Spis treści: Informacje ogólne ⤓ Ręczny panel sterowania nagrzewnicą…⤓ Panel sterowania nagrzewnicą i…⤓
Informacje ogólne
1. Nagrzewnica i klimatyzator działają tylko przy pracującym silniku. Działanie nagrzewnicy jest bezpośrednio powiązane z temperaturą płynu chłodzącego silnik, dlatego należy włączać nagrzewnicę, gdy silnik jest wystarczająco ciepły. Ilość powietrza przepływającego przez nagrzewnicę/klimatyzator można regulować poprzez zmianę prędkości wentylatora.
2. W pojazdach wyposażonych w klimatyzację, po rozpoczęciu chłodzenia, powietrze wydobywające się z nawiewów może przez pierwsze kilka minut wyglądać jak mgła. Jest to spowodowane nagłym ochłodzeniem się wilgotnego powietrza i nie jest oznaką nieprawidłowego działania.
3. Nadmierne chłodzenie jest szkodliwe dla zdrowia. Temperatura powietrza w kabinie powinna być tylko o 5 - 6°C niższa od temperatury zewnętrznej.
4. Podczas korzystania z klimatyzatora należy zwrócić uwagę, aby otwór wlotu powietrza z zewnątrz znajdujący się przed przednią szybą nie był niczym zasłonięty (np. liśćmi).
5. Klimatyzator musi być włączany co miesiąc na co najmniej 5 minut, nawet przy zimnej pogodzie. Jest to konieczne, aby nasmarować wewnętrzne części sprężarki i utrzymać klimatyzator w dobrym stanie.
6. Gdy klimatyzacja jest włączona, prędkość obrotowa silnika na biegu jałowym wzrasta. Zachowaj ostrożność podczas przemieszczania samochodu.
7. Układ klimatyzacji posiada wbudowany filtr powietrza, który oczyszcza powietrze z kurzu i zanieczyszczeń.
Uwaga: Procedurę wymiany filtra powietrza można znaleźć w rozdziale "Konserwacja oraz ogólne kontrole i regulacje".
8. Kierunek i siłę napływu powietrza opuszczającego deflektor reguluje się za pomocą pokrętła i pokrętła znajdującego się na deflektorze.
Deflektory centralne
Ręczny panel sterowania nagrzewnicą i klimatyzacją
Uwaga: Rozmieszczenie przełączników pokazano na rysunku "Panel sterowania ręcznym ogrzewaniem i klimatyzacją".
1. Przełącznik [3] służy do włączania klimatyzatora (po włączeniu klimatyzatora zapala się kontrolka na włączniku). Ponowne naciśnięcie powoduje wyłączenie trybu klimatyzacji. Nagrzewnica działa, jeśli tryb klimatyzacji jest wyłączony.
2. Przełącznik wyboru trybu zasysania powietrza [4] umożliwia zasysanie powietrza z zewnątrz pojazdu (wentylacja) lub z kabiny pasażerskiej (recyrkulacja). Wyboru miejsca zasysania powietrza dokonuje się poprzez naciśnięcie przełącznika (w pozycji "Recyrkulacja" zapali się lampka kontrolna na przełączniku).
Uwaga: Tryb recyrkulacji, szczególnie w okresie mrozów, powinien być używany przez krótki czas, aby uniknąć nadmiernego zaparowania szyb.
3. Przełącznik [2] ustawia prędkość obrotową wentylatora nagrzewnicy elektrycznej (moc przepływu powietrza). W sumie dostępne są 4 pozycje regulacji prędkości wentylatora. W normalnych warunkach zaleca się ustawienie przełącznika w pierwszej lub drugiej pozycji. Pozycja "O" – wyłącza wentylator nagrzewnicy.
4. Przełącznik [5] służy do ustawienia temperatury powietrza w kabinie. Obróć pokrętło przełącznika w prawo, aby zwiększyć temperaturę. Ogrzewanie zostanie wyłączone, jeśli przełącznik zostanie przekręcony całkowicie w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
Uwaga: Jeżeli temperatura płynu chłodzącego silnik jest niska, temperatura powietrza wlotowego do kabiny pasażerskiej nie zmienia się, nawet gdy przełącznik znajduje się w skrajnie prawym położeniu.
Panel sterowania nagrzewnicą i klimatyzacją ze sterowaniem ręcznym.
Uwaga: opis przełączników znajduje się w podrozdziale "Panel ręcznego sterowania nagrzewnicą i klimatyzacją".
