltás zökkenőmentessé válik egy bizonyos idő elteltével, amely alatt az automata sebességváltó-vezérlő rendszer többszöri sebességváltást hajt végre.
6. (Kézi váltós modellek) A gyújtás bekapcsolásakor a műszercsoporton lévő jelzőfény világít, az automata sebességváltó választó helyzetének megfelelően.
7. Hosszú, alacsony külső hőmérsékleten történő parkolás után (-35°C vagy kevesebb) nehéz lehet elindítani az autót, még akkor is, ha a választókapcsoló a pozícióban van "D". Hagyja járni a motort 10 percig vagy tovább, hogy felmelegedjen a sebességváltó-folyadék. 8. Mielőtt kézi üzemmódban kapcsolna egy sebességfokozatot ("Sport Mode") Álló járműnél és járó motornál nyomja le teljesen a fékpedált, hogy megakadályozza a jármű váratlan elmozdulását. Csak akkor engedje fel a fékpedált, ha készen áll a mozgásra.
Kézi sebességváltó üzemmódú automata sebességváltó
1. A középkonzolon két nyílás található, amelyekben az automata sebességváltó választógombja mozog: a fő nyílás (lásd alfejezetet "Kiválasztó pozíciók") és nyílás a kézi váltáshoz. Függetlenül attól, hogy az autó mozgásban van-e vagy álló helyzetben, a kézi sebességváltó üzemmódba való áttérés az automata sebességváltó kapcsolójának állásból való elmozdításával történik "D" a megfelelő nyílásba.
2. Kézi üzemmódban a gyors sebességváltás a választógomb előre mozgatásával lehetséges (+) vagy vissza (-). Minden egyes mozdulatnál magasabb vagy alacsonyabb sebességfokozat kapcsol be. A kézi sebességváltóval ellentétben a manuális üzemmód lehetővé teszi a sebességváltást a gázpedál lenyomása közben.
Figyelem: simán, felesleges erőfeszítés nélkül mozgassa a választógombot a konzolon lévő nyílások és a különböző pozíciók között. Ellenkező esetben a választó megsérülhet.
Jegyzet:
- Kézi üzemmódban csak az egyik előremeneti fokozat kapcsolható be.
- Kézi sebességváltó üzemmódba váltáskor a visszajelző "D" a kombináción kialszik, és a jelzőfény kigyullad "1". Továbbá a sebességváltáskor a sebességváltó kiválasztott fokozatának megfelelő jelzőfény világít.
3. Kézi üzemmódban nincs automatikus felfelé váltás. A vezetőnek magának kell bekapcsolnia a túlhajtást az útviszonyoknak és a motor fordulatszámának megfelelően.
4. Gyorsan tolja vissza a választógombot kétszer (-) lehetővé teszi egy fokozat kihagyását váltáskor (pl 5. fokozatból 3. fokozatba kapcsol). Mivel az erős motorfékezés és/vagy a gyors gyorsítás a tapadás elvesztését okozhatja, a visszakapcsolást óvatosan, a jármű sebességének megfelelően kell végrehajtani.
5. A biztonság és a vezetési teljesítmény biztosítása érdekében előfordulhat, hogy az automatikus sebességváltó-vezérlő rendszer nem hajt végre bizonyos sebességváltásokat, amikor a választókart elmozdítják (például 5. fokozatba kapcsol, amikor az autó alacsony sebességgel halad).
6. Amikor a jármű sebessége csökken, a visszakapcsolás automatikusan megtörténik. Amikor az autó megáll, az első sebességfokozat automatikusan bekapcsol.
7. A csúszós vagy havas úton történő indulás megkönnyítése érdekében kézi üzemmódban mozgassa előre a választógombot (+). Ezzel bekapcsolja a második fokozatot. Mozgassa a választót lefelé (-) első fokozatot eredményez.