Агульныя звесткі
1. Ацяпляльнік і кандыцыянер дзейнічаюць толькі пры працавальным рухавіку. Праца ацяпляльніка непасрэдна звязана з тэмпературай астуджальнай вадкасці рухавіка, таму кіруйце ацяпляльнікам, калі рухавік дастаткова прагрэўся. Колькасць паветра які праходзіць праз ацяпляльнік/ кандыцыянер можна рэгуляваць, змяняючы частату кручэння вентылятара.
2. На аўтамабілях з кандыцыянерам, пасля пачатку астуджэння, першыя некалькі хвілін якое выходзіць з дэфлектараў паветра можа быць падобным на туман. Гэта адбываецца з-за рэзкага астуджэння вільготнага паветра і не зяўляецца прыкметай няспраўнасці.
3. Занадта вялікае астуджэнне шкодна для здароўя. Тэмпература паветра ў салоне павінна быць толькі на 5 - 6°C ніжэй тэмпературы вонкавага паветра.
4. Пры выкарыстанні кандыцыянера пераканайцеся, што адтуліна для плота вонкавага паветра, якая знаходзіцца перад лабавым шклом, нічым не загароджана (напрыклад, лісцем).
5. Кандыцыянер неабходна ўключаць, прынамсі, на 5 хвілін кожны месяц, нават у халоднае надвор'е. Гэта неабходна для змазвання ўнутраных частак кампрэсара і падтрыманні кандыцыянера ў працоўным стане.
6. Пры ўключэнні кандыцыянера абарачэнні халастога ходу рухавіка павялічваюцца. Будзьце асцярожныя пры крананні аўтамабіля з месца.
7. У сістэму кандыцыянавання ўбудаваны паветраны фільтр для ачышчэння паветра ад пылу і бруду.
Заўвага: працэдура замены паветранага фільтра прыведзена ў раздзеле "Тэхнічнае абслугоўванне і агульныя працэдуры праверак і рэгуляванняў".
8. Кірунак і сіла струменя паветра, які выходзіць з дэфлектара, рэгулююцца з дапамогай адпаведна ручкі і дыскавага рэгулятара на дэфлектары.
Цэнтральныя дэфлектары
Панэль кіравання абагравальнікам і кандыцыянерам з ручным кіраваннем
Заўвага: размяшчэнне перамыкачоў паказана на малюнку "Панэль кіравання абагравальнікам і кандыцыянерам з ручным кіраваннем".
1. Выключальнік [3] прызначаны для ўключэння кандыцыянера (пры ўключаным кандыцыянеры гарыць індыкатар на выключальніку). Пры паўторным націску рэжым кандыцыянера выключаецца. Ацяпляльнік працуе, калі адключаны рэжым працы кандыцыянера.
2. Перамыкач выбару рэжыму плота паветра [4] дазваляе ажыццяўляць забор паветра або звонку аўтамабіля (вентыляцыя), або з салона (рэцыркуляцыя). Выбар месца плота Паветра ажыццяўляецца націскам на перамыкач (у становішчы "Рэцыркуляцыя" будзе гарэць індыкатар на перамыкачы).
Заўвага: рэжымам рэцыркуляцыі, асабліва ў халоднае надвор'е, варта карыстацца на працягу кароткага прамежку часу, каб не ствараць залішняга запацявання шкла.
3. Перамыкачом [2] задаецца частата кручэння электровентилятора ацяпляльніка (магутнасць струменя паветра). Усяго маецца 4 палажэнні для рэгулявання частаты кручэння вентылятара. Пры звычайных умовах рэкамендуецца ўсталяваць перамыкач у першае ці другое становішчы. Палажэнне "О" - выключэнне вентылятара ацяпляльніка.
4. Перамыкач [5] служыць для задання тэмпературы паветра ў салоне. Круціце ручку перамыкача па гадзіннікавай стрэлцы для павелічэння тэмпературы. Ацяпляльнік адключаны, калі перамыкач павернуты супраць гадзіннікавай стрэлкі да ўпора.
Нататка: калі тэмпература астуджальнай вадкасці рухавіка нізкая, то тэмпература паветра, які паступае ў салон, не змяняецца, нават пры крайнім правым становішчы перамыкача.
Панэль кіравання абагравальнікам і кандыцыянерам з ручным кіраваннем.
Заўвага: апісанне перамыкачоў прыведзена ў падраздзеле "Панэль кіравання абагравальнікам і кандыцыянерам з ручным кіраваннем".
