Pozycje selektora
1. Aby sterować automatyczną skrzynią biegów, na konsoli środkowej, z boku kierowcy, zainstalowano wybierak, za pomocą którego można ustawić zakres używanych biegów lub wybrać określony bieg (Automatyczna skrzynia biegów z ręcznym trybem zmiany biegów).
2. Aby zapobiec uszkodzeniu automatycznej skrzyni biegów w przypadku nieprawidłowego wyboru zakresu (na przykład przeprowadzka z "D" V "R" podczas poruszania się do przodu) blokada jest zainstalowana na selektorze, tylko po naciśnięciu jest to możliwe "niebezpieczny" przełączanie. Zatrzask pozwala uniknąć sytuacji, w której przez zaniedbanie może się włączyć jeden z nieprawidłowych zakresów ruchu.
Podczas przełączania trzeba wcisnąć blokadę i pedał hamulca
Podczas przełączania na zatrzask nie trzeba naciskać
Podczas przełączania należy nacisnąć zatrzask
Automatyczna skrzynia biegów bez trybu ręcznej zmiany biegów (selektor można ustawić w pozycji: "R", "R", "N", "D", "3", "2" i "L").
Automatyczna skrzynia biegów z ręcznym trybem zmiany biegów (selektor można ustawić w pozycji: "R", "R", "N" Lub "D").
Pozycja "R"
Jest wybierany, gdy samochód jest zaparkowany przez długi czas. W tej pozycji selektora w skrzyni biegów wszystkie elementy sterujące są wyłączone, a jego wał wyjściowy jest zablokowany; ruch pojazdu nie jest możliwy. Przesunięcie wybieraka w to położenie jest dopuszczalne tylko przy całkowitym zatrzymaniu. Przesuń wybierak do pozycji "R" podczas jazdy spowoduje uszkodzenie skrzyni biegów.
Pozycja "R"
Wsteczny bieg. Selektor można ustawić w tej pozycji tylko podczas postoju pojazdu. Przesunięcie selektora na pozycję "R" podczas jazdy do przodu może to doprowadzić do awarii skrzyni biegów i innych elementów przekładni.
Pozycja "N"
Odpowiada neutralnemu. W skrzyni biegów wszystkie elementy sterujące są wyłączone, co zapewnia brak sztywnego połączenia kinematycznego między jej wałami napędowymi i napędzanymi. W takim przypadku mechanizm blokady wału wyjściowego jest wyłączony, tj. samochód może się swobodnie poruszać. Nie zaleca się ustawiania wybieraka w pozycji "N" podczas wybiegu (przez bezwładność). Nigdy nie wyłączaj zapłonu podczas jazdy w dół. Ta praktyka jest niebezpieczna, ponieważ może spowodować utratę kontroli nad pojazdem.
Pozycja "D"
Podstawowy tryb jazdy. Zapewnia automatyczną zmianę z pierwszego na czwarty bieg. W normalnych warunkach jazdy zaleca się jej stosowanie.
Pozycja "2" Lub "3" (z wyjątkiem automatycznej skrzyni biegów z ręcznym trybem zmiany biegów)
W pozycji "2" Dozwolone są tylko 1. i 2. bieg. Przełączanie na trzeci i czwarty bieg jest zabronione.
W pozycji "3" Dozwolone są tylko biegi od 1 do 3. Włączanie czwartego biegu jest zabronione.
Zaleca się korzystanie z tej pozycji np. na krętych górskich drogach, podczas jazdy po lekkich wzniesieniach. W tym zakresie skutecznie wykorzystywany jest tryb hamowania silnikiem.
Pozycja "L" (z wyjątkiem automatycznej skrzyni biegów z ręcznym trybem zmiany biegów)
Jazda jest dozwolona tylko na pierwszym biegu. Zakres ten pozwala na maksymalne wdrożenie trybu hamowania silnikiem. Zalecany podczas jazdy po stromych zjazdach, podjazdach i w terenie.
Uwagi dotyczące jazdy z automatyczną skrzynią biegów
1. Nie ma potrzeby przekładania selektora z pozycji "D" w przepisy "3" Lub "2" podczas szybkiego przyspieszania w celu wyprzedzenia, ponieważ wciśnięcie pedału przyspieszenia do końca spowoduje automatyczną redukcję biegu.
2. Nie naciskaj pedału przyspieszenia podczas hamowania (wciśnięty pedał hamulca), ponieważ może to spowodować uszkodzenie transmisji.