5. Jeżeli tylna szyba zaparuje, należy nacisnąć włącznik ogrzewania tylnej szyby (6). Pracy grzejnika towarzyszy zapalenie się kontrolki na przycisku. Grzejnik działa przez 15 minut i wyłącza się automatycznie. Wymuszone wyłączenie poprzez ponowne naciśnięcie przełącznika.
6. Przełącznik [1] służy do wyboru trybu detekcji przepływu powietrza. Aby włączyć żądany tryb, obróć uchwyt do odpowiedniej pozycji.
Uwaga: Grubość strzałki wskazuje siłę strumienia powietrza opuszczającego deflektor.
a) Strumień powietrza skierowany jest w stronę głowy.
b) Strumień powietrza skierowany jest jednocześnie w stronę głowy i podłogi.
c) Strumień powietrza jest skierowany prawie całkowicie w stronę podłogi.
d) Strumień powietrza kierowany jest na przednią szybę i podłogę.
e) Strumień powietrza skierowany jest w stronę przedniej szyby. Tryb ten stosowany jest w przypadku zaparowania szyby przedniej.
Panel sterowania nagrzewnicą i klimatyzacją ze sterowaniem automatycznym
Uwaga: Rozmieszczenie przełączników pokazano na rysunku "Panel sterowania nagrzewnicą i klimatyzacją ze sterowaniem automatycznym".
1. Przełącznik [3] ("
") przeznaczony do włączania klimatyzatora. Gdy klimatyzator działa, wskaźnik na przełączniku świeci się. Po ponownym naciśnięciu przełącznika klimatyzator wyłączy się.
Uwaga: Migające światło może wskazywać na problem z układem klimatyzacji. Jeżeli wskaźnik zacznie migać, wyłącz klimatyzator i włącz go ponownie. Jeżeli wskaźnik przestanie migać, oznacza to, że nie wystąpiła usterka.
2. Przełącznik [4] (TEMP) służy do ustawienia temperatury powietrza w kabinie. Temperaturę można zmienić w zakresie od 18°C do 32°C, obracając przełącznik.
3. Przełącznik wyboru trybu zasysania powietrza [5] (wentylacja/recyrkulacja) umożliwia zasysanie powietrza z zewnątrz pojazdu lub z wnętrza. Wyboru dokonuje się poprzez naciśnięcie przełącznika (w pozycji "Recyrkulacja" zapala się lampka na przełączniku).
4. Aby włączyć tryb automatycznego sterowania pracą klimatyzatora i nagrzewnicy (tryb "AUTO") należy ustawić temperaturę przełącznikiem [4], następnie ustawić przełączniki [1] i [2] w pozycji " AUTO" i włącz klimatyzator za pomocą przełącznika [3]. Gdy klimatyzator działa, wskaźnik na przełączniku [3] zaświeci się
Uwaga: gdy aktywny jest tryb "AUTO", system w zależności od ustawionej temperatury powietrza w kabinie automatycznie określi wymagany tryb nawiewu powietrza. Przy niskiej zadanej temperaturze w kabinie system automatycznie przełączy się w tryb recyrkulacji, aby szybciej schłodzić powietrze. Przy wysokiej zadanej temperaturze w kabinie system automatycznie przejdzie w tryb wentylacji, aby szybciej ogrzać powietrze. Jeżeli spróbujesz zmienić tryb nawiewu powietrza za pomocą przełączników, system przejdzie w tryb ręcznego sterowania nagrzewnicą i klimatyzatorem.
5. Przełącznik [2] ustawia prędkość obrotową wentylatora elektrycznego (moc nadmuchu). Łącznie dostępnych jest 7 poziomów kontroli prędkości wentylatora.
6. Do zmiany sposobu rozdziału strumieni powietrza dostarczanego do kabiny pasażerskiej służy przełącznik [1]. Aby włączyć żądany tryb, obróć uchwyt do odpowiedniej pozycji.
(Artykuł został zaczerpnięty ze strony internetowej: «MitsubishiMan.ru»)
Uwaga: rozkład przepływów powietrza w różnych trybach podano w podrozdziale "Panel sterowania nagrzewnicy i klimatyzatora ze sterowaniem ręcznym".
7. Jeżeli tylna szyba zaparuje, należy nacisnąć włącznik ogrzewania tylnej szyby (6). Pracy grzejnika towarzyszy zapalenie się kontrolki na przycisku. Grzejnik działa przez 20 minut i wyłącza się automatycznie. Wymuszone wyłączenie poprzez ponowne naciśnięcie przełącznika.