Informații generale
1. Încălzitorul și aparatul de aer condiționat funcționează numai când motorul este pornit. Funcționarea încălzitorului este direct legată de temperatura lichidului de răcire al motorului, așa că acționați încălzitorul atunci când motorul este suficient de cald. Cantitatea de aer care trece prin încălzitor/aer condiționat poate fi reglată prin schimbarea vitezei ventilatorului.
2. La vehiculele cu aer condiționat, după începerea răcirii, aerul care iese din deflectoare poate arăta ca ceață în primele minute. Acest lucru se datorează răcirii rapide a aerului umed și nu este o defecțiune.
3. Prea multă răcire este dăunătoare sănătății. Temperatura interioară trebuie să fie cu doar 5 - 6°C mai mică decât temperatura exterioară.
4. Când utilizați aparatul de aer condiționat, asigurați-vă că admisia de aer exterior din fața parbrizului nu este obturată (ca frunzele).
5. Aparatul de aer condiționat trebuie pornit cel puțin 5 minute în fiecare lună, chiar și pe vreme rece. Acest lucru este necesar pentru a lubrifia părțile interne ale compresorului și pentru a menține aparatul de aer condiționat în funcțiune.
6. Când aparatul de aer condiționat este pornit, turația de ralanti a motorului crește. Aveți grijă când porniți mașina.
7. Un filtru de aer este încorporat în sistemul de aer condiționat pentru a curăța aerul de praf și murdărie.
Notă: Procedura de schimbare a filtrului de aer este dată în capitol "Întreținere și proceduri generale de inspecție și reglare".
8. Direcția și puterea fluxului de aer care iese din deflector sunt reglate folosind butonul și, respectiv, cadranul de pe deflector.
Deflectoare centrale
Panou de control manual pentru incalzire si aer conditionat
Notă: locația comutatoarelor este prezentată în figură "Panou de control manual pentru incalzire si aer conditionat".
1. Comutatorul [3] este proiectat pentru a porni aparatul de aer condiționat (când aparatul de aer condiționat este pornit, indicatorul de pe întrerupător este aprins). Când este apăsat din nou, modul de aer condiționat este oprit. Încălzitorul funcționează dacă modul de aer condiționat este dezactivat.
2. Comutatorul de selectare a modului de admisie a aerului [4] permite intrarea aerului fie din exteriorul vehiculului (ventilare), sau de la salon (reciclare). Alegerea locului de admisie a aerului se realizează prin apăsarea comutatorului (gravidă "reciclare" indicatorul de pe comutator se va aprinde).
Notă: modul de recirculare, în special pe vreme rece, trebuie utilizat pentru o perioadă scurtă de timp pentru a nu provoca aburirea excesivă a geamurilor.
3. Comutatorul [2] setează viteza de rotație a ventilatorului electric al încălzitorului (puterea fluxului de aer). În total există 4 poziții pentru reglarea vitezei ventilatorului. În condiții normale, se recomandă setarea comutatorului în prima sau a doua poziție. Poziţie "DESPRE" - opriți ventilatorul încălzitorului.
4. Comutatorul [5] este utilizat pentru a seta temperatura aerului din habitaclu. Rotiți butonul comutatorului în sensul acelor de ceasornic pentru a crește temperatura. Încălzitorul este dezactivat când comutatorul este rotit în sens invers acelor de ceasornic cât de mult poate ajunge.
Notă: Dacă temperatura lichidului de răcire a motorului este scăzută, atunci temperatura aerului care intră în habitaclu nu se modifică, chiar și atunci când comutatorul este în poziția extremă dreaptă.
Panou de control manual pentru incalzire si aer conditionat.
Notă: descrierea comutatoarelor este dată în subsecțiune "Panou de control manual pentru incalzire si aer conditionat".
5. Când luneta se aburi, apăsați comutatorul de degivrare a lunetei (6). Funcționarea încălzitorului este însoțită de arderea indicatorului de pe buton. Încălzitorul funcționează timp de 15 minute și se oprește automat. Oprire forțată prin apăsarea din nou a comutatorului.
6. Comutatorul [1] este utilizat pentru a selecta modul de detectare a fluxului de aer. Pentru a activa modul dorit, rotiți butonul în poziția corespunzătoare.
Notă: grosimea săgeții indică puterea fluxului de aer care iese din deflector.
A) Fluxul de aer este direcționat către zona capului.
b) Fluxul de aer este direcționat către zona capului și podeaua în același timp.
V) Fluxul de aer este direcționat aproape complet către podea.
G) Fluxul de aer este direcționat către parbriz și către podea.
d) Fluxul de aer este îndreptat spre parbriz. Acest mod este utilizat când parbrizul este aburit.
Panou de control al incalzirii si aerului conditionat cu control automat
Notă: locația comutatoarelor este prezentată în figură "Panou de control al incalzirii si aerului conditionat cu control automat".
1. Comutator [3] ("") conceput pentru a porni aparatul de aer condiționat. Când aparatul de aer condiționat funcționează, indicatorul de pe întrerupător este aprins. Apăsând din nou butonul va opri aparatul de aer condiționat.
Notă: Un indicator care clipește poate indica o defecțiune a sistemului de aer condiționat. Dacă indicatorul începe să clipească, atunci opriți aparatul de aer condiționat și apoi porniți-l din nou. Dacă indicatorul nu mai clipește, atunci nu există nicio problemă.
2. Comutator [4] (TEMP) servește la setarea temperaturii aerului din habitaclu. Temperatura poate fi schimbată de la 18°C la 32°C prin rotirea comutatorului.
3. Comutator de selectare a modului de admisie a aerului [5] (ventilatie/recirculare) permite preluarea aerului fie din exteriorul vehiculului, fie din interior. Alegerea se face prin apăsarea comutatorului (gravidă "reciclare" indicatorul de pe comutator se va aprinde).
4. Pentru a activa controlul automat al aparatului de aer condiționat și al încălzitorului (modul "AUTO") trebuie să setați temperatura cu comutatorul [4], apoi setați comutatoarele [1] și [2] în poziția "AUTO" și porniți comutatorul de aer condiționat [3]. Când aparatul de aer condiționat funcționează, indicatorul de pe comutatorul [3] va fi aprins
Notă: în modul curent "AUTO" sistemul, în funcție de temperatura aerului specificat în cabină, va determina automat modul de admisie a aerului necesar. Când temperatura aerului din interior este scăzută, sistemul va intra automat în modul de recirculare pentru a răci aerul mai rapid. Când temperatura setată a aerului din cabină este ridicată, sistemul va trece automat în modul de ventilație pentru a încălzi aerul mai repede. Când încercați să schimbați modul de admisie a aerului folosind comutatoarele, sistemul va intra în controlul manual al încălzitorului și al aparatului de aer condiționat.
5. Comutatorul [2] setează viteza de rotație a ventilatorului electric (puterea fluxului de aer). Există 7 niveluri de reglare a vitezei ventilatorului în total.
6. Comutatorul [1] este utilizat pentru a schimba modul de distribuție a fluxurilor de aer furnizate în habitaclu. Pentru a activa modul dorit, rotiți butonul în poziția corespunzătoare.
Notă: distribuția fluxurilor de aer în diferite moduri este dată în subsecțiune "Panou de control manual pentru incalzire si aer conditionat".
7. Când luneta se aburi, apăsați comutatorul de degivrare a lunetei (6). Funcționarea încălzitorului este însoțită de arderea indicatorului de pe buton. Încălzitorul funcționează timp de 20 de minute și se oprește automat. Oprire forțată apăsând din nou comutatorul.