5. Пры запацяваннем задняга шкла неабходна націснуць на выключальнік абагравальніка задняга шкла (6). Праца абагравальніка суправаджаецца гарэннем індыкатара на кнопцы. Абагравальнік працуе на працягу 15 хвілін і аўтаматычна адключаецца. Прымусова адключаецца паўторным націскам на выключальнік.
6. Пераключальнік [1] выкарыстоўваецца для выбару рэжыму вызначэння патокаў паветра. Для ўключэння патрэбнага рэжыму павярніце дзяржальню ў якое адпавядае становішча.
Заўвага: таўшчыня стрэлкі паказвае на магутнасць патоку паветра, які выходзіць з дэфлектара.
а) Струмень паветра накіраваны ў раён галавы.
б) Струмень паветра накіраваны ў раён галавы і падлогі адначасова.
в) Струмень паветра накіраваны амаль цалкам на падлогу.
г) Струмень паветра накіраваны на лабавое шкло і на падлогу.
д) Струмень паветра накіраваны на лабавое шкло. Дадзены рэжым выкарыстоўваецца ў выпадку запацявання лабавога шкла.
Панэль кіравання абагравальнікам і кандыцыянерам з аўтаматычным кіраваннем
Заўвага: размяшчэнне перамыкачоў паказана на малюнку "Панэль кіравання абагравальнікам і кандыцыянерам з аўтаматычным кіраваннем".
1. Выключальнік [3] ("") прызначаны для ўключэння кандыцыянера. Калі кандыцыянер працуе, індыкатар на выключальніку гарыць. Пры паўторным націску на перамыкач, кандыцыянер выключыцца.
Заўвага: мігценне індыкатара можа паказваць на няспраўнасць у сістэме кандыцыянавання. Калі індыкатар пачаў міргаць, то выключыце кандыцыянер, а затым зноў уключыце. Калі індыкатар перастаў міргаць, то няспраўнасць адсутнічае.
2. Перамыкач [4] (TEMP) служыць для задання тэмпературы паветра ў салоне. Тэмпературу можна змяняць у межах ад 18°С да 32°С кручэннем перамыкача.
3. Перамыкач выбару рэжыму плота паветра [5] (вентыляцыя/рэцыркуляцыя) дазваляе ажыццяўляць забор паветра або звонку аўтамабіля, або з салона. Выбар ажыццяўляецца націскам на перамыкач (у становішчы "Рэцыркуляцыя" будзе гарэць індыкатар на перамыкачы).
4. Для ўключэння рэжыму аўтаматычнага кіравання працай кандыцыянера і ацяпляльніка (рэжым "AUTO") трэба задаць тэмпературу перамыкачом [4], затым усталяваць перамыкачы [1] і [2] у становішча "AUTO" і ўлучыць кандыцыянер перамыкачу [3]. Пры працы кандыцыянера будзе гарэць індыкатар на перамыкачу [3]
Заўвага: пры дзеючым рэжыме "AUTO" сістэма ў залежнасці ад тэмпературы зададзенага паветра ў салоне, аўтаматычна вызначыць неабходны рэжым забору паветра. Пры нізкай зададзенай тэмпературы паветра ў салоне, сістэма аўтаматычна пяройдзе ў рэжым рэцыркуляцыі для хутчэйшага астуджэння паветра. Пры высокай зададзенай тэмпературы паветра ў салоне, сістэма аўтаматычна пяройдзе ў рэжым вентыляцыі для хутчэйшага прагрэву паветра. Пры спробе змяніць рэжым плота паветра з дапамогай перамыкачоў, сістэма пяройдзе ў рэжым ручнога кіравання працай ацяпляльніка і кандыцыянера.
5. Перамыкачом [2] задаецца частата кручэння электровентилятора (магутнасць струменя паветра). Усяго маецца 7 узроўняў рэгулявання частаты кручэння вентылятара.
6. Для змены рэжыму размеркавання струменяў паветра, які падаецца ў салон, прызначаны перамыкач [1]. Для ўключэння патрэбнага рэжыму павярніце дзяржальню ў якое адпавядае становішча.
Заўвага: размеркаванне патокаў паветра пры розных рэжымах прыведзена ў падраздзеле "Панэль кіравання абагравальнікам і кандыцыянерам з ручным кіраваннем".
7. Пры запацяваннем задняга шкла неабходна націснуць на выключальнік абагравальніка задняга шкла (6). Праца абагравальніка суправаджаецца гарэннем індыкатара на кнопцы. Абагравальнік працуе на працягу 20 хвілін і аўтаматычна адключаецца. Прымусова адключаецца паўторным націскам на выключальнік.