Pozycje selekcyjne
1. Do sterowania automatyczną skrzynią biegów na konsoli środkowej, po stronie kierowcy, zamontowany jest selektor, za pomocą którego można ustawić zakres używanych biegów lub włączyć określony bieg (automatyczna skrzynia biegów z trybem ręcznej zmiany biegów).
2. Aby zapobiec uszkodzeniu automatycznej skrzyni biegów w przypadku nieprawidłowego wyboru zakresu (na przykład przejścia z "D" do "R" podczas jazdy do przodu), na wybieraku zainstalowana jest blokada, tylko po naciśnięciu "niebezpieczne" zmiany biegów możliwy. Blokada pozwala uniknąć sytuacji, w której przez zaniedbanie może zostać włączony któryś z niedopuszczalnych zakresów ruchu.
Podczas zmiany biegów należy nacisnąć blokadę i pedał hamulca
Przechodząc na zatrzask, nie trzeba naciskać
Podczas przełączania należy nacisnąć zamek
Automatyczna skrzynia biegów bez trybu ręcznej zmiany biegów (dźwignię można ustawić w położeniu: "P", "R", "N", "D", "3", "2" i "L").
Automatyczna skrzynia biegów z możliwością ręcznej zmiany biegów (dźwignię można ustawić w położeniu: "P", "R", "N" lub "D").
Pozycja "P"
Wybierane przy dłuższym parkowaniu samochodu. W tym położeniu wybieraka wszystkie elementy sterujące w skrzyni biegów są wyłączone, a wał wyjściowy jest zablokowany; ruch pojazdu jest niemożliwy. Dopuszczalne jest przesunięcie wybieraka w to położenie tylko przy całkowitym zatrzymaniu. Przesunięcie wybieraka w pozycję "P" podczas jazdy spowoduje uszkodzenie skrzyni biegów.
Pozycja "R"
Bieg wsteczny. Dźwignię można przesunąć w to położenie tylko wtedy, gdy pojazd stoi. Przesunięcie dźwigni zmiany biegów w położenie "R" podczas jazdy do przodu może spowodować awarię skrzyni biegów i innych elementów przekładni.
Pozycja "N"
Odpowiada neutralności. Wszystkie elementy sterujące w skrzyni biegów są wyłączone, co zapewnia brak sztywnego połączenia kinematycznego pomiędzy jej wałem napędowym i napędzanym. Mechanizm blokujący wał wyjściowy jest wyłączony, tj. samochód może się swobodnie poruszać. Nie zaleca się ustawiania wybieraka w pozycji "N" podczas wybiegu (w wyniku bezwładności). Nigdy nie wyłączaj zapłonu podczas jazdy w dół. Praktyka ta jest niebezpieczna, ponieważ może spowodować utratę kontroli nad pojazdem.
Pozycja "D"
Podstawowy tryb jazdy. Zapewnia automatyczną zmianę biegu z pierwszego na czwarty. W normalnych warunkach jazdy zaleca się go używać.
Pozycja "2" lub "3" (z wyjątkiem automatycznej skrzyni biegów z trybem ręcznej zmiany biegów)
W pozycji "2" dozwolona jest tylko jazda na pierwszym i drugim biegu. Zabrania się przełączania na trzeci i czwarty bieg.
W pozycji "3" dozwolony jest ruch na biegach tylko od pierwszego do trzeciego. Zabrania się przełączania na czwarty bieg.
Zaleca się korzystanie z tej pozycji np. na krętych górskich drogach lub podczas jazdy po lekkich wzniesieniach. W tym zakresie tryb hamowania silnikiem jest efektywnie wykorzystywany.
Położenie "L" (z wyjątkiem automatycznej skrzyni biegów z trybem ręcznej zmiany biegów)
Jazda jest dozwolona tylko na pierwszym biegu. Zakres ten umożliwia maksymalne wykorzystanie hamowania silnikiem. Zalecany jest podczas jazdy po stromych zjazdach, podjazdach i w terenie.
Uwagi dotyczące prowadzenia samochodu z automatyczną skrzynią biegów
1. Nie ma potrzeby przesuwania wybieraka z położenia "D" do położenia "3" lub "2" podczas gwałtownego przyspieszania w celu wyprzedzenia, ponieważ wciśnięcie pedału przyspieszenia do końca automatycznie spowoduje redukcję biegu.
2. Podczas hamowania nie wciskaj pedału gazu (pedał hamulca jest wciśnięty), gdyż może to spowodować uszkodzenie skrzyni biegów.