3. Na krótkich postojach (przed sygnalizacją świetlną itp.) możesz zostawić samochód na biegu i przytrzymać go w miejscu, naciskając pedał hamulca. W przypadku długich postojów przesuń wybierak do pozycji "N".
4. Nie trzymaj pojazdu na pochyłości, wciskając pedał przyspieszenia, gdy włączony jest bieg. Wciśnij pedał hamulca lub zaciągnij hamulec postojowy.
5. Po podłączeniu przewodów akumulatora zmiana biegów może być szarpana. Nie jest to oznaką problemu z transmisją. Zmiana biegów stanie się płynna po pewnym czasie, w którym układ sterowania automatyczną skrzynią biegów wykona kilka zmian biegów.
6. (Modele ręcznej zmiany biegów) Po włączeniu zapłonu zapala się wskaźnik na zestawie wskaźników, odpowiadający położeniu wybieraka automatycznej skrzyni biegów.
7. Po długim postoju przy niskich temperaturach zewnętrznych (-35°C lub mniej) uruchomienie samochodu może być utrudnione, nawet jeśli wybierak znajduje się w położeniu "D". Pozostaw włączony silnik na co najmniej 10 minut, aby rozgrzać płyn przekładniowy. 8. Przed włączeniem biegu w trybie ręcznym ("Sport Mode") Po zatrzymaniu pojazdu i pracującym silniku wciśnij do końca pedał hamulca, aby zapobiec nieoczekiwanemu ruszeniu pojazdu. Zwolnij pedał hamulca tylko wtedy, gdy jesteś gotowy do jazdy.
Automatyczna skrzynia biegów w trybie ręcznej zmiany biegów
1. Na konsoli środkowej znajdują się dwa gniazda, w których porusza się wybierak automatycznej skrzyni biegów: gniazdo główne (patrz podrozdział "Pozycje selektora") i gniazdo do ręcznej zmiany biegów. Niezależnie od tego, czy samochód jest w ruchu, czy stoi, przejście do trybu ręcznej zmiany biegów następuje poprzez przesunięcie wybieraka automatycznej skrzyni biegów z położenia "D" w odpowiednie gniazdo.
2. W trybie ręcznym szybka zmiana biegów jest możliwa poprzez przesunięcie wybieraka do przodu (+) lub z powrotem (-). Z każdym ruchem zostanie włączony odpowiednio wyższy lub niższy bieg. W przeciwieństwie do manualnej skrzyni biegów, tryb ręczny umożliwia zmianę biegów podczas naciskania pedału przyspieszenia.
Uwaga: płynnie, bez zbędnego wysiłku przesuwaj selektor pomiędzy gniazdami w konsoli oraz pomiędzy różnymi pozycjami. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia selektora.
Notatka:
- W trybie ręcznym można włączyć tylko jeden z biegów do przodu.
- Podczas przełączania w tryb ręcznej zmiany biegów wskaźnik "D" na kombinacji zgaśnie i zaświeci się wskaźnik "1". Ponadto podczas zmiany biegów zaświeci się wskaźnik odpowiadający wybranemu biegowi skrzyni biegów.
3. W trybie ręcznym nie ma automatycznej zmiany biegu na wyższy. Kierowca musi sam włączyć nadbieg zgodnie z warunkami drogowymi i prędkością obrotową silnika.
4. Szybko przesuń dwa razy wybierak do tyłu (-) pozwala pominąć jeden bieg podczas zmiany biegów (np. zmiana z 5. biegu na 3. bieg). Ponieważ gwałtowne hamowanie silnikiem i/lub gwałtowne przyspieszanie może spowodować utratę przyczepności, zmianę biegu na niższy należy przeprowadzać ostrożnie, w zależności od prędkości pojazdu.
5. Aby zapewnić bezpieczeństwo i właściwości jezdne, system sterowania automatyczną skrzynią biegów może nie wykonywać niektórych zmian biegów, gdy wybierak jest przesuwany (np. wrzucić piąty bieg, gdy samochód porusza się z małą prędkością).
6. Gdy prędkość pojazdu spada, zmiana biegu na niższy następuje automatycznie. Gdy samochód się zatrzyma, automatycznie włączany jest pierwszy bieg.
7. Aby ułatwić ruszanie na śliskiej lub zaśnieżonej drodze w trybie ręcznym, przesuń wybierak do przodu (+). Spowoduje to włączenie drugiego biegu. Przesuń wybierak w dół (-) spowoduje włączenie pierwszego biegu.