3. Na krótkich postojach (przed sygnalizacją świetlną itp.) możesz pozostawić samochód z włączonym biegiem i przytrzymać go w miejscu, naciskając pedał hamulca. W przypadku długich postojów przesuń wybierak do pozycji "N".
4. Nie trzymaj pojazdu na pochyłości, naciskając pedał przyspieszenia, gdy włączony jest bieg. Naciśnij pedał hamulca lub użyj hamulca postojowego.
5. Po podłączeniu przewodów akumulatora zmiana biegów może być szarpana. Nie jest to oznaką problemu z transmisją. Zmiana biegów stanie się płynna po pewnym czasie, podczas którego układ sterowania automatyczną skrzynią biegów dokona kilku zmian biegów.
6. (Modele z ręczną zmianą biegów) Po włączeniu zapłonu zapala się kontrolka na zestawie wskaźników, odpowiadająca położeniu wybieraka automatycznej skrzyni biegów.
7. Po długim postoju przy niskich temperaturach zewnętrznych (-35°C lub mniej) rozpoczęcie jazdy może być trudne, nawet jeśli dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji "D". Pozostaw silnik włączony na 10 minut lub dłużej, aby rozgrzać olej w automatycznej skrzyni biegów. 8. Przed włączeniem ręcznej skrzyni biegów ("Sport Mode") gdy pojazd stoi, a silnik pracuje, wciśnij do końca pedał hamulca, aby zapobiec nieoczekiwanemu ruszeniu pojazdu. Zwolnij pedał hamulca dopiero wtedy, gdy będziesz gotowy do jazdy.
Automatyczna skrzynia biegów w trybie ręcznej zmiany biegów
1. Na konsoli środkowej znajdują się dwa gniazda, w których przesuwa się wybierak automatycznej skrzyni biegów: gniazdo główne (patrz podrozdział "Pozycje wybieraków") oraz gniazdo służące do ręcznej zmiany biegów. Niezależnie od tego, czy samochód jest w ruchu, czy stoi, przejście do trybu ręcznej zmiany biegów następuje poprzez przesunięcie wybieraka automatycznej skrzyni biegów z położenia "D" do odpowiedniego gniazda.
2. W trybie ręcznym możesz szybko zmieniać biegi, przesuwając wybierak do przodu (+) lub do tyłu (-). Za każdym razem, gdy się poruszysz, zostanie odpowiednio wybrany wyższy lub niższy bieg. W odróżnieniu od manualnej skrzyni biegów, tryb manualny umożliwia zmianę biegów poprzez naciśnięcie pedału przyspieszenia.
Uwaga: Selektor przesuwaj płynnie, bez nadmiernej siły, pomiędzy gniazdami konsoli i pomiędzy różnymi pozycjami. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia selektora.
Notatka:
- W trybie ręcznym można włączyć tylko jeden z biegów do przodu.
- Po przełączeniu na tryb ręcznej zmiany biegów, wskaźnik "D" na zestawie zgaśnie i zaświeci się wskaźnik "1". Następnie podczas zmiany biegów zaświeci się kontrolka odpowiadająca włączonemu biegowi skrzyni biegów.
3. W trybie ręcznym nie następuje automatyczna zmiana biegu na wyższy. Kierowca musi samodzielnie włączyć nadbieg, stosownie do warunków drogowych i prędkości obrotowej silnika.
4. Szybkie dwukrotne przesunięcie wybieraka do tyłu (-) pozwala na pominięcie jednego biegu podczas przełączania (np. przejście z 5. biegu na 3. bieg). Ponieważ nagłe hamowanie silnikiem i/lub gwałtowne przyspieszanie może prowadzić do utraty przyczepności pomiędzy kołami a nawierzchnią drogi, redukcję biegu należy przeprowadzać ostrożnie, stosownie do prędkości pojazdu.
5. Aby zapewnić bezpieczeństwo i dynamikę, układ sterowania automatycznej skrzyni biegów może nie wykonywać niektórych zmian biegów podczas przesuwania dźwigni zmiany biegów (na przykład włączania 5. biegu, gdy pojazd porusza się z małą prędkością).
6. Gdy prędkość pojazdu spada, przejście na niższe biegi następuje automatycznie. Kiedy samochód się zatrzymuje, automatycznie włączany jest pierwszy bieg.
7. Aby ułatwić ruszanie na śliskich lub zaśnieżonych drogach w trybie ręcznym, przesuń wybierak do przodu (+). Spowoduje to włączenie drugiego biegu. Przesunięcie wybieraka w dół (-) spowoduje włączenie pierwszego biegu.